【正文】 —— 11 嚴格按照設計銜接路面結構層和橋隧過渡板（如下圖所示），并至少提前一天準備好工作面，處理好欠壓實、松散、不平整等問題，并掃除松散材料和所有雜物。鋪筑雙車道瀝青路面的壓路機數(shù)量不應少于 5臺，當施工氣溫低、風大、碾壓層薄時，應增加壓路機數(shù)量；當采用全幅單機攤鋪工藝時，應增加大噸位輪胎壓路機數(shù)量。初壓應緊跟攤鋪機后碾壓，并保持較短的初壓長度。對粗集料為主的瀝青穩(wěn)定碎石結構層，宜優(yōu)先采用振動壓路機復壓。最后用 1臺鋼輪壓路機在終壓溫度以上完成消跡碾壓。 （ 4）當碾壓沒有側限的結構層時，可在離邊緣 20~30cm處開始碾壓作業(yè)，這樣可以有效減少鋪層塌邊 現(xiàn)象。 （ 6）路面溫度低于 50℃ 后方可開放交通。 接縫處理 —— 1 上、下層的橫向接縫應錯位 1m以上。 —— 2 接縫處攤鋪瀝青混合料時，熨平板放到已碾壓好的路面上，在路面和熨平板之間應墊鋼板，其厚度為壓實厚度與虛鋪厚度之差。對于特殊段落不可避免地出現(xiàn)冷接縫時，冷接縫處理方案應報監(jiān)理工程師批準。在瀝青攤鋪施工作業(yè)中，當監(jiān)理、業(yè)主、中心試驗室或省高指任何一方檢查發(fā)現(xiàn)作業(yè)面不清潔，將影響到瀝青路面的層間粘結力和耐久性時，則責令當天已施工的全部鏟除，重新清理工作面。 % ≤ ≥ 177。 2 ≥ 177。 % 立即進行停工整改，查明原因并確定應返工的范圍及長度，及時作返工處理，經(jīng)監(jiān)理同意方可繼續(xù)施工。 % 瀝青用量 ≥ 177。但應經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主認可，最高的等級為 A級。 7 水泥混凝土橋面瀝青鋪裝工程 一般規(guī)定 施工工序 質量管理及檢 查驗收 表面層 下面層 橋面板 防 水 層 橋 面 鋪 裝 結 構 層 防 水 體 系 強調一點：鑿除橋面找平層混凝土浮漿，平整凹凸不平處，清除油污和雜物，并將橋面灰塵清除干凈，確保防水層和橋面粘結牢固。 路面施工人員嚴禁疲勞作業(yè)，禁止在施工機械附近休息。 當拌和站、停車區(qū)和服務區(qū)的施工車輛無法避免與路面工程交叉施工時，必須在進出口處設置輪胎沖洗設施，其面積和配套設施應滿足使用要求，污水應集中排放。 ，嚴禁亂倒，并采取措施避免對周圍環(huán)境造成污染。 , August 15, 2024 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :17:3418:17:34August 15, 2024 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2024年 8月 15日星期四 6時 17分 34秒 18:17:3415 August 2024 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :17:3418:17Aug2415Aug24 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , August 15, 2024 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2024年 8月 15日星期四 6時 17分 34秒 18:17:3415 August 2024 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2024年 8月 15日星期四 下午 6時 17分 34秒 18:17: 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :17:3418:17Aug2415Aug24 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2024年 8月 15日星期四 6時 17分 34秒 18:17:3415 August 2024 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :17:3418:17:34August 15, 2024 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , August 15, 2024 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :17:3418:17Aug2415Aug24 1故人江海別，幾度隔山川。 、房建、綠化、交通安全設施、防護工程等交叉施工項目與路面工程的關系，減少路面污染。 ? 文明施工 入口設洗車池 隔離污染物 ，應提前采取措施，使污染源與結構層隔離，避免路面污染。 ? 安全生產(chǎn) 施工現(xiàn)場布置 各個工序的施作應嚴格按技術規(guī)范、安全生產(chǎn)要求施工，堅決杜絕違章施工、野蠻施工的事故發(fā)生；嚴禁打架、斗毆、賭博、偷竊等不文明現(xiàn)象出現(xiàn)。項目經(jīng)理、項目總工、專職安全生產(chǎn)管理人員應取得安全生產(chǎn)考核合格證書。一個合同段在同一層施工過程中若出現(xiàn)三次抽檢不合格現(xiàn)象，則該層的壓實度取芯不再實行動態(tài)控制，全部按 D級頻率控制。 壓實度的動態(tài)控制 —— 2 壓實度取芯檢驗以三個試件為一組，取芯頻率分為四個等級 (以標準四車道的單幅延長米計 )： A級每3000m取一組， B級每 1000m取一組， C級每 500m取一組， D級每 200m取一組。 % ≤ ≥ 177。 % ≥ ≥ 177。 % 瀝青用量 ≥ 177。 —— 2 混合料配合比偏離。在施工過程中，施工單位、監(jiān)理單位及項目業(yè)主應嚴格進行施工質量的檢查與試驗，嚴把四道質量關，即材料、混合料的設計、混合料的生產(chǎn)、混合料的鋪筑，控制三個關鍵因素，即：混合料的級配、瀝青用量、路面空隙率。 —— 4 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用雙驅雙振（不振動）壓路機沿路橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾筒大部分應在已鋪好的路面上，僅有10?15厘米的寬度壓到新攤鋪的混合料上，然后逐漸移動跨過橫向接縫。每天攤鋪混合料收工時用 3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線，然后用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清理干凈。 （ 7）當工作完成后，路面攤 鋪、碾壓設備停放應用篷布或彩 條布與瀝青層隔開，避免設備漏 油損壞瀝青結構層及污染路面。 路邊緣、構造物接頭 等部位使用小型機械 （ 5）碾壓要遵循“緊跟、慢碾、高頻、低幅、小水”的原 則。 （ 2）碾壓不到之處，用手扶振動壓路機 振壓密實，消除碾壓死角。終壓應緊接在復壓后進行，如經(jīng)復壓已無明顯輪跡可免去終壓。 壓路機應緊跟碾壓 （ 2）復壓。 —— 4 瀝青混合料的壓實應分初壓、復壓和終壓。 過渡板 對應 ATB上基層 對應級配碎