汽車電控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與檢修][電子教案]第13章 汽車車載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)(文件)
【正文】 的通信介質(zhì)可為雙絞線、同軸光纜或光纖，選擇靈活。? LIN的發(fā)展? LIN（ Local Iterconnect Network）網(wǎng)絡(luò)始建于 1998年，是由 Audi、BMW、 Daimler、 Chrysler、 Motorola Volcano Communications Technologies(VCT)、 Volkswagen和 Volvo等公司和部門（ LIN聯(lián)合體）提出的一個(gè)汽車底層網(wǎng)絡(luò)協(xié)議。 LIN采用單主 /多從信息標(biāo)識(shí)的廣播式信息傳輸方式，網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)根據(jù)在通信中的地位分為主節(jié)點(diǎn)和從節(jié)點(diǎn)。 LIN的標(biāo)準(zhǔn)化將為汽車制造商以及供應(yīng)商在研發(fā)、應(yīng)用、操作系統(tǒng)方面降低成本。 LIN的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)LIN網(wǎng)絡(luò)是一個(gè)主 /從結(jié)構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)由一個(gè)主節(jié)點(diǎn)和多個(gè)從節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，主節(jié)點(diǎn)可以執(zhí)行主任務(wù)也可以執(zhí)行從任務(wù)，從節(jié)點(diǎn)只能執(zhí)行從任務(wù)。 CANBus系統(tǒng)的檢測(cè)診斷 CANBus系統(tǒng)的故障類型 CANBus系統(tǒng)的故障根據(jù)原因不同主要有三種類型，即電源系統(tǒng)引起的故障、節(jié)點(diǎn)故障和鏈路故障。（ 4）采用替代法或跨線法，檢查 CANBus系統(tǒng)的鏈路是否存在故障。這種功能故障對(duì)網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)僅有間接影響，主要影響需要該傳感器信號(hào)的電控單元的通信。檢查數(shù)據(jù)總線是否短路、斷路、線路絕緣屏蔽層破損或?qū)φ龢O /地短路。如果所有電控單元均不能發(fā)送和接收信號(hào)，則應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)，斷開與數(shù)據(jù)總線相連的電控單元，檢測(cè)數(shù)據(jù)總線是否短路、斷路、線路絕緣屏蔽層破損或?qū)φ龢O /地短路。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。3) 檢測(cè)波形 正常的數(shù)據(jù)波形 數(shù)據(jù)線對(duì)地短路的數(shù)據(jù)波形 CANH線和 CANL線短接的數(shù)據(jù)波形 ? 復(fù)習(xí)思考題? 1．解釋下列術(shù)語的含義? 數(shù)據(jù)總線 多路傳輸 網(wǎng)關(guān) CAN LIN MOST ? 2．總結(jié) CAN總線的特點(diǎn)。如果電控單元 1與電控單元 2和電控單元 3之間無通信，應(yīng)關(guān)閉電源開關(guān)，斷開與數(shù)據(jù)總線相連的電控單元，檢查數(shù)據(jù)總線是否斷路。排除所有功能故障后，如果電控單元之間的數(shù)據(jù)傳輸仍不正常，就應(yīng)檢查網(wǎng)絡(luò)的數(shù)據(jù)總線。 CANBus系統(tǒng)的檢測(cè)方法 ? 1. 檢測(cè)電控單元的功能故障? 在檢查 CANBus系統(tǒng)前，須保證所有與 CANBus系統(tǒng)相連的電控單元無功能故障。（ 2）了解車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的功能。 LIN系統(tǒng)總線的電氣性能對(duì)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)有很大的影響。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，來自不同開發(fā)商的數(shù)據(jù)庫、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)分析 /
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