5市農(nóng)村客運站現(xiàn)狀的調(diào)研報告-預(yù)覽頁
【正文】 用的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站農(nóng)村客運站只剩下 4 個。我們要在全省交通規(guī)劃的框架內(nèi)，探索出一條適合 __實際的農(nóng)村客運站建設(shè)路子。 2024 年在建和改建的鄉(xiāng)鎮(zhèn)準(zhǔn)四級站有：蓮都1 個、縉云 1 個、 XX 縣區(qū) 4 個、 XX 縣區(qū) 4 個、 XX 縣區(qū) 2 個、 XX縣區(qū) 1 個、 XX 縣區(qū) 1 個，共計 14 個 ；在建的農(nóng)村回頭站和港灣式?？空净蛘泻粽竟灿?89 個。一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和行政村領(lǐng)導(dǎo)對農(nóng)村客運站的建設(shè)不夠重 視，認(rèn)識不足，建站的積極性不高。由于大量農(nóng)村人員從事勞務(wù)輸出，使農(nóng)村常住人口數(shù)量明顯減少，除逢年過節(jié)期間外，平常在農(nóng)村留守的大多是老弱病殘人員，流動性較小。 三是農(nóng)村土地問題的制約。 四是農(nóng)村規(guī)劃的不配套。 __多數(shù)縣級財政為 “ 吃飯財政 ” ，為了建設(shè)康莊工程已經(jīng) “ 勒緊褲帶 ” ，難以再顧及農(nóng)村客運站的建設(shè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)財力更是無從談起。在農(nóng)村客運站的運行費用上，原則上要通過多種渠道籌集資金維持客運站的正常運轉(zhuǎn)，盡可能地減小進(jìn)站經(jīng)營業(yè)戶的經(jīng)濟(jì)
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