物流系統(tǒng)的概念、特點(diǎn)與分析方法(文件)
【正文】 ?系統(tǒng)是一個由共同目標(biāo)聯(lián)系起來的許多相互聯(lián)系、相互依賴、相互作用的諸要素所組成的有機(jī)整體。第二章 物流系統(tǒng) 討論： ?仔細(xì)閱讀下表，分析目前在使用第三方物流的情況下，我國選擇代理企業(yè)的模式。具有四個特征：集合性、相關(guān)性、目的性、整體性。 ? 構(gòu)成物流服務(wù)子系統(tǒng)功能之間的約束關(guān)系。 – 人：是物流主要因素，是物流系統(tǒng)的主體。 ? 信息：包括人工或計(jì)算機(jī)處理的各種物流的統(tǒng)計(jì)資料、數(shù)據(jù)、報(bào)表、帳目等。 – 物流標(biāo)準(zhǔn)化對國際物流也是非常重要的保證。 – （ 4）集裝與運(yùn)輸設(shè)備（載重、有效空間尺寸）、設(shè)施等的配合性 – （ 5）集裝與國際物流的配合性 ? 物流與環(huán)境的關(guān)系 – 在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時，必須將物流對環(huán)境的影響放在標(biāo)準(zhǔn)化的重要位置上，對安全標(biāo)準(zhǔn)、噪音標(biāo)準(zhǔn)、排氣標(biāo)準(zhǔn)、速度標(biāo)準(zhǔn)等做出具體規(guī)定。 – （ 3）物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸與集裝單元基礎(chǔ)模數(shù)尺寸的配合關(guān)系： ?600 ?1000 ?400 ?400 ?400 ?400 ?600 ?600 ?1200 （四）集裝單元化技術(shù) ? 概念：指用各種不同的方法和器具，把包裝和無包裝的物品整齊的匯集成一個擴(kuò)大了的、便于裝卸搬運(yùn)的作業(yè)單元，這個單元在整個物流過程中保持一定的形狀。 ? （ 4）提高搬運(yùn)活性，加速物資周轉(zhuǎn)。 – 特點(diǎn)是：（ 1）比較形象（ 2）不易說明數(shù)量關(guān)系，不能揭示要素的內(nèi)在聯(lián)系（ 3）不能用于優(yōu)化 – 圖式模型：用圖形、圖表、符號等把系統(tǒng)的實(shí)際狀態(tài)加以抽象化的表現(xiàn)形式。 二、建模的方法 – 優(yōu)化方法：運(yùn)用線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃、非線性規(guī)劃等數(shù)學(xué)規(guī)劃技術(shù)，描述物流系統(tǒng)的數(shù)量關(guān)系，以便求得最優(yōu)決策。應(yīng)著重于綜合的物流園區(qū)的布局規(guī)劃和相關(guān)的交通基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃。 物流園區(qū)規(guī)劃的內(nèi)容：要包括園區(qū)選址、園區(qū)規(guī)模、園區(qū)功能定位、園區(qū)總體布局、建設(shè)方式、運(yùn)營管理模式等內(nèi)容 （一）物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì) – 配送中心 ( distribution center)規(guī)劃 從事配送業(yè)務(wù)且具有完善
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