企業(yè)管理-細節(jié)決定成敗(文件)
【正文】 須認真做好每個細節(jié)，這樣，偉大才會不期而遇。細節(jié)的投入將帶來工作人員引以為自豪的產(chǎn)品品牌，工作人員又會把這種自豪的感受傳遞給顧客。產(chǎn)品與產(chǎn)品的差異，在于細節(jié)。競爭優(yōu)勢歸根結(jié)底是看管理的優(yōu)勢，產(chǎn)品僅僅是一個表面現(xiàn)象，在產(chǎn)品背后有很多深層次的管理方面的東西，而管理的優(yōu)勢則是通過細節(jié)來具體體現(xiàn)的。 ? 有一位名人說過：“硬件項目的管理更多地體現(xiàn)在細節(jié)的管理，細節(jié)到每個設計、每次改動、每天操作。上海地鐵一號線是由德國人設計的，看上去并沒有什么特別的地方，直到中國設計師設計的二號線投入運營，才發(fā)現(xiàn)其中有那么多的細節(jié)被二號線忽略了。就是這三級臺階，在下雨天可以阻擋雨水倒灌，從而減少地鐵的防洪壓力。想想看，一條地鐵增加點轉(zhuǎn)彎出口，省下了多少電，每天又省下了多少運營成本。地面全部用同一色的磁磚，乘客一不注意就靠近軌道，危險！地鐵公司不得不安排專人來提醒乘客注意安全。 ? 德國設計師在設計一號線時，一是為了讓乘客免于掉下站臺，二是為了節(jié)省站臺的熱量，每處都設計了相應的站臺門，車來打開，車走關上。比起意大利、法國人的浪漫，美國人的隨意，德國人顯得嚴肅、認真，甚至刻板，可就是憑著這種一絲不茍、嚴肅認真的工作精神，使德國在二戰(zhàn)后迅速成為世界第三號強國。 演講完畢，謝謝觀看！ 。想想我們的城市規(guī)劃、城市建設中的工程留下了多少遺憾。 說中國的設計者沒有德國人聰明？我想未必。一號線的站臺設計寬闊，上下車都很方便，而當你轉(zhuǎn)入二號線后，就感到窄窄的讓人難受，尤其遇到上下班高峰期。在北京、廣州地鐵都發(fā)生過乘客掉下站臺的危險事件。 ? 德國設計師根據(jù)地形、地勢，在每一個地鐵出口處都設計了一個轉(zhuǎn)彎，這樣做不是增加出入口的麻煩嗎？不是增加了施工成本嗎？當二號線地鐵投入使用后，人們才發(fā)現(xiàn)這一轉(zhuǎn)彎的奧秘。 ? 上海地處華東地區(qū)，地勢平均高出海平面就那么有限的一點點，一到夏天，雨水經(jīng)常會使一些建筑物受困。結(jié)果二號線運營成本遠遠高于一號線，至今尚未實現(xiàn)收支平衡。他說：就是德人的嚴謹，德國人對任何工作細節(jié)的關注。 ? 偉大的管理往往體現(xiàn)在細節(jié)的管理上，具體到每個設計，每次改動，每次操作。在品牌的塑造過程中，一個企業(yè)必須仔細運作每一件事，每一個細節(jié)，只有這樣才能為客戶創(chuàng)造與眾不同的、持續(xù)的、積極的體驗。要讓時針走得準，必須控制好秒針的運行。 ? 就這樣，王永慶從小小的米店生意開始了他后來問鼎臺灣首富的輝煌事業(yè)。 ? 如果給新顧客送米，王永慶就細心地記下這戶人家米缸的容量，并且問明家里有多數(shù)人
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