岳麓版歷史選修4《著名鐵路工程師詹天佑》4(文件)
【正文】 223 984兩； 路工實際支出銀 6 935 086兩，較預算節(jié)省銀 56 774兩，實際結余銀 288 898兩。紅線所劃段落翻譯： “ 在我任此職務 (主持修建京張鐵路 )以前，甚至于就任以后，許多外國人公然宣稱中國工程師不可能擔任如此艱巨的鐵路工程，既需開鑿堅硬的巖石，又需修筑極長的山洞。你能否給我一些其他有圖片的月刊？理論方面的敘述，現在對我不太需用，我所喜歡的是更實際的內容。 1912年 5月 17日，孫中山（前排中）視察粵路公司， 與詹天佑（前右一）合照。 ——周恩來 詹天佑的自力更生、發(fā)憤圖強、不怕困難、艱苦奮斗的精神，是他對我國人民和古代科學家、工程師的偉大的精神傳統(tǒng)和創(chuàng)造才能的繼承扣發(fā)揚，也是他遺留給我們今天科學技術界的偉大精神遺產。圖為詹天佑與中華工程師學會部分會員合影 1917年初，詹天佑赴香港大學接受法學博士學位證書后留影 詹天佑 1918年留影 1919年初，詹天佑受命代表中國出席在哈爾濱召開的國際聯合監(jiān)管遠東鐵路會議，赴會前留影。 —— 詹天佑 詹天佑與同仁在漢粵川鐵路督辦總公所門前的合影 詹天佑 中國人的光榮 詹天佑與家人在武漢 詹天佑把家安在鐵路修筑工地照片（ 1899年錦州路段） 1911年初，詹天佑（前排右四）在佛山與前任粵漢鐵路總公司 總工程司鄺景陽等合照 1917年，詹天佑任漢粵川鐵路督辦后，攜全家從廣州遷到漢口。我隨信附上一份剪報，供你了解，當年在耶魯、在威士哈芬，由你照顧和教導的一名中國幼童，己經做出什么和正在做什么，他確實應該感謝你對他幼年的教育。這是孫中山視察京張鐵路時，在張家口車站與詹天佑等歡
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