【正文】 應(yīng)為 。 如有必要 ， 更換 離合器盤 總成 。 ③ 檢查離合器蓋是否有裂紋或損壞 ， 如有 ， 應(yīng)進(jìn)行更換 。 變速器自鎖或互鎖機(jī)構(gòu)的定位銷或互鎖銷損傷 、 鎖定彈簧過硬 ， 使撥叉軸的移動(dòng)阻力增大或卡滯 ， 造成 換 擋困難 。 變速器軸彎曲變形或花鍵損壞 ， 換擋時(shí) ， 滑動(dòng)齒輪或接合齒套的移動(dòng)阻力增大或卡滯 ，造成換擋困難 。 掛擋時(shí) ， 如果阻力很大 ， 并伴有齒輪撞擊聲 ， 主要原因是同步器損壞引起的 。 ② 拆卸選換擋桿拉線托架 （ 圖 180） 2023/3/27 引導(dǎo)問題 7 手動(dòng)變速器換擋困難的原因主要有哪些？ ③ 拆卸車速表從動(dòng)齒輪 （ 圖 181） 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 7 手動(dòng)變速器換擋困難的原因主要有哪些？ ⑦ 拆卸換擋控制殼體 （ 圖 185） 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 7 手動(dòng)變速器換擋困難的原因主要有哪些？ 11拆卸 5擋同步器 （ 圖 189） 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 7 手動(dòng)變速器換擋困難的原因主要有哪些？ ? 15拆卸換擋軸止動(dòng)桿 （ 圖 193） 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 7 手動(dòng)變速器換擋困難的原因主要有哪些？ 19拆卸輸入軸和主軸 （ 圖 197） ， 主軸：壓緊卡環(huán)固定主軸并用卡環(huán)固定件將其固定；輸入軸 :使用 卡環(huán)鉗 使卡環(huán)在輸入軸底部保持打開 。 同時(shí)轉(zhuǎn)彎和加速時(shí)可能 更容易 出現(xiàn)這種情況 。 潤滑脂流失將導(dǎo)致 車輪 驅(qū)動(dòng)軸等速萬向節(jié)在很短的時(shí)間內(nèi)損壞 。 ② 拆下左前輪胎和車輪總成 （ 圖 1104） 。 如果發(fā)現(xiàn)以上情況 ， 則查找原因 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 8 轉(zhuǎn)彎時(shí)有“咔嗒”聲的原因主要有哪些？ ④ 緊固 3個(gè)車輪螺母 ， 將扳手和加長件一同安裝至前輪雙頭螺栓上 ， 拉住加長件 ， 松開前輪驅(qū)動(dòng)軸螺母 ， 如 圖 1106所示 。 將前輪驅(qū)動(dòng)軸從車輪軸承 /輪轂總成 上分離 ， 如圖 1108所示 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 8 轉(zhuǎn)彎時(shí)有“咔嗒”聲的原因主要有哪些？ ⑩ 將密封件保護(hù)工具保護(hù)工具安裝到差速器輸出軸密封件上 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 8 轉(zhuǎn)彎時(shí)有“咔嗒”聲的原因主要有哪些？ ① 拆下右前輪胎和車輪總成 。 ⑤ 拆下并報(bào)廢下球節(jié)至轉(zhuǎn)向節(jié)的螺母和螺栓 ， 將球節(jié)從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下 。 如果車輪驅(qū)動(dòng)軸上沒有墊圈 ， 則 安裝新的墊圈 。 ③ 將密封件保護(hù)工具從差速器輸出軸密封件上拆下 。 ⑦ 將前下控制臂球節(jié)連接至轉(zhuǎn)向節(jié) 。 使用新的螺母將新的球節(jié)安裝至轉(zhuǎn)向節(jié)螺栓 ， 并緊固至 30Nm ，將后下控制臂螺栓和螺母再轉(zhuǎn) 75176。 ⑩ 緊固 3個(gè)車輪螺母 ， 將扳手和加長件一同安裝至前輪雙頭螺栓上 。m 。 ② 將新的墊圈安裝至車輪驅(qū)動(dòng)軸 。 ⑤ 將前輪驅(qū)動(dòng)軸安裝到前輪軸承 /輪轂上 。m ；然后將車輪驅(qū)動(dòng)軸螺母松開 45176。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 8 轉(zhuǎn)彎時(shí)有“咔嗒”聲的原因主要有哪些？ ⑩ 重新加注變速器油 安裝發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊 。 安裝變速器油檢查螺塞并緊固 ， 最后一遍至 6N 。 AWD的 可控性 、 通過性和穩(wěn)定性較高 ， 即無論車輛行駛在何種天氣和何種路面 （ 濕地 、 崎嶇山路 、 彎路上 ） 時(shí)；駕駛員 都能夠 更好地控制每一個(gè)行跡動(dòng)作 ， 從而保證駕駛員和乘客的安全 。 它的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單 ， 穩(wěn)定性高 ， 堅(jiān)固耐用 。 由于適時(shí)四驅(qū)的特殊結(jié)構(gòu) ， 它更適合于前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)平臺(tái) 的車型 配備 ， 這使得許多基于這種平臺(tái)打造的 SUV或者四驅(qū)轎車有了裝配四驅(qū)系統(tǒng)的可能 。 這種結(jié)構(gòu)的分動(dòng)器在掛上 4驅(qū)模式的時(shí)候 ， 前后軸是鋼性連接 ， 可以實(shí)現(xiàn)前后動(dòng)力 50∶ 50的分配 ， 對(duì)于提高 車輛 的通過性非常有利 。 這是由于分 動(dòng)器 接通為四驅(qū)模式后 ， 前后車軸的轉(zhuǎn)速就被鎖定為相同的了 ， 這時(shí)汽車只能保持直線正常行駛 ， 而無法正常 轉(zhuǎn)彎 ， 否則代價(jià)就是加快對(duì)輪胎的磨損 ， 甚至發(fā)生危險(xiǎn) 。 目前 ， 三菱越野車多采用這種分動(dòng)器 。 2023/3/27 —— 帶有中央差速器 “ 超選四驅(qū)分動(dòng)器 ” 是三菱對(duì)其的稱呼 ， 它也是一種分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)器 ， 結(jié)構(gòu)與普通的分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)器 相似 ， 但是多了一個(gè)中央差速器 ， 當(dāng)掛上 4H的時(shí)候 ， 不僅能在沙石路面上高速行駛 ， 也能在普通公路上實(shí)現(xiàn) 公路四 驅(qū)的功能 。 即使到現(xiàn)在 ， 仍然有大量的硬派越野車采用這種分動(dòng)器 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 10 分動(dòng) 器 有 哪些？ —— 硬鏈接機(jī)構(gòu) 分時(shí)四驅(qū)汽車就是平時(shí)可以為兩驅(qū)車 ， 越野路況轉(zhuǎn)為四驅(qū)的汽車 。 ? ? 適時(shí)四驅(qū)是指只有在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候才發(fā)揮作用的四輪驅(qū)動(dòng) ， 而在其他情況下仍然是兩輪驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 。 ? ? 分時(shí)四驅(qū)是一種駕駛者可以在兩驅(qū)和四驅(qū)之間手動(dòng)選擇的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) ， 由駕駛員根據(jù)路面情況 ， 通過 接通 或斷開分動(dòng)器來變化兩輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)模式 ，這也是越野車或四驅(qū) SUV最常見的驅(qū)動(dòng)模式 。 2023/3/27 PART 5 考核評(píng)價(jià) PART 6 知識(shí)拓展 引導(dǎo)問題 9 四驅(qū)有哪些形式？ ? ? 全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng) —— 簡稱 AWD。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 8 轉(zhuǎn)彎時(shí)有“咔嗒”聲的原因主要有哪些？ 11使用角度測(cè)量儀儀表 ， 最后緊固變速器油檢查螺塞一圈 ， 以增加 45176。 舉升車輛 。m 。 m 。 ⑦ 將外轉(zhuǎn)向橫拉桿總成安裝到轉(zhuǎn)向節(jié)上 。 ④ 將車輪驅(qū)動(dòng)軸安裝到差速器上 ， 直至卡環(huán)完全就位 。 13安裝輪胎和車輪總成 。m ；第二遍 ， 將車輪驅(qū)動(dòng)軸螺母松開 45176。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 8 轉(zhuǎn)彎時(shí)有“咔嗒”聲的原因主要有哪些？ ⑧ 將外轉(zhuǎn)向橫拉桿端部連接至轉(zhuǎn)向節(jié) 。 緊固 ， 將前 下控制臂螺栓和螺母緊固至90N ～ 75176。 用液壓千斤頂支撐下控制臂 ， 并將控制臂提升到中間位置 。 ⑤ 抓住內(nèi)側(cè)萬向節(jié)外殼并向外拉 ， 確認(rèn)前輪驅(qū)動(dòng)軸卡環(huán)正確就位 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 8 轉(zhuǎn)彎時(shí)有“咔嗒”聲的原因主要有哪些？ ① 將密封件保護(hù)工具安裝到差速器輸出軸密封件上 。 ⑦ 將墊圈從車輪驅(qū)動(dòng)軸上拆下并報(bào)廢 。 ③ 使用輪轂芯軸拆卸工具 ， 將制動(dòng)盤和車輪軸承 /輪轂總成分離 。 12將 墊圈從車輪驅(qū)動(dòng)軸上拆下并報(bào)廢 。 ⑧ 使用拔出器將轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)外轉(zhuǎn)向橫拉桿從轉(zhuǎn)向節(jié)上分離 ， 將外轉(zhuǎn)向橫拉桿總成從轉(zhuǎn)向節(jié)上拆下 ， 如 圖 1109所示 。 將車輪驅(qū)動(dòng)軸螺母從車輪驅(qū)動(dòng)軸上拆下并報(bào)廢 ， 如圖 1107所示 。 將離合器和差速器殼體蓋和新的差速器襯墊安裝至離合器和差速器殼體并緊固至 15N 萬向節(jié)的任何卡滯或移動(dòng)受阻 ，都表明可能存在導(dǎo)致故障的損壞 。 等速萬向節(jié)損壞 或磨損 通常是由潤滑脂流失和等速萬向節(jié)內(nèi)存在異物和污物引起的 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 7 手動(dòng)變速器換擋困難的原因主要有哪些？ 主軸和從動(dòng)軸需要解體 ， 需要借助液壓機(jī)和通用軸承拔出器才可 （ 圖 199） 拆卸 完成之后 ， 可更換相關(guān)損壞的部件 ， 按照拆卸的順序逆向裝復(fù) 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 7 手動(dòng)變速器換擋困難的原因主要有哪些？ 17拆卸換擋軸互鎖銷連接器螺栓 （ 圖 195） 。 2023/3/27 引導(dǎo)問題 7 手動(dòng)變速器換擋困難的原因主要有哪些？ 13拆卸 5擋齒輪 （ 圖 191） 。