電子商務(wù)與物流管理概論(文件)
【正文】 分析技術(shù)，完善的 GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型、最短路徑模型、設(shè)施定位模型。 iv. 用于軍事物流。 1．倉庫的自動(dòng)化 貨物一到達(dá)倉庫，就由倉庫工作人員人工碼成托盤。然后，叉車將托盤放在傳送帶上，運(yùn)送到倉庫的高層貨倉。操作人員利用帶有累加器的特制分揀車針對客戶訂單組裝貨物。他只要將裝運(yùn)箱放置到運(yùn)送裝置上，并貼上含有訂單號的條碼即可。據(jù)此，該貨物就放置在這個(gè)物料箱中。 供應(yīng)鏈的管理 ?供應(yīng)鏈管理 是指人們認(rèn)識和掌握了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系系基礎(chǔ)上 ， 利用管理的計(jì)劃 、 組織 、 指揮 、 協(xié)調(diào) 、 控制和激勵(lì)職能 ， 對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個(gè)環(huán)節(jié)所涉及的物流 、 信息流 、資金流 、 價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控 ， 以期達(dá)到最佳組合 ，發(fā)揮最大的效率 ， 迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值 。 ?供應(yīng)鏈管理的原則：是以客戶為中心；貿(mào)易伙伴間密切合作 ， 共享利益 ， 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)；應(yīng)用信息技術(shù) （ 標(biāo)識 ID代碼 、 條碼 、 POS掃描及電子數(shù)據(jù)交換 EDI等 ） ， 實(shí)現(xiàn)管理目標(biāo) 。 二、集成供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)的步驟 a) 基礎(chǔ)建設(shè) b) 職能集成 c) 內(nèi)部供應(yīng)鏈集成 d) 外部供應(yīng)鏈集成 e) 集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟 。 為了確保達(dá)成共同目標(biāo) ， 高層管理部門采取一定辦法消除供應(yīng)鏈內(nèi)各部門之間的目標(biāo)沖突是十分重要的 . 實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的流程與意義 消費(fèi)者 區(qū)域分銷商 獨(dú)家物流配送中心 制造商 原材料供應(yīng)商 計(jì)劃生產(chǎn) 物流 庫存 物流配送 信息處理 標(biāo)準(zhǔn)的供應(yīng)鏈管理流程 供應(yīng)鏈發(fā)展的新趨勢 ——集成供應(yīng)鏈管理 一、集成供應(yīng)鏈管理的概念 由供應(yīng)商、工廠、倉庫、流通配選中心、連鎖店和零售商組成的一個(gè)世界范圍的網(wǎng)絡(luò)。 一是提供完整的產(chǎn)品組合；二是縮短從生產(chǎn)到消費(fèi)的周期；三是縮短供給市場及需求市場的距離；四是降低各個(gè)物流成本及物流費(fèi)用水平 ， 提升供應(yīng)鏈中的各項(xiàng)資源 （ 人力 、 市場 、 倉儲 、 生產(chǎn)設(shè)備等 ） 運(yùn)作效率從而做到物盡其用 、 貨暢其流 。 ? 供應(yīng)鏈的分類 內(nèi)部供應(yīng)鏈 ：采購部門、生產(chǎn)部門、倉儲部門、銷售部門等組成的供需網(wǎng)絡(luò)。操作人員將裝運(yùn)箱頂部的號碼輸人 PC機(jī)之后，掃描裝運(yùn)箱中的所有貨物。裝有產(chǎn)成品的箱體被分揀出來并放置于傳送帶上等待分類，箱體上的條碼被掃描以識別其所屬訂單。 2．分棟過程 訂購的貨物被裝人塑料裝運(yùn)箱中，分揀每一件產(chǎn)品時(shí)，打印 Code 39條碼標(biāo)簽并貼在裝運(yùn)箱上。該條碼包含產(chǎn)品號、數(shù)量和目的地的編號。它的一個(gè)新配送中心于 1997年 10月在英國 Northampton成立。 ii. 用于內(nèi)河及遠(yuǎn)洋船隊(duì)最佳航程和安全航線的測定、航線的實(shí)時(shí)調(diào)度以及水上救援。 2. 射頻技術(shù)的應(yīng)用 GIS技術(shù) 1. GIS（ geographical information system)技術(shù)概述 GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（數(shù)據(jù)庫、電子表格文件）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。第二個(gè)任務(wù)是管理后臺 POS，包括分析銷售數(shù)據(jù)、下電子訂單、打印產(chǎn)品價(jià)格和條碼標(biāo)簽。 物流條碼的研究對象及特點(diǎn) 如何將計(jì)算機(jī)所需要的數(shù)具用一組條碼來表示，以及如何將條碼所表示的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)變?yōu)橛?jì)算機(jī)可讀的數(shù)據(jù)。 ? （ 3）利用統(tǒng)籌來獲得整體成本最小的效果。 電子商務(wù)下的物流解決方案 ?國外電子商務(wù)下的物流解決方案 ? 日本 —— 高效配送中心 ? （ 1）物流過程是：生產(chǎn) —— 流通 —— 消費(fèi) —— 還原（廢物的再利用及生產(chǎn)資料的補(bǔ)足和再生產(chǎn)）。 ? （ 1） 在市場營銷方面 。一個(gè)好的配送方案應(yīng)該考慮以下內(nèi)容：庫存的可供性 (Stock Availability、反應(yīng)速度 (Responsiveness)、首次報(bào)修修復(fù)率 (First Fix Rate)、送貨頻率 (Frequency Of Delivery)、送貨的可靠性 (Delivery Reliability)、配送文檔的質(zhì)量 (Documentation Quality)。一個(gè)覆蓋面較大、反應(yīng)迅速、成本有效的物流網(wǎng)絡(luò)和系統(tǒng)成為 Dell直銷系統(tǒng)成功的關(guān)鍵。 ? 建立物流中心 、 配送中心 。（翠微大廈、西單商場） ? ISP、 ICP自己建立物流系統(tǒng)或利用社會化的物流、配送服務(wù)。 ?電子商務(wù)下新型物流配送中心應(yīng)具備的條件： ? 高水平的企業(yè)管理；有效的人員配置；先進(jìn)合理的裝備配置 。 電子商務(wù)與物流的當(dāng)前研究 ?電子商務(wù)與物流配送 ?電子商務(wù)下的物流模式 ?電子商務(wù)下的物流解決方案 電子商務(wù)與物流配送 ?電子商務(wù)對傳統(tǒng)物流的沖擊 ? 電子商務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化的虛擬企業(yè)將散置在各地的分屬不同所有者的倉庫通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)連接起來，使之成為“虛擬倉庫”，進(jìn)行統(tǒng)一管理和調(diào)配使用，服務(wù)半徑和貨物集散空間動(dòng)放大了 ? 網(wǎng)絡(luò)對物流配送的實(shí)施控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序。 ? 物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。 ? 極少把提高物流現(xiàn)代化作為重要因素加以考慮 ? 全面的物流人才也倍感缺乏 ?第四，努力提高物流科技和物流管理的水平。物流配送管理法制化。物流配送手段現(xiàn)代化。 美國配送中心 ? 配送中心的類型 ? 批發(fā)型（美國加州食品配送中心） ? 會員制、計(jì)算機(jī)管理、協(xié)商定價(jià) ? 零售型（美國沃爾瑪商品公司的配送中心） ? 倉儲
化學(xué)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1