【正文】 點分貨，費用高216。短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)進口分貨 /分貨 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 52 頁發(fā)貨確認香港收貨入關(guān)運輸集團庫收貨分貨說明216。貨柜至分貨點后，只需做貨柜的轉(zhuǎn)載即可主要問題 ：216。 經(jīng)過二次裝卸，出錯率，破損率提高發(fā)貨確認香港收貨入關(guān)運輸集團庫收貨分貨IBM光環(huán)承運商集團庫集團通過調(diào)整流程中各步驟的次序，往往可以找到解決問題的方案，這種方法稱為對流程步驟地重新排序。 貨品經(jīng)確認后，承運商與 IBM聯(lián)系進行裝運216。 短期銷售計劃 9216。 制定 /執(zhí)行進口分貨計劃 33 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 55 頁物流中心運作貨品到達 外包裝檢驗根據(jù)外包裝破損標準檢驗如果有破損，按照缺損貨品處理辦法進行處理條形碼入庫運用條形碼對庫存進行管理，加速出入庫作業(yè)，減少庫存統(tǒng)計錯誤接收配送申請單接收來自所轄分公司的配送申請單接收來自非所轄分公司的配送申請單對不能滿足的配送申請單遞交集團儲運部協(xié)調(diào)其它物流中心調(diào)撥配送制作配送單匯總配送申請單，制作配送單通知承運商配送協(xié)調(diào)承運商安排配送路線外包裝檢驗條形碼入庫接收配送申請單短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)存放制作配送單備貨缺損貨品處理備貨根據(jù)配送單預先進行備貨，等待裝運物流中心 /概述 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 56 頁短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)216。 訂單配送 53216。 物流組織 91短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 59 頁216。 管理章程216。 貨品 ABC分類管理及庫存盤點216。 儲位劃分，貨品先進先出，緩移呆滯216。 棧板與 拖板車216。問題：216。 儲運人員業(yè)務能力有待進一步提高短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)倉儲管理 /試運行 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 63 頁短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)216。 合理布設集團庫并建成物流中心物流網(wǎng)絡 /物流中心短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)216。 出貨后，不及時登記入帳216。 夸大缺損程度216。通過一系列的調(diào)研和訪談，發(fā)現(xiàn)的和光集團庫的主要問題如下：短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡 /物流中心 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 66 頁規(guī)模較小的分公司其對應的集團庫不易存有品種比較齊全的產(chǎn)品，銷售中調(diào)撥所占比例過高。 利潤最大化216。 Rawston 理論 (工業(yè)區(qū)位之三原則 )216。 中點及中心理論216。短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡 /物流中心 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 68 頁各種物流網(wǎng)絡的優(yōu)化方法各有千秋，卻都基于多項假設條件，實際情況通常不可能同時滿足所有的假設條件，但通過對這些方法的研究，可以發(fā)現(xiàn)它們的可供借鑒之處：216。 綜合考慮社會政治、工業(yè)經(jīng)濟、自然環(huán)境等要素短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡 /物流中心 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 69 頁和光集團物流網(wǎng)絡模型借鑒前述幾種理論方法建立，其建立原則如下：216。 易于適應集團未來的業(yè)務拓展，建立新分公司時可致力于銷售與市場，而不必在物流作業(yè)上耗費過多時間和精力。物流網(wǎng)絡 /物流中心短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 72 頁北京、上海、廣州、成都及沈陽五大物流中心將按下圖所示負責所轄區(qū)域的貨品配送任務，必要時則跨區(qū)域進行配送。 建立物流中心對總物流費用的影響以 1997年 10月到 1998年 6月的實際調(diào)撥、倉庫租金及人事費用為基礎進行分析216。 共同假設216。 汽運費用中包括裝卸費 (1元 /件 )及運費 (大通公司 4元 /5T公里 )216。 調(diào)撥費用以鐵快費用計算216。 配送量等于各分公司銷售量，配送費用按 50%汽運、 50%鐵快的比例計算運輸費用的計算必須基于實際數(shù)據(jù)，但由于和光現(xiàn)有運輸數(shù)據(jù)分類細化程度不夠或不全，在計算模型中采用了 IBM產(chǎn)品 97/1098/6的調(diào)撥與銷售數(shù)據(jù)進行計算，然后根據(jù) IBM占集團銷售的比例推算至其它產(chǎn)品類。 共同假設216。 汽運費用中包括裝卸費 (1元 /件 )及運費 (大通公司 4元 /5T公里 )216。 調(diào)撥費用以鐵快費用計算216。 配送量等于各分公司銷售量，配送費用按 50%汽運、 50%鐵快的比例計算運輸費用的計算必須基于實際數(shù)據(jù)，但由于和光現(xiàn)有運輸數(shù)據(jù)分類細化程度不夠或不全，在計算模型中采用了 IBM產(chǎn)品 97/1098/6的調(diào)撥與銷售數(shù)據(jù)進行計算，然后根據(jù) IBM占集團銷售的比例推算至其它產(chǎn)品類。 目前倉儲費用按實際倉庫年租金計算。物流中心倉庫面積按所轄分公司銷售總量及庫存周轉(zhuǎn)率推算，倉庫租金費率按各地目前倉庫租金費率計算，設施設備維修及折舊費按 10,000元 /年 /物流中心計算。 按年度計算216。 同一地區(qū)的物流中心和分公司儲運人員薪資相同人事費用參考目前各地實際薪資福利水平計算。 易于適應集團高速發(fā)展216。 簡化集團庫管理挑戰(zhàn)：216。 合理布設集團庫并建成物流中心短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)216。 運輸費用由集團物流部統(tǒng)一定期與承運商結(jié)算216。216。 為避免風險，可選擇一家主運輸商配以一至兩家次運輸商，或分散選擇地區(qū)性強的運輸商216。 根據(jù)和光的要求制定運輸商選擇標準216。*調(diào)撥問題的全盤解決必須同時進行其它配套方案，如合并集團庫等。 實施棧板化運輸與存放物流網(wǎng)絡 /承運商 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 86 頁物流網(wǎng)絡 /承運商216。 尋找合格承運商耗時久216。 物流中心貨品較為齊備216。短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 84 頁效益：216。 每一分公司平均配備 2名分公司儲運人員216。短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 80 頁物流網(wǎng)絡 /物流中心在前述計算假設下，物流中心倉儲費用將有較大降低，從原來的 140萬元降至106萬元。216。若按年計算，并根據(jù) IBM銷售額占集團銷售額的百分比推算，總運輸費用將增加 7萬元。 未來運輸費用計算假設216。216。 鐵快費用中包括發(fā)運費、提貨費及運費。若按年計算，并根據(jù) IBM銷售額占集團銷售額的百分比推算，總運輸費用將增加 7萬元。 未來運輸費用計算假設216。216。 鐵快費用中包括發(fā)運費、提貨費及運費。各分公司市內(nèi)運輸費用不在計算范圍之內(nèi)。北京哈爾濱上海沈陽長春濟南南京成都西安大連廣州福州圖 例分公司?辦事處?大慶?太原?呼市?烏市?蘭州?鄭州?青島?杭州?武漢 ?合肥?長沙?深圳?重慶物流網(wǎng)絡 /物流中心短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 73 頁物流網(wǎng)絡 /物流中心物流中心概念的實施包括合并集團庫與將集團庫建成為物流中心，其優(yōu)點除了易于管理與杜絕弊端之外，亦起到降低總物流費用的作用。98年度上半年各分公司銷售比率短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡 /物流中心 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 71 頁根據(jù)實際調(diào)查，五大物流中心對所轄區(qū)域分公司的貨品配送時間也基本能夠滿足 “汽運二十四小時，鐵運兩天到貨 ”的原則。 物流中心能夠在 24小時內(nèi)通過汽運將貨品送達所轄區(qū)域內(nèi)的分公司 /辦事處，正常情況下能夠在 2天內(nèi)通過鐵運將貨品送達所轄區(qū)域內(nèi)的分公司 /辦事處。 總物流成本最小化，總利潤最大化原則216。 最長服務距離最小化 (最低服務水準 )、216。 工業(yè)經(jīng)濟因素 (原料、市場、運輸、地價、技術(shù)環(huán)境 )216。 運輸費率單一，原材料分布均勻216。短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu)物流網(wǎng)絡 /物流中心 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 67 頁216。 過多的集團庫造成管理難、費用高、人員多，也難以全面實現(xiàn)現(xiàn)代化的物流中心216。 將試用 /退貨機器退入大庫216。 實施棧板化運輸與存放 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 65 頁216。 物流網(wǎng)絡 63216。 集團庫太小，空間利用率不足216。 保持人員穩(wěn)定，提高業(yè)務能力216。 數(shù)碼相機，外包裝標準集216。 條形碼采集出入庫數(shù)據(jù)可行性試驗試行情況：216。 倉庫日常管理216。 試運行倉儲管理 /管理章程短期銷售計劃 制定 /執(zhí)行訂貨計劃制定 /執(zhí)行進口分貨計劃物流中心運作 訂單配送分公司辦事處客戶提高物流中心內(nèi)部管理改善物流網(wǎng)絡建立物流組織結(jié)構(gòu) 幫 助 和 光 集 團 變 得 更 成 功 第 60 頁倉儲管理 /管理章程儲運管理章程制定了集團儲運部及其下屬的各地集團庫的人員管理、倉庫管理、庫存管理及運輸管理所需遵循的各類規(guī)章制度，目的在于通過改善內(nèi)部管理，從而提高儲運部門對其