【正文】 業(yè)理念： 三個(gè)心、四個(gè)精神、五個(gè)意識(shí) –三個(gè)心：公司全體員工要有事業(yè)心、進(jìn)取心、責(zé)任心； –四個(gè)精神：誠(chéng)信精神、團(tuán)隊(duì)精神、創(chuàng)新精神、創(chuàng)業(yè)精神； –五個(gè)意識(shí)：客戶意識(shí)、競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)、溝通意識(shí)、憂患意識(shí)、 發(fā)展意識(shí)。1. “穩(wěn) ”五年目標(biāo)三年目標(biāo)?2023年， 銷 售收入 10億 以上；公司主要 業(yè)務(wù) 構(gòu)成中， 鋼材吞吐量達(dá)湖南省市場(chǎng)份額的 80%，家電物流達(dá)到市場(chǎng)份額的 70%，中轉(zhuǎn)貨物吞吐量達(dá)到市場(chǎng)份兒的 30%，同時(shí)在其他地區(qū)成功實(shí)現(xiàn)鋼材大市場(chǎng)模式的復(fù)制 。儲(chǔ)運(yùn)的資源利用能力決定于公司內(nèi)部的業(yè)務(wù)管理協(xié)調(diào)能力和業(yè)務(wù)操作人員的素質(zhì) 。 完善客戶關(guān)系管理體系，與部分客戶建立牢靠的合作關(guān)系 。 （ 1）設(shè)立嚴(yán)格的招聘程序，從外部引進(jìn)急需的管理人才和技術(shù)人才。 （ 3）充分利用外部資源通過(guò)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系或采用適用的方式和原則，逐步培養(yǎng)一批人才梯隊(duì)。 （ 1）信息平臺(tái)的建立可以將商流、物流合二為一，降低企業(yè)的物流成本和提升市場(chǎng)反應(yīng)速度（ 2）借助 合作伙伴和業(yè)務(wù)外包伙伴 的技術(shù)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)自身技術(shù)水平提升。 （ 2）建立完善的培訓(xùn)機(jī)制，制定中長(zhǎng)期培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì) 理念、技巧、技術(shù)、職業(yè)道德 等進(jìn)行培訓(xùn)。 管理人才：面向業(yè)務(wù)流程的管理人員需要很強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力、體系化和制度化總結(jié)能 力 ，才能實(shí)現(xiàn)真正的儲(chǔ)運(yùn)資源能力和服務(wù)能力的提升，最終促進(jìn)公司核 心競(jìng)爭(zhēng)力的形成。 加大營(yíng)銷力度，完善營(yíng)銷體系，擴(kuò)大客戶資源，穩(wěn)固市場(chǎng)地位 。管理運(yùn)作資本運(yùn)作5/20/2023 83目錄1. 外部環(huán)境分析2. 內(nèi)部能力分析3. 公司發(fā)展戰(zhàn)略4. 戰(zhàn)略規(guī)劃實(shí)施方案5/20/2023 84目錄發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施規(guī)劃方案?近期（ 13年）發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施規(guī)劃?中期（ 35年）發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施要點(diǎn)5/20/2023 85一力物流近期業(yè)務(wù)戰(zhàn)略發(fā)展定位 功能定位：鋼材物流：擴(kuò)大客戶資源，穩(wěn)固市場(chǎng)地位，實(shí)現(xiàn)資源合理高效運(yùn)用，非鋼物流：擴(kuò)大市場(chǎng)份額，穩(wěn)固客戶資源，推進(jìn)公司物流業(yè)務(wù)相關(guān)多 元化戰(zhàn)略運(yùn)作原則側(cè)重內(nèi)部管理運(yùn)作戰(zhàn)略角色：鋼材：規(guī)范業(yè)務(wù)流程和總結(jié)管理運(yùn)作模式和經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)微利或盈利，初步形 成品牌效應(yīng)，初步形成公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力模式，為公司的戰(zhàn)略同心多 元化擴(kuò)張?zhí)峁┦侄我罁?jù)和穩(wěn)定的基礎(chǔ)非鋼：通過(guò)項(xiàng)目運(yùn)作，引進(jìn)第三方物流知名企業(yè)和著名客戶企業(yè)（海爾、 TCL、國(guó)美等眾多品牌），學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)和管理模式，延伸一力物流 初步品牌的影響，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)鏈的縱向延伸，為公司的戰(zhàn)略多元化提供 擴(kuò)張手段依據(jù)和基礎(chǔ) 5/20/2023 86一、一力物流近期發(fā)展戰(zhàn)略思路：做強(qiáng)鋼材倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，圍繞鋼材物流主業(yè)，延伸鋼材物流鏈的拓展和建立業(yè)務(wù)支持體系；培育并發(fā)展非鋼物流業(yè)務(wù)，逐步實(shí)現(xiàn)物流業(yè)務(wù)的相關(guān)多元化和同心多元化；實(shí)施 “一二一 ”戰(zhàn)略：即做強(qiáng)鋼材儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)，在此基礎(chǔ)上向鋼鐵物流的縱向和橫向延伸兩個(gè)業(yè)務(wù)，與此同時(shí)培育非鋼物流，實(shí)現(xiàn)相關(guān)多元化鋼材配送、深加工鋼材儲(chǔ)運(yùn)服務(wù)鋼材貿(mào)易信用擔(dān)保做 強(qiáng) 一個(gè)延伸 兩個(gè)培 育 一個(gè) 非鋼物流同心多元化家電貿(mào)易中轉(zhuǎn)發(fā)貨相關(guān)多元化5/20/2023 87 對(duì)于鋼材事業(yè)部和物流事業(yè)部的倉(cāng)儲(chǔ)資源利用能力和服務(wù)能力，從戰(zhàn)略層面講，是一個(gè)整體，應(yīng)該協(xié)調(diào)規(guī)劃， 綜合評(píng)價(jià)，任何一塊都不能出現(xiàn)能力透支或能力閑置，兩者應(yīng)該步調(diào)一致，共同發(fā)展。近期發(fā)展完善主業(yè)中期發(fā)展拓展地域遠(yuǎn)期發(fā)展網(wǎng)絡(luò)布局穩(wěn)固公司的主業(yè)，規(guī)范公司的經(jīng)營(yíng)管理和業(yè)務(wù)發(fā)展體系，并確立本地市場(chǎng)的龍頭地位成為專業(yè)的功能性物流企業(yè)，初步形成公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)入戰(zhàn)略性合作投資擴(kuò)展階段，為公司的地域化經(jīng)營(yíng)鋪墊基礎(chǔ)和布局，初步形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的管理輸出和品牌輸出。 戰(zhàn)略發(fā)展原則：以物流為核心，逐步推進(jìn)同心多元化和相關(guān)多元化經(jīng)營(yíng)209。出輸 ? 整個(gè)企業(yè) /組織的獨(dú)特能力在決策，以及資源獲取、儲(chǔ)存、運(yùn)用的過(guò)程表現(xiàn)出來(lái) ? 目前是湖南省最好的鋼材倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施? 企業(yè)的服務(wù)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力、服務(wù)模式的創(chuàng)新能力和市場(chǎng)營(yíng)銷能力? 核心競(jìng)爭(zhēng)力在更大的程度上是在服務(wù)創(chuàng)新基礎(chǔ)上，把服務(wù)推向市場(chǎng)的能力? 缺失? 提供企業(yè)在特定經(jīng)營(yíng)中的競(jìng)爭(zhēng)能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)，是多方面技能、互補(bǔ)性資產(chǎn)和運(yùn)行機(jī)制的有機(jī)融合鋼材物流業(yè)務(wù) 非鋼物流業(yè)務(wù) 核心競(jìng)爭(zhēng)力5/20/2023 71一力物流的組織體系能否進(jìn)一步加強(qiáng)公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力有待于公司對(duì)組織管理體系的進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化核心組織系統(tǒng)部門 A2a 部門 B1a 部門 B2a部門 A高層管理部門 A2 部門 B1 部門 B2部門 B注：本圖僅作圖示部門 A1a部門 A1部門 C1a部門 C1部門 C 企業(yè)技術(shù)特性企業(yè)組織特性和文化特征? 核心競(jìng)爭(zhēng)力建諸于企業(yè)戰(zhàn)略和結(jié)構(gòu)之上? 核心競(jìng)爭(zhēng)力必須有溝通、參與和跨越組織邊界的共同視野和認(rèn)同? 核心競(jìng)爭(zhēng)力包括企業(yè)的技術(shù)能力、將技術(shù)能力予以有效結(jié)合的組織能力和文化系統(tǒng)能力企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力是技術(shù)核心競(jìng)爭(zhēng)力、組織核心競(jìng)爭(zhēng)力和文化核心競(jìng)爭(zhēng)力的有機(jī)結(jié)合，組織共識(shí)提供了一個(gè)綜合的、不可模仿的核心競(jìng)爭(zhēng)力基礎(chǔ)? 一力物流擁有朝氣蓬勃的員工，對(duì)公司未來(lái)發(fā)展具有極其強(qiáng)烈的信心和熱情? 一力物流作為民營(yíng)企業(yè)的組織體系比較敏感和反應(yīng)交快便于于各業(yè)務(wù)的協(xié)同與調(diào)配? 一力物流目前的決策體系不完善暫時(shí)還不能夠確保戰(zhàn)略決策較為高效的貫徹合執(zhí)行? 一力物流組織管理體系也存在本位主義現(xiàn)象，決策環(huán)節(jié)多，溝通不暢等問(wèn)題? 一力物流的組織體系還只是停留在規(guī)范和完善階段鋼材物流業(yè)務(wù) 非鋼物流業(yè)務(wù) 核心競(jìng)爭(zhēng)力5/20/2023 72同時(shí)，由于歷史較短，一力物流還沒(méi)有形成自己最基礎(chǔ)的知識(shí)管理體系，專業(yè)運(yùn)作和管理運(yùn)作知識(shí)積累少，而且缺乏系統(tǒng)化的知識(shí)管理，尚未形成自己基礎(chǔ)的核心知識(shí)體系技巧和知識(shí)基礎(chǔ)知識(shí)管理系統(tǒng)技術(shù)系統(tǒng) 價(jià)值觀系統(tǒng)相互作用核心知識(shí)系統(tǒng)的四個(gè)維度相互作用相互作用相互作用相互作用? 一力物流缺乏系統(tǒng)化的知識(shí)管理系統(tǒng)? 由于歷史較短，一力物流的專業(yè)運(yùn)作技巧和知識(shí)積累少? 一力物流的運(yùn)作理念和體系距離先進(jìn)的物流企業(yè)相比層次較低，差距比較大? 一力物流發(fā)展迅猛，人員來(lái)源廣泛，還沒(méi)有形成統(tǒng)一的價(jià)值觀鋼材物流業(yè)務(wù) 非鋼物流業(yè)務(wù) 核心競(jìng)爭(zhēng)力5/20/2023 73因此一力物流完成傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的過(guò)程中來(lái)，核心競(jìng)爭(zhēng)能力提升需要經(jīng)歷三個(gè)層次階段，戰(zhàn)略發(fā)展圍繞三個(gè)階段逐步推進(jìn)第一階段一力物流基于核心資源的核心競(jìng)爭(zhēng)力因素第二階段一力物流基于組織管理和業(yè)務(wù)管理體系資源的核心競(jìng)爭(zhēng)力因素第三階段一力物流基于物流服務(wù)、模式創(chuàng)新和信息化運(yùn)作能力資源的核心競(jìng)爭(zhēng)力因素輸 面積 700畝，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備是省內(nèi)一流、商戶主要集中在板材、型材、管材和優(yōu)鋼等產(chǎn)品，建材產(chǎn)品基本處于空白優(yōu)勢(shì)劣勢(shì)湖南省唯一專業(yè)鋼材市場(chǎng)、硬件設(shè)備良好、具有一定的規(guī)模效應(yīng) 這個(gè)龐大的售后服務(wù)隊(duì)伍保證著國(guó)美大批量商品的售后安裝工作 ，目前國(guó)美有把這一塊外包的趨勢(shì)5/20/2023 54附件四、典型家電零售連鎖企業(yè)物流模式：蘇寧物流模式? 蘇寧的物流體系主要由蘇寧自行投資建設(shè)，現(xiàn)在包括１個(gè)面向全國(guó)的物流中心，５個(gè)區(qū)域物流配送中心和 20個(gè)城市配送中心，覆蓋全國(guó) 10個(gè)省市的２６個(gè)城市? 區(qū)域配送中心可以覆蓋區(qū)域內(nèi)半徑 300公里范圍內(nèi)的所有城市，零售配送中心半徑為 80－ 100公里， 12小時(shí)送貨上門，必要時(shí)實(shí)行即買即送，購(gòu)買完畢３小時(shí)可以送貨到家? 在高峰期間全公司日最高零售配送能力突破６萬(wàn)戶，日最高動(dòng)用營(yíng)運(yùn)車輛5000車次，公司總倉(cāng)儲(chǔ)面積 130000平方米。開(kāi)展深加工，為市場(chǎng)化、專業(yè)化發(fā)展提供配套服務(wù)，如板材套裁下料中心、加工配送中心等，從傳統(tǒng) “異地易貨交易 ”中 “解放 ”出來(lái)。?開(kāi)展深加工，為市場(chǎng)化、專業(yè)化發(fā)展提供配套服務(wù)，如板材套裁下料中心、加工配送中心等?開(kāi)展信用擔(dān)保、培育客戶行業(yè)成功要素分析5/20/2023 37長(zhǎng)沙市鋼材流通企業(yè)湖南省內(nèi)鋼材流通企業(yè)定位分析表明，中型鋼材貿(mào)易企業(yè)大部分集中在長(zhǎng)沙市，而周邊城市基本以小型企業(yè)為主，這為一力鋼材園提供了充足的客戶資源大型或特大型鋼材流通企業(yè)?地理位置優(yōu)越 ,規(guī)模較大 ,與大型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)關(guān)系良好 ,一級(jí)代理 ,分銷體系發(fā)達(dá)?庫(kù)存實(shí)力雄厚，信息網(wǎng)絡(luò)較為健全，對(duì)市場(chǎng)價(jià)格反映靈敏，鋼材流通輻射面廣?經(jīng)營(yíng)品種繁多，有流通加工手段，少數(shù)能改變鋼材幾何形狀，為客戶提供半制品 .中型鋼材流通企業(yè)?經(jīng)營(yíng)品種相對(duì)比較單一 .在總體上它的規(guī)模不如大型企業(yè)，但在局部它有品種優(yōu)勢(shì)?擁有相對(duì)穩(wěn)定的供求關(guān)系戶，它們有時(shí)是從鋼廠直接進(jìn)貨，有的是向鋼廠子公司或代理商進(jìn)貨，價(jià)格有優(yōu)勢(shì)但不夠明顯 小型鋼材流通企業(yè)?規(guī)模小、從業(yè)人員少?生存主要是靠老關(guān)系、老生意，適當(dāng)墊付資金，分斤破兩，拆零供應(yīng)，為客戶 “配中藥方 ”，維持生計(jì) 企業(yè)內(nèi)部流通公司?“業(yè)內(nèi)、系統(tǒng)內(nèi)有隸屬關(guān)系 ”，做 “自己人 ”生意安全可靠?拖欠嚴(yán)重，討債難，除少數(shù)業(yè)績(jī)較好外，多數(shù)逐步萎縮 周邊城市鋼材流通企業(yè)5/20/2023 38從供應(yīng)總量、價(jià)格、區(qū)域經(jīng)營(yíng)和競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)看，今后 35年內(nèi)一力物流鋼材流通業(yè)務(wù)所面臨外界形勢(shì)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)重新洗牌，淘汰一批鋼材流通企業(yè)，加大了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度，對(duì)核心能力提出更高的要求。只保留少數(shù)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和特許經(jīng)營(yíng)的大型企業(yè)，其余多數(shù)企業(yè)或被兼并，或者倒閉，或者被出售?生產(chǎn)企業(yè)直接向消費(fèi)者供貨的局面逐漸改觀。大的流通企業(yè)不再僅是簡(jiǎn)單意義上的貨物進(jìn)出、一買一賣，而是集訂貨、采購(gòu)、加工、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、運(yùn)輸、結(jié)算、劃撥為一體，充分利用現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代金融商務(wù)的復(fù)合型流通商。這使政府用貿(mào)易專營(yíng)來(lái)控制國(guó)外鋼材進(jìn)口的辦法難以實(shí)施。我國(guó)在 1992年簽署的《中美市場(chǎng)準(zhǔn)入諒解備忘錄》中已承諾取消鋼鐵產(chǎn)品配額和許可證，原則上不使用任何形式的進(jìn)口數(shù)量限制。資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、湖南省統(tǒng)計(jì)局5/20/2023 31而從長(zhǎng)沙市看，目前的發(fā)展階段處于國(guó)民經(jīng)濟(jì)加速工業(yè)化階段 ,在這一階段鋼材消費(fèi)量仍將與國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持同步變化國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展初始階段 國(guó)民經(jīng)濟(jì)加 速工業(yè)化階段 國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)階段 鋼消費(fèi)強(qiáng)度將隨著國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)速度有可能超過(guò)國(guó)民生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)速度 鋼消費(fèi)強(qiáng)度有可能持續(xù)不變，有所降低，或上下徘徊，國(guó)家鋼鐵消費(fèi)量將繼續(xù)增加 國(guó)民生產(chǎn)總值繼續(xù)上升，鋼消費(fèi)強(qiáng)度大幅下降或在一定范圍內(nèi)上下徘徊 人均 GNP小于 800美元 人均 GNP介于 8002023美元 人均 GNP高于 2023美元長(zhǎng)沙市目前人均 GNP1600美元，其鋼材消費(fèi)量將繼續(xù)增長(zhǎng)5/20/2023 32而且近幾年長(zhǎng)沙市主要的鋼鐵建材消耗產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，也刺激了鋼材消費(fèi)量的增長(zhǎng)在龐大的固定資產(chǎn)投資和快速發(fā)展的工業(yè)支持下，預(yù)測(cè)長(zhǎng)沙市鋼材消費(fèi)量將保持 9% 以上的增長(zhǎng)資料來(lái)源：湖南省統(tǒng)計(jì)局、九略分析長(zhǎng)沙市近三年固定資產(chǎn)投資額 長(zhǎng)沙市近三年工業(yè)增加值 長(zhǎng)沙市近三年三產(chǎn)比例5/20/2023 33鋼材消費(fèi)量的增長(zhǎng)也促進(jìn)了鋼材價(jià)格的反彈，目前鋼材價(jià)格已經(jīng)接近了的極限位置，預(yù)計(jì)下半年鋼材價(jià)格將會(huì)回落作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)原材料工業(yè)價(jià)格的持續(xù)上漲給國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)增長(zhǎng)帶來(lái)的不利影響，政府為了保證經(jīng)濟(jì)的順利發(fā)展，必然會(huì)采用相應(yīng)的貿(mào)易手段調(diào)節(jié)。到 2023年，高速公路達(dá)到 1775公里，二級(jí)以上標(biāo)準(zhǔn)公路達(dá) 1萬(wàn)公里， 95%的行政村通公路。城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民恩格爾系數(shù)分別下降到 35%和 50%。五年年均經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度為9%，到 2023年按 2023年價(jià)格計(jì)算的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 5700億元，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到 8450元。業(yè)自己來(lái)做信息系統(tǒng)成本又太高。 運(yùn)輸服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)增值服務(wù)國(guó)內(nèi)物流公司收入構(gòu)成目前國(guó)內(nèi)物流公司 85%的收入來(lái)自于初級(jí)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)，而貨物拆拼箱，重新貼簽和重新包裝，包裝、分類、并貨和零部件配套，產(chǎn)品退貨管理，組裝、配件組裝，測(cè)試和修理等增值服務(wù)的收入僅占15%，發(fā)達(dá)國(guó)家增值服務(wù)收入已占到物流服務(wù)收入的一半以上數(shù)據(jù)來(lái)源 :麥肯錫報(bào)告、中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)、中國(guó)第三方物流網(wǎng)5/20/2023 16整個(gè)行業(yè)還處于跑馬圈地的時(shí)代，各個(gè)公司都在極力擴(kuò)張，擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)來(lái)源 :美智公司低增長(zhǎng)分散低增長(zhǎng)集中高增長(zhǎng)分散高增長(zhǎng)集中年市場(chǎng)增長(zhǎng)率市場(chǎng)集中度低高低 高盡管目前物流行業(yè)市場(chǎng)增長(zhǎng)率相當(dāng)高，但行業(yè)集中度卻很低，沒(méi)有一家物流公司的市場(chǎng)份額超過(guò) 2%，因此整個(gè)行業(yè)目前處于跑馬圈地的時(shí)代，所有物流公司都在極力地?cái)U(kuò)張，擴(kuò)大市場(chǎng)份額，以期在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)