【正文】 6 5件 / 每千輛車(chē) 中等 : 偶爾發(fā)生失效 7 10件 / 每千輛車(chē) 8 20件 /每千輛車(chē) 高 : 反復(fù)發(fā)生的失效 9 50件 /每千輛車(chē) 10 100件 /每千輛車(chē) 很高 : 持續(xù)性發(fā)生的 失效 級(jí)別 可能的失效率 失效發(fā)生可能性 9． DFMEA—現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制 （第二版） （ 1）現(xiàn)行采用的設(shè)計(jì)控制 （ 2）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制的種類(lèi) ②查出原因 /機(jī)理，采取措施 ?在只知失效模式，而對(duì)造成該失效模式的原因 /機(jī)理不清的情況下，找出造成該失效模式的潛在原因 /機(jī)理。 ? 優(yōu)先運(yùn)用第①種方法，其次第②種方法，最后第③種方法。 從時(shí)間角度考慮，設(shè)計(jì)控制采取的越早越好。 10． DFMEA– 現(xiàn)行的設(shè)計(jì)控制 （第三版） 現(xiàn)行控制 是指已被或正在被同樣類(lèi)似的設(shè)計(jì)所采用的好些措施，如： －設(shè)計(jì)評(píng)審 －失效與安全設(shè)計(jì)（減壓閥） －數(shù)學(xué)研究 －臺(tái)架 /試驗(yàn)室試驗(yàn) －可行性評(píng)審 －樣件試驗(yàn) －道路試驗(yàn)，車(chē)隊(duì)試驗(yàn)。 探測(cè) －在項(xiàng)目投產(chǎn)之前，或通過(guò)分析方法或通過(guò)物理方法，探測(cè)出失效的起因 /機(jī)理或者失效模式。 注意：在第三版的示例中，小組沒(méi)有確定任何預(yù)防控制。 探測(cè)度是指零部件子系統(tǒng)、系統(tǒng)在投產(chǎn)前，用第②種設(shè)計(jì)控制方法來(lái)探測(cè)潛在的失效原因 /機(jī)理（設(shè)計(jì)薄弱部分）的能力，或用第③種設(shè)計(jì)控制方法探測(cè)可發(fā)展為后續(xù)的失效模式能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。 －其次應(yīng)評(píng)價(jià)其檢出失效模式的有效性 －正確選擇試驗(yàn)條件，增加試驗(yàn)櫚的數(shù)量，能提高設(shè)計(jì)控制方法的有效性。 用它來(lái)表示設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)的度量， RPN的數(shù)值 1~1000之間； 采取措施針對(duì)降低嚴(yán)重度，頻度和探測(cè)度； 把負(fù)責(zé)采取措施的部門(mén)、個(gè)人及預(yù)期完成的日期填入表內(nèi)。 措施是針對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)的措施。 當(dāng)明確了糾正措施后，重新估計(jì) S， O， D值，并計(jì)算出新的 RPN。 任何建議措施都應(yīng)有具體的負(fù)責(zé)人和規(guī)定的完成日期； DFMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)文件，隨著設(shè)計(jì)的修改和過(guò)程的完善，PFMEA也要進(jìn)行不斷的修訂與完善，應(yīng)體現(xiàn)最新設(shè)計(jì)及改進(jìn)措施的情況，包括產(chǎn)品正式投產(chǎn)之后的改進(jìn)活動(dòng)。 以小組練習(xí)的方式熟悉 DFMEA的過(guò)程 DFMEA小組由 46人組成，時(shí)間為 34小時(shí)。 4）列出每個(gè)失效模式的起因。 第四章 制造與裝配過(guò)程 FMEA ? 熟悉第一章 、 第二章有 FMEA的信息 ? 介紹過(guò)程 FMEA ? 為什么要進(jìn)行 FMEA. ? PFMEA的路線(xiàn)圖 . ? 進(jìn)行 PFMEA建議的步驟 . ? 小組練習(xí) .
。 6）建立合理的嚴(yán)重度、頻度和探測(cè)度定級(jí)準(zhǔn)則，并對(duì)失效模式、起因及后果進(jìn)行定級(jí)。 2）選擇一個(gè)關(guān)鍵部分（功能）進(jìn)一步分析。 完成一次完整的 DFMEA分析。建議措施的落實(shí)是十分重要的，任何建議措施都有應(yīng)有具體的負(fù)責(zé)人和規(guī)定的日期，小組和設(shè)計(jì)主管工程師要對(duì)此負(fù)責(zé)。 小組將最終確定采取的設(shè)計(jì)措施（設(shè)計(jì)改進(jìn)和新的控制措施）。 降低頻度 O 只有通過(guò)修改設(shè)計(jì)消除失效原因或減少其原因發(fā)生 對(duì)失效模式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果，由小組講座決定是否要采取措施，采取哪些措施。 降低嚴(yán)重度和頻度數(shù)只能通過(guò)修改設(shè)計(jì)來(lái)解決： ?包括：試驗(yàn)設(shè)計(jì)、修改試驗(yàn)計(jì)劃、修改設(shè)計(jì)、修訂材料性能等。 13． DFMEA— 建議措施及責(zé)任 10 不肯定 或根本沒(méi)有設(shè)計(jì)控制 . 很極少 設(shè)計(jì)控制只有很極少的機(jī)會(huì)能找出潛在起因 / 機(jī)理及后續(xù)失效模式 9 極少 設(shè)計(jì)控制只有極少的機(jī)會(huì)能找出潛在起因 / 機(jī)理及后續(xù)失效模式 8 很少 設(shè)計(jì)控制有很少的機(jī)會(huì)能夠找出潛在起因 / 機(jī)理及后續(xù)失效模式 7 少 設(shè)計(jì)控制有較少的機(jī)會(huì)能找出潛在起因 / 機(jī)理及后續(xù)失效模式 6 中等 設(shè)計(jì)控制有中等機(jī)會(huì)能找出潛在起因 / 機(jī)理及后續(xù)失效模式 5 中上 設(shè)計(jì)控制有中上多的機(jī)會(huì)能找出潛在起因 / 機(jī)理及后續(xù)失效模式 4 多 設(shè)計(jì)控制有較多的機(jī)會(huì)能找出潛在起因 / 機(jī)理及后續(xù)失效模式 3 很多 設(shè)計(jì)控制有很多機(jī)會(huì)能夠找出潛在起因 / 機(jī)理及后續(xù)失效模式 2 幾乎肯定 設(shè)計(jì)控制幾乎肯定能夠找出潛在起因 / 機(jī)理及后續(xù)失效模式 1 12． DFMEA— 風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)（ RPN ） 詳見(jiàn)探測(cè)度的推薦評(píng)價(jià)準(zhǔn)則表。 11． DFMEA— 探測(cè)度（ D） ? 假如預(yù)防性控制被融入設(shè)計(jì)意圖并成為其一部分，它可能會(huì)影響最初的頻度 定級(jí)。 預(yù)防 －防止失效的起因 /機(jī)理失效模式出現(xiàn)，或者降低其出現(xiàn)的幾率。 沒(méi)有任何設(shè)計(jì)控制，設(shè)計(jì)將具有很大盲目性，風(fēng)險(xiǎn)極大。 ③查明失效模式。 評(píng)分的依據(jù)要參考類(lèi)似零部件的資料，以及相對(duì)改動(dòng)的程度。 （ 4）典型的失效機(jī)理有： －充分發(fā)揮小組的經(jīng)驗(yàn)，采用頭腦風(fēng)暴法，對(duì)可能的原因進(jìn)行歸納分析。 為什么？門(mén)鉸鏈變位。我們要分析的是，在外因作用下的內(nèi)因。 當(dāng)嚴(yán)重度＞ 8時(shí)，應(yīng)確認(rèn)為特殊性，當(dāng)嚴(yán)重度為 5~8，而頻度＞ 3時(shí)，可確認(rèn)為重要性（ Significant Characteristic） 7． DFMEA—潛在失效的起因與機(jī)理 指出產(chǎn)品特性的重要性，如特殊、關(guān)鍵、主要、重要等。 5 很低 裝配和外觀(guān) /尖響聲和卡塔聲不符合要求 ,多數(shù)顧客發(fā)現(xiàn)有缺陷 (多于75%）。 7 中等 車(chē)輛 /系統(tǒng)能運(yùn)行 ,但舒適性 /方便性方面失效。潛在失效模式影響車(chē)輛安全運(yùn)行和 /或包含不符和政府法規(guī)情形。 推薦的設(shè)計(jì) FMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和級(jí)別 后果 判定準(zhǔn)則 :后果 的嚴(yán)重度 級(jí)別 無(wú)警告的嚴(yán)重危害 嚴(yán)重級(jí)別很高。 5． DFMEA—嚴(yán)重度（ S）： 注意： 失效后果分析：要運(yùn)用失效鏈分析方法，搞清楚直接后果、中間后果和最終后果。 Ⅱ 類(lèi)失效，指的是產(chǎn)生了有害的非期望功能，如： －噪聲、振動(dòng)、電磁干擾、有害排放、等等。 3．失效模式的種類(lèi) 對(duì)每個(gè)項(xiàng)目和功能，列出每一個(gè)潛在的失效模式。 －諸如：噪聲、振動(dòng)、電磁干擾、環(huán)境污染、能源消耗、材料回收再循環(huán)等。 滿(mǎn)足直接顧客和蹭顧客的要求 給出完成功能的重要的環(huán)境條件 －如大氣溫度、濕度、大氣壓、道路、灰塵和腐蝕介質(zhì)等 －如變速箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常工作與環(huán)境溫度有重要關(guān)系 功能 ：設(shè)計(jì)這個(gè)系統(tǒng) /子系統(tǒng) /零部件做什么？設(shè)計(jì)要求？設(shè)計(jì)意圖？ FMEA小組也可用其他形式的框圖闡明他們分析中考慮的項(xiàng)目。 1 決定 FMEA的種類(lèi) 2 描述這個(gè)活動(dòng)的功能 3 選擇一個(gè)功能 4 針對(duì)選擇的功能，用頭腦風(fēng)暴法盡可能列出您們能想到的潛在失效模式。 FMEA頭腦風(fēng)暴方法指南選擇要研究的過(guò)程步驟或產(chǎn)品功能 ◆ 選定進(jìn)行頭腦風(fēng)暴的小組成員 ◆ 一次只能有一人發(fā)言 ◆ 不要有任何人 b在會(huì)上起主導(dǎo)作用（平等原則） ◆ 將會(huì)議中得到的所有 IDEA都記錄下來(lái) ◆ 在頭腦風(fēng)暴過(guò)程中，不要對(duì)任何 IDEA進(jìn)行評(píng)價(jià) ◆ 重要的是 IDEA的數(shù)量，而不是質(zhì)量 ◆ 將各種 IDEA按失效模式進(jìn)行優(yōu)先排序 （二） FMEA頭腦風(fēng)暴的步驟 1）選擇要研究的過(guò)程步驟或設(shè)計(jì)功能 2）對(duì)所關(guān)心的領(lǐng)域進(jìn)行頭腦風(fēng)暴 3）將各種 IDEA按失效模式和起因進(jìn)行分類(lèi) 4）選擇要研究的失效模式 5）在 FMEA表格上填充相關(guān)信息 （三）舉例：巧克力薄餅的制作 您在本地商業(yè)街開(kāi)了一家面包店從事烘烤新鮮的巧克力薄餅。 操作者 過(guò)程流程 操作者 考慮現(xiàn)有的過(guò)程流程，而不是期望的 系統(tǒng) 顧客使用條件下的系統(tǒng)性能 獲得顧客高度滿(mǎn)意的產(chǎn)品 FMEA舉例 設(shè)計(jì)、過(guò)程和服務(wù) 設(shè)計(jì)產(chǎn)品功能 過(guò)程功能 服務(wù)功能 發(fā)光 裝配激光指示筆 激光指示筆的交付 密封 外殼注塑 免費(fèi)維修 顯示信息 裝配 LCD 用戶(hù)服務(wù)熱線(xiàn) （ 信號(hào) ） 放大 降低 “ 噪音 “ 測(cè)量噪聲級(jí) （一）系統(tǒng) FMEA┅ 見(jiàn)附錄 5 或 FMEA第三版附錄 F （只聚焦于系統(tǒng)本身，假定過(guò)程是完美的） 由過(guò)程缺陷引起的產(chǎn)品潛在失 過(guò)程流程圖書(shū) 設(shè)計(jì)分析 設(shè)計(jì)功能框圖 關(guān)鍵 /控制 /重要項(xiàng)目 －關(guān)鍵項(xiàng)目：與安全有關(guān) －控制項(xiàng)目：與法律法規(guī)要求有關(guān) －重要項(xiàng)目：對(duì)產(chǎn)品或設(shè)計(jì)功能很重要 主動(dòng)地、按時(shí)地參與 要求時(shí)，公布有關(guān) FMEA的狀態(tài)及進(jìn)展的報(bào)告 主持召開(kāi) FMEA會(huì)議 確保實(shí)施 FMEA建議的措施和控制計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)管理承諾 （四）選定 FMEA小組負(fù)責(zé)人 小組負(fù)責(zé)人通常須具備的能力： 確定 FMEA的目標(biāo) （見(jiàn)附錄 3 “ FMEA的質(zhì)量目標(biāo)”） 提供所需的資源，如：人，設(shè)備、軟件等。 主辦晚會(huì) 刷漿 安裝夾具 以下項(xiàng)目供你參考： 九、 DFMEA與 PFMEA關(guān)系 FMEAs的關(guān)聯(lián) 失效模式 后 果 原 因 SFMEA 問(wèn)題的分支 問(wèn)題 問(wèn)題產(chǎn)生的原因 DFMEA 問(wèn)題產(chǎn)生的原因來(lái)自 SFMEA 準(zhǔn)確的后果定義來(lái) 自 SFMEA 設(shè)計(jì)失效模式產(chǎn)生 的原因 PFMEA 問(wèn)題產(chǎn)生的原因來(lái)自 DFMEA 和 DFMEA相同的后果 詳細(xì)的過(guò)程失效模 式產(chǎn)生的原因 FMEA 的時(shí)間順序 概念 初始設(shè)計(jì) 設(shè)計(jì)完成 樣件制造 設(shè)計(jì) /過(guò)程確認(rèn) 生產(chǎn)開(kāi)始 DFMEA PFMEA DFMEA 開(kāi)始早于過(guò)程，完成時(shí)間在早期的圖樣完成但任何工具的制造開(kāi)始之前 PFMEA 開(kāi)始于基本的操作方法討論完成時(shí)，完成時(shí)間早于生產(chǎn)計(jì)劃制定和生產(chǎn)批準(zhǔn)之前 QS— 9000有關(guān)條款 － － 過(guò)程失效模式及后果分析 － 設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的策劃 － 設(shè)計(jì)輸出 － 福特公司特殊要求、控制計(jì)劃和失效模式及后果分析 開(kāi)始于一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前； － 設(shè)計(jì)方案初步確定時(shí)應(yīng)該開(kāi)始 FMEA初稿的編制 － FMEA作為設(shè)計(jì)活動(dòng)的一部分，應(yīng)該在設(shè)計(jì)任務(wù)完成（如設(shè)計(jì)圖樣完成）之時(shí)完成 FMEA工作； － 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)各階段、設(shè)計(jì)發(fā)生變化、獲得有關(guān)信息時(shí)，對(duì)FMEA的初稿進(jìn)行評(píng)審，不斷進(jìn)行修改； － FMEA是一個(gè)動(dòng)態(tài)的文件 八、 FMEA的分析時(shí)機(jī) 2．什么時(shí)候做 PFMEA 由負(fù)責(zé)制造的工程師 /工程師小組制定； — 依靠小組的共同努力 — 負(fù)責(zé)的工程師應(yīng)直接、主動(dòng)地同有關(guān)部門(mén)聯(lián)系，這些部門(mén)包括：裝配、制造、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方，以及負(fù)責(zé)下一總成的部門(mén)。 2．過(guò)程 FMEA的益處 1．誰(shuí)來(lái)做 DFMEA？ 指明過(guò)程變差，如果受控，可降低失效出現(xiàn)的頻度或提高失效的探測(cè)度； 幫助確認(rèn)已列出的與產(chǎn)品相關(guān)的過(guò)程失效模式及它們的后果； 對(duì)風(fēng)險(xiǎn)降低措施進(jìn)行跟蹤和記錄； 輔助起草制造及裝配設(shè)計(jì)的要求； 1．設(shè)計(jì) FMEA的益