交通運(yùn)輸設(shè)備——機(jī)車(文件)
【正文】 區(qū)段，即機(jī)車從機(jī)務(wù)段所在站到折返段所在站之間往返運(yùn)行的線路區(qū)段。（一）電力機(jī)車v我國從１９５８年開始修建寶雞 —— 鳳州電氣化鐵路至 2023年底，我國電氣化鐵路突破 兩萬公里 ， 總長躍世界第三。（一） 電力機(jī)車l （ 3）控制電路 控制電路將主電路和輔助電路中各電氣設(shè)備的控制電器（包括各種控制開關(guān)、接觸器、電空閥等）同電源、照明、信號等的控制裝置連成一個電系統(tǒng)。電力傳動內(nèi)燃機(jī)車1）柴油機(jī)2）傳動裝置3）走行部柴油機(jī)1）柴油機(jī)四沖程柴油機(jī)工作情況：l 進(jìn)氣沖程l 壓縮沖程l 燃燒膨脹沖程l 排氣沖程四沖程柴油機(jī)工作情況示意圖2）傳動裝置l 電傳動裝置的主要部件有：主發(fā)電機(jī)、整流裝置、牽引電動機(jī)等。3）走行部l 機(jī)車走行部的作用l 東風(fēng) 4型內(nèi)燃機(jī)車轉(zhuǎn)向架l 軸列式 30－ 303）走行部l 轉(zhuǎn)向架 (bogie)組成：構(gòu)架、旁承、輪對、軸箱、彈簧減震裝置、 電機(jī)懸掛裝置 、 牽引裝置 、基礎(chǔ)制動裝置、 撒沙裝置 等。液力傳動內(nèi)燃機(jī)車液力傳動過程液力傳動過程示意圖（三）機(jī)車牽引性能概念N＝ FV（ 常數(shù)）FvO機(jī)車?yán)硐霠恳匦郧€（四）機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)機(jī)車牽引力 F列車運(yùn)行阻力 W制動力 B牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的確定 Q（四）機(jī)車牽引重量標(biāo)準(zhǔn)F貨物列車牽引定數(shù)Fj103其中： Fj—— 機(jī)車的計算牽引力（ N） P—— 每臺機(jī)車的計算質(zhì)量（ t） ix—— 限制坡度的千分?jǐn)?shù)w0’、 w0”—— 機(jī)車、車輛單位基本阻力（ N／ kN） λy—— 牽引力使用系數(shù)，取 Q—— 機(jī)車牽引重量（ t）牽引動力的發(fā)展l 牽引動力的現(xiàn)代化，是鐵路運(yùn)輸科技進(jìn)步的先導(dǎo)。動車有司機(jī)室和客室，掛在動車組的兩端；附掛車與一般客車一樣，只載旅客，沒有動力裝置。鐵路機(jī)車復(fù)習(xí)思考題l 交－直流電力傳動內(nèi)燃機(jī)車傳動裝置的主要組成？l 電力傳動內(nèi)
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