【正文】 數(shù)據(jù)管理 (DW)技術(shù)GPSGIS物流信息化現(xiàn)代信息技術(shù) 是現(xiàn)代物流觀念和物流產(chǎn)業(yè)形成的前提 n 配送是綜合的、一體化的、現(xiàn)代化的物流活動(dòng)。n 從物流的角度來看： 配送是末端物流； 配送是一個(gè)小的物流系統(tǒng)； 配送的主體活動(dòng)是分揀配貨和送貨運(yùn)輸，這與一般物流不同。n 按排的時(shí)間和數(shù)量分類： 定時(shí)配送（日配，看板供貨）、定量配送、定時(shí)定量配送、即時(shí)配送、定時(shí)定路線配送。配送中心集集貨、分貨和流通加工為一體，是現(xiàn)代化、多功能的物流組織。n 按經(jīng)營(yíng)主體劃分： 代理性配送中心；自營(yíng)性配送中心；共同配送中心。途 行車分析單項(xiàng)行駛信號(hào)時(shí)間上的最短途徑距離上的最短途徑最短途徑的路徑區(qū)域范圍分割記錄配送計(jì)劃間 n 為什么說聯(lián)運(yùn)是第三次運(yùn)輸革命？n 運(yùn)輸合理化的要點(diǎn)。n 流通加工和生產(chǎn)加工的區(qū)別。n 主要信息技術(shù)有哪些？n 為什么說現(xiàn)代信息技術(shù)改變了物流業(yè) ?n 配送與配送中的分類。n 物流信息系統(tǒng)的特點(diǎn)和功能。n 包裝的地位、分類和功能。n 物流資源要素有哪些？n 物流的網(wǎng)絡(luò)要素的意義。送 出道路網(wǎng)絡(luò)分析道路網(wǎng)資料、區(qū)域范圍分割資料最 滿足一定的約束條件 (貨物需求、發(fā)貨量、交貨時(shí)間、車輛容積、數(shù)目限制、車輛行使里程、時(shí)間限制等 )，達(dá)到一定的目標(biāo) (最短路線、最小費(fèi)用、最短時(shí)間、 最少車輛 )。n 國(guó)外按機(jī)能對(duì)配送中心分類 ：（ 1） TC（ transfer center）、（ 2） DC（ distribution center ）（ 3） SC（ stock center）（ 4） PC（ process center）n 按服務(wù)范圍和服務(wù)對(duì)象分類 ：城市配送中心、區(qū)域配送中心 。配送中心及分類n 配送中心 是位于物流節(jié)點(diǎn)上，專門從事貨物配送工作的經(jīng)營(yíng)組織和經(jīng)營(yíng)實(shí)體。配送類型n 根據(jù)配送據(jù)點(diǎn)的不同分類 ： 配送中心配送、倉庫配送、商業(yè)門店配送、廠礦企業(yè)的配送。n 是以現(xiàn)代送貨形式實(shí)現(xiàn)資源配置的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。（被動(dòng)到主動(dòng)；局部分散到系統(tǒng)全過程；信息封閉到共享）現(xiàn)代物流技術(shù) 對(duì)物流產(chǎn)業(yè)組織的影響80年代－－ 80～ 90年代－－ 90年代以后信息技術(shù)發(fā)展 對(duì)物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局的影響競(jìng)爭(zhēng)主體－－競(jìng)爭(zhēng)范圍－－競(jìng)爭(zhēng)手段配送功能n 配送的概念與特征n 配送類型n 配送中心及分類n 配送的主要技術(shù)配送的概念與特征n 配送（ distribution） 指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時(shí)送達(dá)制定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。n 信息共享??！物流信息平臺(tái)的主要功能物流信息平臺(tái)的主要功能基本功能 擴(kuò)展功能數(shù)據(jù)交換功能信息發(fā)布服務(wù)功能會(huì)員服務(wù)功能在線交易功能智能配送功能貨物跟蹤功能庫存管理功能決策分析功能金融服務(wù)功能物流信息平臺(tái)的結(jié)構(gòu)互聯(lián)網(wǎng)倉儲(chǔ)管理運(yùn)輸管理?xiàng)l碼 EDIGPS WN代理管理系統(tǒng)管理客戶管理財(cái)務(wù)管理船代 碼頭船公司海關(guān)檢疫港監(jiān)倉儲(chǔ)車隊(duì) 鐵路貨代場(chǎng)站外理信息技術(shù)n 信息技術(shù) (IT,information technology)泛指拓展人的信息處理能力的技術(shù) .主要有傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)、控制技術(shù)等。 在決策支持系統(tǒng)中的知識(shí)子系統(tǒng)，收集、儲(chǔ)存和智能處理決策過程中的專家決策知識(shí)。 實(shí)時(shí)進(jìn)行數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)處理和傳遞。 將業(yè)務(wù)邏輯上向關(guān)聯(lián)的部分連接在一起，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。流通加工的功能和特點(diǎn)1)提高原材料的利用率2)方便用戶使用和消費(fèi)3)提高加工效率和設(shè)備利用率4)使物流更加合理流通加工的功能1)流通加工因其加工性而具有明顯的生產(chǎn)特征2)流通加工改變了流通客體的物理形態(tài)3)流通加工的目的和結(jié)果是以消費(fèi)為導(dǎo)向的，在消費(fèi)個(gè)性化的今天尤為重要4)流通加工的不斷發(fā)展，引發(fā)和催生了 “流通加工產(chǎn)業(yè) ”的形成流通加工的特點(diǎn)流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別n 加工對(duì)象的區(qū)別n 加工深度上的區(qū)別n 加工在責(zé)任人上的區(qū)別n 在附加值上的區(qū)別流通加工分類n 以保存產(chǎn)品為主要目的的流通加工n 為滿足用戶多樣化需要的流通加工n 為方便消費(fèi)、省力的流通加工n 為提高產(chǎn)品利用率的流通加工n 為提高物效率，降低物流損失的流通加工n 為銜接不同運(yùn)輸方式的流通加工n 為實(shí)現(xiàn)配送進(jìn)行的流通加工幾種典型的流通加工形式n 鋼材的流通加工n 水泥的流通加工n 木材的流通加工n 燃料的流通加工n 平板玻璃的流通加工n 保稅區(qū)的加工貿(mào)易流通加工的合理化流通的加工地點(diǎn)不合理流通加工的方式不合理流通加工的作用不大流通加工的成本過高不合理的加工加工與配送相結(jié)合加工與配套相結(jié)合加工與合理運(yùn)輸相結(jié)合加工與合理商流相結(jié)合流通加工的合理化思路物流信息n 物流信息n 物流信息系統(tǒng)n 物流信息平臺(tái)n 物流信息技術(shù)n 物流信息化物流信息狹義的物流信息 是指與物流活動(dòng)（如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工等）有關(guān)的信息。其目的是為了方便物流和有利銷售 (消費(fèi) )。放置狀態(tài) 需要進(jìn)行的作業(yè) 活性指數(shù)整理 架箱 提起 托運(yùn)散放地上 需要 需要 需要 需要 0置于一般容器 0 需要 需要 需要 1集裝化 0 0 需要 需要 2無動(dòng)力車 0 0 0 需要 3動(dòng)力車或傳送帶 0 0 0 0 4裝卸搬運(yùn) “活性 ”利用重力或減少重力n 從上向下 __利用重力n 從下向上 __減少重力n 負(fù)重不行走從下向上 __減少重力(倉庫的裝卸平臺(tái) )創(chuàng)造 “復(fù)合終端 ”n 即針對(duì)不同運(yùn)輸方式的終端的裝卸搬運(yùn)場(chǎng)所，集中建設(shè)裝卸搬運(yùn)設(shè)施。是提高物流速度的關(guān)鍵裝卸搬運(yùn)機(jī)械（ 按用途進(jìn)行分類 ）按用途分類 裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備名稱 備注單件作業(yè) 橋式類型起重機(jī)、門式類型起重機(jī)臂式類型起重機(jī)、梁式類型起重機(jī)懸掛輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)板式提升機(jī)、電梯、升降臺(tái)、升降機(jī)大型叉車、側(cè)叉、跨車、件貨裝（卸）船（車）機(jī)各類分揀設(shè)備盤式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)單件作業(yè)的各種裝卸搬運(yùn)設(shè)備也可用于集裝單元的裝卸搬運(yùn)作業(yè)集裝作業(yè) 集裝箱龍門起重機(jī)、岸臂集裝箱起重機(jī)集裝箱叉車、集裝箱跨船側(cè)面類型集裝箱裝卸車水平類型集裝箱裝卸車滾袋類型集裝箱裝卸車掛車和底盤車、牽引車、托盤搬運(yùn)車移動(dòng)器、堆垛機(jī)、碼盤機(jī)、卸盤機(jī)、給盤機(jī)、汽車尾盤裝卸裝置n 防止包裝不足或包裝過剩。包裝合理化 包裝標(biāo)準(zhǔn)化n 廣泛采用先進(jìn)的包裝技術(shù)和包裝機(jī)械。 1Ａ １Ｂ １Ｃ １Ｄ １Ｅ長(zhǎng)度（英尺）40 30 20 10 7寬、高度（英尺