物流培訓(xùn)供應(yīng)物流概述(文件)
【正文】 SL Process（供應(yīng)物流過(guò)程） 取得資源 組織到廠 物流 （資源上線前） 廠內(nèi)物流及管理 企業(yè)自運(yùn) 供應(yīng)商送貨 第三方物流 自己承擔(dān) 供應(yīng)商承擔(dān) 第三方物流 主講人：鄒輝霞 武漢大學(xué)商學(xué)院 6 SL Mode（供應(yīng)物流模式） 供應(yīng)物流模式 供應(yīng)商代理 第三方物流代理 自供與外協(xié) 供應(yīng)鏈物流 供應(yīng)商送貨 生產(chǎn)環(huán)節(jié)間供應(yīng) 協(xié)作生產(chǎn)商供應(yīng) 企業(yè)完成采購(gòu)程序 銷售方委托 企業(yè)委托 長(zhǎng)期合作關(guān)系 （供應(yīng)鏈條）供應(yīng) 管 理 （ JIT） 19 主講人：鄒輝霞 武漢大學(xué)商學(xué)院 7 SL Rationalization（供應(yīng)物流合理化） ? 準(zhǔn)確預(yù)測(cè)需求 各種原料、購(gòu)入件的 需求量、供貨日期的 準(zhǔn)確需求預(yù)測(cè)。 ? 零庫(kù)存生產(chǎn)方式以準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)為出發(fā)點(diǎn)， …… ? “零庫(kù)存概念有 4個(gè)主要要素：無(wú)庫(kù)存、備貨期短、高頻率小批量補(bǔ)貨、高質(zhì)量和無(wú)缺陷。是在對(duì)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行周密設(shè)計(jì)的前提下，使各環(huán)節(jié)速度完全協(xié)調(diào)，從而根本取消甚至工位之間暫時(shí)停滯的一種零庫(kù)存。適于工具和標(biāo)準(zhǔn)件。 Procurement Management （采購(gòu)管理） ? 購(gòu)買（ purchasing）與采購(gòu)（ procurement） ? 購(gòu)買（ purchasing） ：物料的實(shí)際購(gòu)買及購(gòu)買過(guò)程的相關(guān)活動(dòng)。然而，采購(gòu)的過(guò)程并不僅僅是各種活動(dòng)的機(jī)械疊加，它是對(duì)一系列跨越組織邊界活動(dòng)的成功的實(shí)施。 ? 任何采購(gòu)都不是單獨(dú)使用哪一種或那幾種方法，往往是多種方法的綜和。通過(guò)采購(gòu)過(guò)程的綜合評(píng)價(jià)，找出薄弱環(huán)節(jié)予以改進(jìn)。 ? 對(duì)供應(yīng)商分類的基礎(chǔ)，是根據(jù)供應(yīng)市場(chǎng)的情況、采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)本公司的重要程度來(lái)劃分的。 主講人：鄒輝霞 武漢大學(xué)商學(xué)院 38 自己運(yùn)輸 ? 確定運(yùn)輸路線 （也是選擇第三方物流的定價(jià)依據(jù)之一） ? 常用的方法： “中國(guó)郵遞員問(wèn)題 ”。 例： 現(xiàn)有配送中心 （ 節(jié)點(diǎn) J0） ， 四個(gè)客戶 （ 節(jié)點(diǎn) J J J J4） ， 節(jié)點(diǎn)間距離及所需運(yùn)送和回收貨物量如圖 。 ? 外購(gòu)物料進(jìn)廠后大多數(shù)要經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，有些免檢短缺物料一到達(dá)就直接進(jìn)入生產(chǎn)線，倉(cāng)儲(chǔ)接貨系統(tǒng)通過(guò)計(jì)算機(jī)終端來(lái)控制，每天處理 250托盤貨物的物流系統(tǒng)，大部分貨物在中午以前進(jìn)庫(kù)。 主講人：鄒輝霞 武漢大學(xué)商學(xué)院 39 D3=50 P3=20 J2 J4 J3 J1 J0 40 50 20 30 30 25 40 50 D2=10 P2=20 D4=10 P4=20 D1=30 P1=40 D：送貨量 P：回收量 約束條件：從配送中心出發(fā)返回中心；每個(gè)節(jié)點(diǎn)只停留一次；貨車載重量 100單位； 目標(biāo)：貨車的行駛總路程最小 運(yùn)籌學(xué)軟件運(yùn)算模型： 結(jié)果： J
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