4農(nóng)村交通安全存在的突出問題及對策(文件)
【正文】 訴，造成案件二度重新處理。根據(jù)《道路交通安全法》的規(guī)定，公安機關交通管理部門及其交通警察執(zhí)行職務時，應當加強 道路交通安全法律、法規(guī)的宣傳，就目前來說，大部分民警對宣傳教育工作不夠重視，以處理為目的，起不到教育效果。 執(zhí)法不到位的問題，一是個別重大案件不按公訴程序訴訟，在公安環(huán)節(jié)消化處理，民事部分調(diào)解了，案件就不往下走了，二是行政處罰不到位，突出表現(xiàn)在重大事故負主要責任以上責任追究刑事責任的應吊銷機動車駕駛證的沒有吊銷。由于這種 “ 先天 ” 來源的局限性，使民警文化水平從初中到大學參差不齊，政治理論、法律法規(guī)、公安業(yè)務、身體條件等各方面素質(zhì)相差較大，加上部分民警不注意自身素質(zhì)和業(yè)務水平的提高，雖然經(jīng)過不同形式的練兵，但仍有部分民警政治理論水平、法律知識水平、業(yè)務技能水平等整體素質(zhì)還不能適應新形勢下公安交通管理工作的要求。交通管理工作點多面廣，民警執(zhí)法、管理、服務工作相對獨立，監(jiān)督部門人員相對不足，監(jiān)督方法比較單一，監(jiān)督范圍受局限，監(jiān)督效果不夠理想。三是有計劃選派業(yè)務骨干到專業(yè)院校深造，帶動民警整體素質(zhì)的提高。 一是進一步完善執(zhí)法考評機制，堅持日常檢查和執(zhí)法考評的 第 9 頁 共 9 頁 有機結合，通過執(zhí)法檢查和執(zhí)法考評及時發(fā)現(xiàn)和糾正執(zhí)法中存在的問題，有效促進執(zhí)法質(zhì)量的提高；二是切實落實工作崗位責任制，實行 “ 誰主管誰負責，誰辦理誰負責，誰審核誰負責，誰審批誰負責 ” 的原則，確保權責明確，責任到人，重點解決執(zhí)法不作為、亂作為和執(zhí)法不到位的問題；三是全面推行執(zhí)法過錯責任追究制，對發(fā)現(xiàn)的執(zhí)法過錯，要落實責任追究，要克服認定執(zhí)法過錯多 ，落實責任追究少的傾向，以強硬的手段落實執(zhí)法過錯追究，徹底打消部分民警的僥幸或無所謂心理，強化其責任意識和風險意識，減少執(zhí)法的隨意性。 把各項監(jiān)督制約措施落實到實處，一是要加強警務督察工作，整合人力資源，充實督察力量，加大現(xiàn)場督察力度，減少督察死角；二是要不斷提高監(jiān)督手段的科技含量，運用公安網(wǎng)絡及錄音錄像設備，監(jiān)督民警執(zhí)法；三是要采取靈活多樣的監(jiān)督形式，加強事前監(jiān)督和事中監(jiān)督；四是要 堅定不移的推行警務公開，實現(xiàn)監(jiān)督的整體效應。針對執(zhí)法中存在的問題，對民警集中培訓，著力加強民警的責任感，提高民警的證據(jù)意識、辦案能力和整體執(zhí)法水平。交通民警戰(zhàn)斗在第 一線，工作性質(zhì)特殊而具體，接觸人員面
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