汽車電控發(fā)動機檢修(文件)
【正文】 產(chǎn)生霍爾電壓，霍爾集成電路末級三極管截止，信號發(fā)生器輸出高電位；當(dāng)觸發(fā)葉輪離開空氣隙，永久磁鐵的磁力線通過霍爾元件而產(chǎn)生霍爾電壓，集成電路末級三極管導(dǎo)通，信號發(fā)生器輸出低電位 。167。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題點火控制器167。 霍爾電子點火系（點火器內(nèi)裝專用點火集成塊）原理圖分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題1．基本功能167。 （ 2）當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片離開空氣隙時，信號發(fā)生器輸出 ～ 的低電壓信號，使點火器大功率三極管截止，初級電路切斷，次級產(chǎn)生高壓分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題1．基本功能167。 為保證發(fā)動機在各種工況下穩(wěn)定點火，采用高能點火線圈，其初級電路電阻小，電感小，初級電流增長快，電流大，若不控制，點火線圈和點火器會因過熱而損壞。圖中 VT為點火器末級大功率管， Rs為采樣電阻，IC為點火集成塊。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題 3．閉合角控制167。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題3．閉合角控制167。 各種轉(zhuǎn)速下的閉合角 167。） 20 32 43 49 63 分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題 3．閉合角控制167。 電源電壓（ V） 11 14 16 18 20 167。 2．當(dāng)利用起動機帶動發(fā)動機旋轉(zhuǎn)，而又不想使發(fā)動機起動時，應(yīng)拔下分電器中央高壓線，并將其搭鐵；167。 6．在車上電焊作業(yè)時，應(yīng)先拆去蓄電池搭鐵線；167。每根高壓導(dǎo)線的電阻值應(yīng)為 1 kΩ 左右，分火頭電阻值應(yīng)為 1Ω左右。167。 3)確認點火器向霍爾信號發(fā)生器輸出電壓值是否正常，關(guān)斷點火開關(guān)，將電壓表的兩觸針接在霍爾信號發(fā)生器線束插頭（十）和（一）接柱上，接通點火開關(guān)時，電壓表測得的電壓值應(yīng)為 511V，如低于 5V或為 OV，再用同樣方法對點火器插接件中的接柱 5和 3進行測試，若電壓值為 5V以上，則說明點火器與信號發(fā)生器之間的線束有斷路故障，應(yīng)予以排除；若電壓值仍為 5V以下，則應(yīng)更換點火器。 同時觀察電壓表上的讀數(shù)，其值一般在 09V之間變化。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題安排實訓(xùn)：學(xué)生分組、選定小組長等分發(fā)工作頁、資料等分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題學(xué) 生 實 訓(xùn)分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題檢查評價 （ 選定優(yōu)秀小組（自評、互評、教師評定） ）分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題 教師點評1）對各小組總結(jié)的點評2）對 拆裝過程的細節(jié)進行總結(jié)分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題1） 繼續(xù)完成拆裝分電器及點火正時調(diào)整的工作頁。 當(dāng)分電器觸發(fā)葉輪的葉片在空氣隙時，其電壓值為 29V；167。 1)為了排除干擾因素，一般該項檢查應(yīng)在點火線圈、點火器及連接導(dǎo)線檢查正常的基礎(chǔ)上進行167。當(dāng)接通點火開關(guān)時，電壓表的電壓值應(yīng)為 26V，并在 12s后必須降為零值，否則應(yīng)更換點火器。 1)確認點火器電源電路是否正常，關(guān)斷點火開關(guān)，拔下點火器的插接件，將萬用表兩觸針接在線束插頭的 4和 2接柱上，接通點火開關(guān)，電壓表測得電壓值應(yīng)約為蓄電池電壓。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題2．點火線圈、高壓導(dǎo)線和分火頭的檢查 測量點火線圈初、次級繞組的電阻值，測量前，先斷開點火開關(guān)，拆除點火線圈上的導(dǎo)線。 4．為防止無線電干擾，應(yīng)使用 1KΩ 電阻的高壓導(dǎo)線、 1～5KΩ 電阻的火花塞插頭和 1KΩ 電阻的分火頭；167。 ） 55 39 33 29 26 分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題四、使用注意事項 167。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題閉合角控制167。 轉(zhuǎn)速 r/min） 300 750 1000 1200 1600 167。各種轉(zhuǎn)速下的閉合角見表 45。由于點火線圈采用了高能點火線圈，即初級繞組 W1的電阻很小 ～ ，這樣點火系初級電路的飽和電流可達 20A以上，為防止初級電流過大燒壞點火線圈，點火控制器必須控制末級大功率開關(guān)管的導(dǎo)通時間，使初級電流控制在額定電流值，保證點火系可靠工作。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題限流控制 （恒流控制 )167。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題2．限流控制 （恒流控制 )167。 進入空氣隙 不產(chǎn)生 高電位 適時導(dǎo)通 接通 167。當(dāng)觸發(fā)葉輪的葉片進入空氣隙時，信號發(fā)生器輸出高電壓信號 11～12V，使點火控制器集成電路中末級大功率三極管導(dǎo)通VT，點火系初級電路接通：電源 “ ＋ ”→ 點火線圈 W1→點火控制器（三極管 VT） →搭鐵。該點火控制器具有初級電流上升率的控制、閉合角控制、停車斷電保護和過電壓保護等功能。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題二、點火控制器 167。 葉片不停的轉(zhuǎn)動，信號發(fā)生器輸出一個矩形波信號，作為控制信號給點火器。 霍爾信號發(fā)生器工作原理圖見圖 432。 霍爾元件實際上是一個霍爾集成塊電路，內(nèi)部原理圖見圖 431所示。 2．組成167。 原理圖見圖 429。167。 R3—— 的作用是加速 VT2級 VT5的翻轉(zhuǎn)。 VS3—— 與 R4組成穩(wěn)壓電路，保證 VT VT2保證在穩(wěn)定電壓下工作；167。167。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題點火系的基本電路及工作原理分析分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題點火系的基本電路及工作原理分析167。起溫度補償作用；167。 當(dāng)信號轉(zhuǎn)子順時針轉(zhuǎn)動，信號轉(zhuǎn)子的凸齒逐漸接近鐵心，凸齒與鐵心間的空氣隙越來越小，通過傳感線圈的磁通逐漸增大，當(dāng)信號轉(zhuǎn)子凸齒的齒角與鐵心邊緣相對時，磁通急劇增加，磁通變化率最大分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題2．點火系的基本電路及工作原理167。分電器拆裝及點火正時調(diào)整《 發(fā)動機疑難故障診斷與排除 》 課題1．磁感應(yīng)信號發(fā)生器167。 （ 1）組成167。 一、磁感應(yīng)式電子點火系組成167。裙部較長時，受熱面積大，吸收熱量多，而散熱路徑長
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1