城市公路交通工程設(shè)施-市內(nèi)交通(文件)
【正文】 、建筑量的調(diào)查，人口、職工、顧客數(shù)等用地活動及其相關(guān)因素的調(diào)查，城市布局和城市與區(qū)域發(fā)展規(guī)劃等。n （ 5）其他專項交通調(diào)查，包括公共交通調(diào)查、停放車狀況調(diào)查、交通設(shè)施調(diào)查、城市對外交通調(diào)查、交通安全與交通管理調(diào)查、交通環(huán)境調(diào)查（噪聲與尾氣污染）等。各車種的交通量必須轉(zhuǎn)化為當量小汽車交通量。在進行局部路段的交通分析時，可能需要進行 12小時或 24小時的交通量觀測。其中，機動車的出行分布調(diào)查是以交通的起迄點（產(chǎn)生源和吸引源）之間的關(guān)系來調(diào)查交通主體的移動規(guī)律，是針對交通發(fā)生的根本原因，從本質(zhì)上掌握交通現(xiàn)象的一種調(diào)查。 下表4．機動車出行調(diào)查n 4． 3 數(shù)據(jù)分析n （１）出行產(chǎn)生量和出行吸引量表：表示各個交通小區(qū)內(nèi)有起點或終點的出行數(shù)量。 5．居民出行調(diào)查n 5． 1調(diào)查方法n 居民出行調(diào)查一般采用抽樣調(diào)查方法。n (2) 個人基本情況 調(diào)查 ：性 別 、年 齡 、 職業(yè) 、工作 單位（包括性 質(zhì) 與 規(guī) 模）、意愿（包括 對 各種交通工具的 態(tài) 度和今后的打算等）。n （ 3）出行特征 統(tǒng)計 ：平均出行 時 耗、各方式平均 時耗、出行方式構(gòu)成、出行方式構(gòu)成等以及出行特征與出行者社會 經(jīng)濟 屬性的關(guān)系。n 6． 1 車速調(diào)查n 車速的調(diào)查有兩種，一是運行速度調(diào)查 (operating speed study)，即經(jīng)過某兩點之間的時間速度；一是地點速度調(diào)查 (spot speed study)，即汽車在某點的通過速度。n （ 2）停車場的容量，即容許同時停放的車輛數(shù)。此外，也可以在機 動車 出行 調(diào)查 中 間 接得到 車輛 停放的信息， 為 停 車場 的 規(guī) 劃布局與 設(shè)計 提供依據(jù)。n 道路建設(shè)規(guī)模： 各級道路的長度和面積及歷年增長狀況。n 附屬 設(shè) 施： 人行天 橋 、地道、 護欄 、號志等安全和服務(wù)設(shè) 施等。n 鐵 路 結(jié) 構(gòu)： 高架、地面或 地下 ，隧道、 橋 梁、構(gòu)筑物等。 n 對于各種交通工具的增長，一般符合 “ Ｓ ” 曲線，即生長曲線。 n 6． 7交通環(huán)境調(diào)查n 交通環(huán)境調(diào)查的目的 是為了掌握由交通建設(shè)和交通活動產(chǎn)生的噪音、振動、廢氣等污染狀況，以便對未來交通設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)做出合理的環(huán)境影響評價。謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH?？刹捎秘浳锪魍ㄆ髽I(yè)系統(tǒng)調(diào)查、貨車系統(tǒng)調(diào)查和貨流點系統(tǒng)調(diào)查三種調(diào)查方法。在不同的社會經(jīng)濟發(fā)展水平下，各種交通工具的構(gòu)成比例也不盡相同。6．其他交通調(diào)查n 6． 4公共交通調(diào)查n 公交的類型和車輛數(shù)、公交客流狀況（運量、運距、周轉(zhuǎn)量等），公交運營狀況（發(fā)車頻率、運輸能力等）、經(jīng)營體制和機制、票價、線路組織（數(shù)量、長度、分布等）、站點設(shè)置、站場布局和規(guī)模、財務(wù)狀況等。6．其他交通調(diào)查n （ 2） 鐵 路n 鐵 路種 類 ： 區(qū)分市 際 、郊區(qū)、市內(nèi) 線 路等。n 道路 結(jié) 構(gòu)： 路基、排水溝、隧道、 橋 梁、構(gòu)筑物等情況。n 調(diào)查方法 主要是收集各相關(guān)單位的資料，將調(diào)查內(nèi)容分析繪制成圖或表。n （ 4）停車泊位的周轉(zhuǎn)率，即一個泊位在單位時間內(nèi)停放的車輛數(shù)，它是一個泊位上每輛車停放時間的倒數(shù)，可以反映泊位的利用率。 6．其他交通調(diào)查n 運行速度的 調(diào)查 方法有兩種： 一是 車 上測 量 ，即在 實際 運行中的汽 車 上 測 量；二是地面 測 量 ，即在地面上相距一定距離的兩點， 記錄 各個通 過 汽 車 的 車 牌號碼 和通 過 和 時間 ，以此來 測 定汽 車 運行所要的 時間 。6．其他交通調(diào)查n 城市交通規(guī)劃中的交通量調(diào)查、機動車調(diào)查、居民出行特征調(diào)查等，一般要求針對同一日進行調(diào)查。5．居民出行調(diào)查n 5． 2數(shù)據(jù)分析n 各項數(shù)據(jù)分析整理后得到的調(diào)查結(jié)果大致有以下幾種：n （ 1）平均出行次數(shù)：可統(tǒng)計全體居民或某一階層居民在一天里的總交通量，除以相應(yīng)的人口數(shù)，可得到不同階層人群的平均出行次數(shù)，反映該階層人群的交通能力。n 調(diào)查表主要由家庭、個人屬性和出行記錄等幾部分組成。 n
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