管理信息化-東方海外物流公司在中國的發(fā)展(文件)
【正文】 國貨主，托運人和客戶提出建議，幫助他們把原來習慣使用的船上交貨合同條款 (FOB) 改變?yōu)楣S交貨 (ex東方海外的經營策略是不斷向客戶提供物流管理 , 供應鏈服務和產品發(fā)展等其它方面的服務 , 通過不斷增加的外派機構和分公司，以合同的形式在當地選拔人才擔任貨運代理工作，在預先精心選擇的地區(qū)持續(xù)擴充物流業(yè)務 , 擴大服務范圍 , 以高質量和最可靠的服務品牌 “打天下 ”。 東方海外在華北港口，如天津新港和大一些美國的經濟分析家指出 , 在經營物流的模式上 , 東方海外物流公司與世界上其它物流競爭對手沒有什么兩樣 , 也是把根深深地扎在貨運和拼箱業(yè)務中，東方海外迄今在全球 27 個國家都有分 公司和辦事處 , 在美國的圣拉蒙 , 長灘 , 紐約 , 芝加哥和亞特蘭大設立有分公司 , 在歐洲也有分公司和辦事處 , 當然主要重點在亞洲 , 而重中之重在中國 , 東方海外的總部目前向分布在全世界的分公司派出了大約 400名雇員。但是這 9艘集裝箱船舶不一定每次都?？咳毡靖劭诤腿A南港口，如此調度航線的目的就是要在保持集裝箱船艙位利用率 的前提下，盡量合理縮短泛太平洋集裝箱班輪航線的班期，同時充分發(fā)揮東方海外日本快航班輪和東方海外華南快航班輪的優(yōu)勢，把來自日本和華南的集裝箱貨物集中到香港轉口，從而幫助香港維持其華南門戶的歷史性傳統(tǒng)地位。根據一些國際集裝箱運輸專家的分析，按照東方海外在集裝箱運力方面的提升速度，特別是該航運集團在過去的一年中已經推出運力在 60 革新運作模式 因此，東方海外物流公司抓緊時機，在中國繼續(xù)提供傳統(tǒng)性的貨運代理，貨運拼箱服務的過程中，不斷革新自己的物流操作方式和 經營機制 , 使得本公司的物流經營不斷適應當地市場的需要 , 把物流行業(yè)的基本規(guī)律和創(chuàng)業(yè)精神與中國市場的具體特點有機地結合起來。 東方海外物流公司在很大程度上享有獨立經營管理的權力 , 擁有自己公司的管理隊伍和獨立帳務，與局外人猜測的完全不同的是，東方海外物流所經營的集裝箱貨物真正交給東方海外航運集團的集裝箱運輸公司的占其總量的比例竟然不到一半，也就是說東方海外物流公司經營的集裝箱貨物大部分是由其它遠洋承運人完成運輸的，這是因為東方海外物流把 “經濟效益 ” 看成高于一切的緣故 , 如果說把一批集裝箱貨物交給其它遠洋承運人完成運輸在利潤上高于交給東方海外集團自己的集裝箱船舶承運，那么就毫不猶豫地讓別人來承 運。 東方海外（ OOCL）國際有限公司在香港聯(lián)合交易所上市。 東方海外物流公司在信息技術方面的投資是巨大的 ,東方海外集團的電子信息技術水平在集裝箱運輸遠洋承運人中是領先的。東方海外物流公司認為 , 要想突破目前采購、配送等電子物流的瓶頸，必須依靠整個 物流體系的信息化構建。 。相應地，要從物流體系的完善過程中尋找到電子物流發(fā)展的突破口，也必然要求物流企業(yè)朝著智能化、信息化、網絡化的方向不斷努力。 信息技術是實現物流網絡控制的必備條件，物流網絡的建設將完全依賴因特網將總部和所有配送中心聯(lián)結起來具備信息采集與傳輸、業(yè)務管理、客戶查詢及業(yè)務跟蹤等各項功能。東方海外集裝箱航運有限公司是東方海外國際旗下的全資附屬公司，以 “OOCL”商標在全球經營業(yè)務，是全球 規(guī)模的綜合國
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