【正文】 不同終端消費(fèi)者發(fā)生直接的信貸關(guān)系。商業(yè)性金融機(jī)構(gòu)包括商業(yè)銀行、投資銀行、儲(chǔ)蓄銀行以及財(cái)務(wù)公司、租賃公司、保險(xiǎn)公司、證券公司等非銀行金融機(jī)構(gòu)。央行擔(dān)負(fù)“最終貸款人”的角色，不從事商業(yè)運(yùn)作。 ?巴西零售價(jià)以 ****巴西工廠 25%附加值率（ 20%毛利率）及經(jīng)銷商 15%毛利率假設(shè)前提計(jì)算得出。 針對 GVW≤ ： 歐 2排放到 2023年 12月 31日止停止； 在 2023年 1月 1日 – 2023年 12月 31日對新進(jìn)入者實(shí)施歐 3排放； 從 2023年 1月 1日止開始實(shí)施全部實(shí)施歐 4排放 二、法規(guī)研究 41 市場定位及競爭策略 1，適用巴西目標(biāo)市場 2，性能接近標(biāo)桿產(chǎn)品 3，價(jià)格低于標(biāo)桿產(chǎn)品 4，滿足準(zhǔn)入法規(guī) 5，巴西現(xiàn)有的資源情況 1，整車及底盤根據(jù)法規(guī)作適應(yīng)性設(shè)計(jì) 2，核心零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)采用 ****/變速箱采用 EATON/橋采用美馳的 /離合器采用 VALEO或 EATON/轉(zhuǎn)向機(jī)采用 ZF；非核心零部件在保證性能、質(zhì)量的前提下采用國內(nèi)資源，以降低成本。 ?噪聲法規(guī) ?尺寸和重量法規(guī)分析 國內(nèi)法規(guī)要求嚴(yán)于巴西法規(guī)，能夠滿足出口巴西的要求。 ?主要尺寸及性能參數(shù)對比：發(fā)動(dòng)機(jī)都為 ，雙排車身，承載相近，性能相當(dāng)。同時(shí)便于售后維修 ； ?安全性和舒適性 :與標(biāo)桿車型相近，性能相當(dāng)。 產(chǎn)品特點(diǎn) ② VOLVO 37 對比分析結(jié)果（ VOLVO）： ?產(chǎn)品配置 :除 ZF轉(zhuǎn)向器外， VOLVO產(chǎn)品主要總成零部件資源為自己品牌， ****以社會(huì)資源采購為主。 對應(yīng)解決措施： ?產(chǎn)品開發(fā)考慮將相應(yīng)動(dòng)力總成升級(jí)，主要?jiǎng)恿偝桑òl(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向機(jī)）采用當(dāng)?shù)叵鄳?yīng)資源，達(dá)到配置上同競爭對手相當(dāng) ,同時(shí)車身、電器相應(yīng)設(shè)計(jì)升級(jí)，使產(chǎn)品質(zhì)量水平相應(yīng)提升 。 ? 根據(jù)目標(biāo)市場分析和產(chǎn)品策略組合，確定了進(jìn)入巴西的產(chǎn)品為微卡、皮卡、輕卡、中卡、半重卡和重卡且明確了每一類產(chǎn)品的競爭標(biāo)桿；微卡以現(xiàn)代、皮卡為通用、輕型和中型及半重型以大眾品牌為標(biāo)桿；重型車以 VOLVO卡車品牌為標(biāo)桿。 產(chǎn)品質(zhì)量及售后服務(wù)保障需求 ◆ 基本配置，滿足標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求； ◆ 平板車和自卸車以單排（短車身）為主；牽引車以平頂單臥鋪為主； ◆公路運(yùn)輸以封閉式車廂或封閉罐式為主； ◆充分利用汽車質(zhì)量和尺寸標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，使裝載最大化和運(yùn)行成本最低（多采用 4 2和 6 2驅(qū)動(dòng)型式）； ◆ GPS廣泛運(yùn)用于物流管理，提高物流管理效率；（ GPS后配系統(tǒng)） ◆長途車輛多采用輪胎自動(dòng)補(bǔ)充氣系統(tǒng)，保障行駛安全性和效率； ◆ 100%的客戶為貸款購車； ◆客戶以物流公司為主，低成本投入滿足物流運(yùn)營仍是當(dāng)前主流。 由牽引、平板、自卸車構(gòu)成， 牽引車 占 80% 由牽引、平板、專用車構(gòu)成， 平板車 占 87% 由 4x2平板車構(gòu)成 由 4x2平板車構(gòu)成 由 4x2平板車構(gòu)成 24 平臺(tái) 功能 驅(qū)動(dòng) 馬力段 09 年 1 10 月 比重250 ≤PS 280 1065 %280 ≤PS 330 1503 %330 ≤PS 370 1329 %370 ≤PS 400 1803 %400 ≤PS 2980 %小計(jì) 8680 %280 ≤PS 330 76 %330 ≤PS 370 871 %370 ≤PS 400 875 %400 ≤PS 3401 %小計(jì) 5223 %250 ≤PS 280 156 %280 ≤PS 330 1454 %400 ≤PS 2664 %小計(jì) 4274 %18177 %4 26 26 4牽引車重型合計(jì)平臺(tái) 功能 驅(qū)動(dòng) 馬力段 09 年 1 10 月 比重160 ≤PS 180 1590 %180 ≤PS 200 1832 %200 ≤PS 230 1462 %230 ≤PS 250 312 %250 ≤PS 280 936 %小計(jì) 6132 %200 ≤PS 230 1638 %230 ≤PS 250 559 %250 ≤PS 280 9973 %小計(jì) 12170 %200 ≤PS 230 5049 %230 ≤PS 250 2035 %250 ≤PS 280 1748 %280 ≤PS 330 1008 %330 ≤PS 370 83 %小計(jì) 9923 %28225 %平板車半重型合計(jì)4 26 26 4重型牽引車細(xì)分結(jié)構(gòu)分析 半重型平板車細(xì)分結(jié)構(gòu)分析 ?重型、半重型產(chǎn)品細(xì)分結(jié)構(gòu)分析 ?重型牽引車 4x2比重 %， 370馬力以上動(dòng)力需求較大， 6x2比重 %，動(dòng)力需求以 400馬力以上為主， 6x4比重 %，動(dòng)力需求以 400馬力以上為主。 09年預(yù)計(jì) 單位 :千輛 1）、巴西汽車總體情況 巴西商用車市場結(jié)構(gòu)分析 20 5 6 . 5 0 %1 7 . 4 0 %1 2 . 5 0 %9 . 2 0 %3 . 2 0 %1 . 2 0 %09 年 1 1 0 月中美亞洲歐洲非洲北美南美? 1～ 10月份，巴西汽車?yán)塾?jì)出口為 371418輛，比去年同期下降了 %，其中轎車出口占 79%，輕型商務(wù)車 16%，商用車與客車出口只占 5%； ?巴西汽車主要出口阿根廷和墨西哥等拉美市場，目前這些市場尚未走出經(jīng)濟(jì)危機(jī)，進(jìn)口需求仍在下降，這是巴西汽車出口下降的主要原因。 10 注： 不含運(yùn)費(fèi) 1美元 = 1雷亞爾 = 中國稅率 17% 巴西稅率 %(圣保羅州稅 18%、聯(lián)邦稅 %) 含稅價(jià) =不含稅價(jià) /() 序號(hào) 中國機(jī)型及產(chǎn)地 中國不含稅價(jià) 中國含稅價(jià) 巴西型號(hào) 巴西不含稅價(jià) 巴西含稅價(jià) 不含稅價(jià)差 巴西 中國 不含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 含稅價(jià)差 巴西 中國 含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 1 ISDe160 東風(fēng) **** 42273 49459 ISBe150/160 巴西 **** 61220 84152 +18947 +45% +34693 +66% 2 ISDe185 東風(fēng) **** 49967 58461 ISBe175/186 巴西 **** 63183 86849 +13216 +% +28388 +49% 3 ISDe230 東風(fēng) **** 51573 60340 ISBe220/226 巴西 **** 75348 103572 +23775 +46% +43232 +72% 4 ISDe270 東風(fēng) **** 53361 62432 ISBe275/286 巴西 **** 83197 114360 +29836 +56% +51929 +83% 5 ISLe290 東風(fēng) **** 65671 76835 ISL315/330 巴西 **** 107921 148345 +42250 +64% +71510 +93% 6 ISLe340/375 東風(fēng) **** 67639 79138 ISL330以上 400 巴西 **** 119694 164528 +52055 +77% +85390 +108% 7 ISMe385 西安 **** 69214 80980 ISMe400 巴西 **** 133430 183408 +64216 +93% +102428 +126% 8 ISMe420 西安 **** 95556 111800 ISMe420 巴西 **** 147165 202389 +51609 +54% +90489 +81% ?發(fā)動(dòng)機(jī) 單位：人民幣 三、零部件價(jià)格對比分析 11 序號(hào) 陜齒型號(hào) 陜齒不含稅價(jià) 陜齒含稅價(jià) 巴西型號(hào) 巴西不含稅價(jià) 巴西含稅價(jià) 不含稅價(jià)差 巴西伊頓 陜齒 不含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 含稅價(jià)差 巴西伊頓 陜齒 含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 1 6J70T 4274 5000 FS5306A 14913 20499 +10639 +249% +15499 +301% 2 12JS2200TA 16668 19502 FTS20232L 42776 58798 +25608 +154% +39296 +201% ?變速器 單位：人民幣 三、零部件價(jià)格對比分析 ?離合器 序號(hào) 中國法雷奧型號(hào) 中國不含稅價(jià) 中國含稅價(jià) 巴西伊頓 型號(hào) 巴西不含稅價(jià) 巴西含稅價(jià) 不含稅價(jià)差 巴西 中國 不含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 含稅價(jià)差 巴西 中國 含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 1 380膜推 1521 1780 380膜推 2119 2913 +598 +39% +1133 +74% 2 430膜拉 2296 2686 430膜拉 2747 3776 +451 +20% +1090 +40% 無錫伊頓 ET20233不含稅價(jià)格為 19017，較巴西伊頓價(jià)格優(yōu)勢為 +125% 12 單位：人民幣 序號(hào) 中國本土型號(hào) 中國本土不含稅價(jià) 中國本土含稅價(jià) 巴西型號(hào) 巴西美馳不含稅價(jià) 巴西美馳含稅價(jià) 不含稅價(jià)差 巴西美馳 徐州美馳 不含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 含稅價(jià)差 巴西美馳 徐州美馳 含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 1 后橋 9T 青島眾力 8497 9942 MS145 美馳 30398 41784 +21901 +258% +31842 +320% 2 后橋 485 漢德 13675 16000 MS168美馳 36633 50355 +22958 +168% +34354 +215% 3 后橋 13T雙 安凱 29777 34839 MD/MR 168 美馳 77943 107138 +48166 +162% +72299 +208% 4 前橋 3034 4018 MFS14美馳 20655 28392 +17621 +580% +24374 +607% 5 前橋 5721 6693 MFS16美馳 31567 40169 +25846 +452% +43391 +648% ?車橋 徐州美馳尚未生產(chǎn)相對應(yīng)的后橋 ，根據(jù)其近期提交的預(yù)報(bào)價(jià)，較中國本土價(jià)格高 60%左右 徐州美馳較巴西美馳后橋不含稅價(jià)格低 63% 三、零部件價(jià)格對比分析 13 單位：人民幣 序號(hào) 中國佳通型號(hào) 中國不含稅價(jià) 中國含稅價(jià) 巴西倍耐力型號(hào) 巴西不含稅價(jià) 巴西含稅價(jià) 不含稅價(jià)差 巴西 中國 不含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 含稅價(jià)差 巴西 中國 含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 1 L29580RM18K 1409 1648 L29580RM18K 1727 2374 +318 +23% +726 +44% 2 L27580RM18K 1316 1540 L27580RM18K 1452 1996 +136 +10% +456 +30% ?輪胎 ?轉(zhuǎn)向機(jī) 序號(hào) 中國濟(jì)南 ZF型號(hào) 中國不含稅價(jià) 中國含稅價(jià) 巴西 ZF型號(hào) 巴西不含稅價(jià) 巴西含稅價(jià) 不含稅價(jià)差 巴西 中國 不含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 含稅價(jià)差 巴西 中國 含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 1 ZF8098 3385 3960 ZF8098 5394 + +16% +1434 +36% 三、零部件價(jià)格對比分析 14 序號(hào) 零部件 國內(nèi)供應(yīng)商 國內(nèi)型號(hào) 國內(nèi)不含稅價(jià) 國內(nèi)含稅價(jià)格 巴西供應(yīng)商 巴西型號(hào) 巴西不含稅價(jià) 巴西含稅價(jià)格 不含稅價(jià)差 巴西 國內(nèi) 不含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 含稅價(jià)差 巴西 國內(nèi) 含稅中國價(jià)格優(yōu)勢 1 板簧 山彈 多片簧 +188% +238% 2 行駛記