【正文】 胎低壓胎一般用Bd表示。例如： 185/70SR14 195/60SR14（5）普通斜交輪胎 5二、懸架的類型 （1）雙叉式獨立懸架（2）撐桿式獨立懸架 （1）鋼板彈簧非獨立懸架（2）螺旋彈簧非獨立懸架三、懸架的主要零部件 四、懸架常見故障的診斷與排除 (1）故障現(xiàn)象(2）故障原因(3）故障的診斷與排除 2．鋼板彈簧異響(1）故障現(xiàn)象(2）故障原因(3）故障的診斷與排除 (1）故障現(xiàn)象(2）故障原因(3）故障的診斷與排除 (1）故障現(xiàn)象(2）故障原因(3）故障的診斷與排除總結本次課的內容布置作業(yè)實訓懸架的拆裝第六節(jié)電控懸架本章只做介紹了解電控懸架系統(tǒng)第3章 汽車轉向系第一節(jié)概述教學目的：轉向系的作用與類型教學難點：轉向原理教學重點：機械、液壓式轉向系教學方法：講授法。(3)電動式動力轉向系二、轉向原理(以機械式轉向系為例)汽車轉向時，駕駛員對轉向盤施加一力矩，該力矩通過轉向軸，輸入轉向器。(2)轉向器的分類轉向器按結構型式，可分為蝸桿指銷式、循環(huán)球式和齒輪齒條式三種。教學手段: PPT動畫演示錄像電影教學過程及步驟：（2課時）根據(jù)電動機安裝位置分：轉向軸助力式、齒條助力式、小齒輪助力式。(1)轉向扭轉傳感器的檢測（2）電磁離合器檢測（3）電動機檢測（4）車速傳感器檢測總結本次課的內容布置作業(yè)第4章 汽 車 制 動第一節(jié) 概述教學目的：制動系的作用、組成系教學難點：制動系的基本結構教學重點：制動系的類型教學方法：講授法。二、制動系的基本結構行車制動器主要由旋轉部分、固定部分、張開機構和調整機構組成。(1)非平衡式車輪制動器 ①基本結構 ②工作過程(2)平衡式車輪制動器 ①單向助勢平衡式車輪制動器 ②雙向助勢平衡式車輪制動器(3)自動增力式制動 ①單向自動增力式制動器 (1)鼓式車輪制動器拆裝要點(2)鼓式車輪制動器檢修 ①制動鼓的檢修 ②制動蹄及摩擦片的檢修(3)鼓式車輪制動器的調整 ①車輪制動器的局部調整 ②車輪制動器的全面調整③鼓式制動器制動間隙的自動調整二、盤式車輪制動器 (1)浮動夾鉗式車輪制動器(2)全盤式車輪制動器 總結本次課的內容布置作業(yè)實訓 制動系統(tǒng)制動器的拆裝第二節(jié)駐車制動器教學目的：駐車制動器的種類、構造。教學難點：液壓制動傳動裝置的工作過程教學重點：液壓制動傳動裝置的結構教學方法：講授法。但操縱較費力，制動力不太大，制動液受溫度變化而降低其制動效能，液壓制動傳動裝置已廣泛應用在轎車和重型汽車上。人工排氣過程中，必須隨時檢查貯油室內的液面高度，并不斷加注制動液。此裝置是以一定的壓力，把制動液充到制動系統(tǒng)中，使空氣排出，最后貯液罐的液面高度必須達到MAX處。214。X214。五、答：主、從動錐齒輪工作時承受著巨大的負荷，支承它們的圓錐滾子軸承在主減速器安裝時應具有一定的預緊度。目前傳統(tǒng)的課程體系和教學方法易造成理論和實訓教學相互脫節(jié)，從而影響了教學目標的實現(xiàn)；即使目前使用的所謂一體化教材，由于設備差異、教材設計等多方面的原因，也無法完全滿足我院對汽車底盤的課程要求，因此，編寫一部結合我院學生情況、設備情況和師資情況的理實一體化教材是十分表的。在師資方面，所有參與編寫的教師，都具有副高職稱，具有多年理論和實踐教學經(jīng)驗，其中李興瑞為汽車工程系教務科長，張俊賓、楊秀強為教研室主任，均為學院骨干教師；在設備方面，先有完整的貨車底盤實訓材料及實訓室。若預緊力過大(過緊)，則會使傳動阻力增加，傳動效率降低，加速軸承磨損$若預緊力過小(過松)，會使軸的支承剛度下降且會破壞齒輪副的正?？泻稀Ｗ饔檬潜３制囍本€行駛的穩(wěn)定性，并促使轉彎后的前輪自動回正。XXX214。(1)現(xiàn)象汽車制動時，左、右車輪制動力不相等或制動生效時間不一致，導致汽車向制動較大或制動作較早一側行駛的現(xiàn)象。空氣排出后，貯油室液面距加油口高度為15~20mm。由二人協(xié)同進行，一人在駕駛室內，踩下和放松制動踏板數(shù)次，直至踩不下去為止，并用力踩住踏板。再將油液壓力轉變?yōu)橹苿犹銖堥_的推力，即產生制動作用。教學手段: PPT動畫演示錄像電影教學過程及步驟：（2課時）駐車制動器又稱手制動器，其作用是使汽車停放可靠，便于在坡路上起步，并可在行車制動器失效后應急制動或配合行車制動器進行緊急制動駐車制動器有蹄盤式、蹄鼓式和帶鼓式三種。教學難點：車輪制動器受力的分析教學重點：車輪制動器間隙的調整教學方法：講授法。：汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的系統(tǒng)，一套是行車制動裝置。二、電控式動力轉向系 主要部件及工作過程 (ECU)三、電控式動力轉向系故障的檢測 （ECU）控制單元（ECU）具有故障自診斷功能，當發(fā)生異常時能停止助力。(1)組成(2)工作過程 (1)組成(2)工作過程齒輪齒條式轉向器具有結構簡單，輕巧，傳力桿件少，維修方便，操縱靈敏等優(yōu)點(1)組成(2)工作過程二、轉向器的檢測與維修 第三課時三、轉向傳動機構作用：將轉向裝置輸出的轉向力傳遞給轉向輪，使之偏轉而實現(xiàn)汽車轉向，還要承受、衰減及路面不平而引起的沖擊振動，并能自動消除因磨損而產生的間隙，保證汽車行駛的方向。 三、四輪轉向系簡介總結本次課的內容布置作業(yè)實訓汽車轉向原理認識第二節(jié)機械式轉向系教學目的：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉向器的組成、拆裝與檢查教學難點：蝸桿指銷式、循環(huán)球式、齒輪齒條式轉向器的組成教學重點：機械式轉向系的類型教學方法：講授法。汽車轉向系按其轉向能源的不同，可分為機械式轉向系、液壓式動力轉向系和電動式動力轉向系。教學手段: PPT動畫演示錄像電影教學過程及步驟：（2課時）一、懸架的作用與組成懸架的作用：把車橋和車架彈性地連接起來，并用它來吸收和緩和行駛中因路面不平引起的車輪跳動而傳給車架的沖擊和振動；傳遞路面作用于車輪的支持力、驅動力、制動力和側向力及其產生的力矩。（3）超低壓胎超低壓胎的規(guī)格表示方法與低壓胎表示方法相同。二、輪胎（1）有內胎的充氣輪胎由外胎、內胎和墊帶組成（2）普通斜交輪胎和子午線輪胎（3）無內胎的充氣輪胎 （1）高壓胎高壓胎一般用DB表示。(2)組成：輪轂、輪輞和輪盤等。四、車橋的檢修 （1）轉向橋的拆卸與裝配（2）轉向橋主要零件的檢修五、車輪定位 為了保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性、轉向輕便性，減小輪胎和機件的磨損，轉向輪、轉向節(jié)和前軸三者之間在安裝上，具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝，稱為轉向輪定位。根據(jù)車橋作用可分為轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持橋四種類型。二、車架的型式和構造 三、車架的檢修（1）用車體矯正機檢測最先進最科學的檢測方法是用車體矯正機對車架進行檢測。車架的作用是使各總成固定在它的上面，使之保持正確的相對位置，并承受和傳遞力和力矩。教學手段: PPT動畫演示錄像電影教學過程及步驟：（2課時）一、行駛系的分類、組成和功用分類：汽車行駛系一般有輪式、履帶式、車輪——履帶式等幾種。①檢查等角速萬向節(jié)防塵罩等有無滲漏和損壞。③撬出半軸油封時，在新油封刃口間填充多用途潤滑脂，然后用專用工具壓入油封。（2）單級主減速器（3）雙級主減速器（1）差速器的作用與分類差速器的作用除了把主減速器傳來的動力傳給驅動輪外，當左右車輪行駛條件不同時，能自動調整左右驅動車輪以不同的轉速旋轉，使車輪保持滾動行駛狀態(tài)。教學手段: PPT動畫演示錄像教學過程及步驟：（4課