chapter7企業(yè)國際化戰(zhàn)略(案例)(文件)
【正文】 相當(dāng)一致的 。 ? 此外 ， 福特還在國外建立生產(chǎn)廠 ， 如西班牙 、 英國 、 中國 、 巴西和墨西哥等 。 現(xiàn)在 ， 福特準(zhǔn)備在豪華車中參與競爭 。 公司為達(dá)到目標(biāo)選擇了兼并具有高知名度 ， 且已經(jīng)建成了的英國豪華車制造商 。 公司要同寶馬 BMW和奔馳車競爭 。 美洲豹?jiǎng)?chuàng)出了自己的牌子 ， 使消費(fèi)者愿意花 5萬美元去購買它 。 特別是在國際范圍內(nèi)的發(fā)展更為顯著 。 ? （ 2） 70年代 ， 索尼公司與美 、 英等國一起在國外積極建工 ，就地生產(chǎn) ， 當(dāng)?shù)劁N售 。 ? ? 第一特色是：開拓海外市場的創(chuàng)造精神 ? 索尼公司最初向國際市場提供的商品是半導(dǎo)體收音機(jī) 。 當(dāng)時(shí) ， 在國外以自己的力量銷售自行制造產(chǎn)品的日本企業(yè) ， 只有索尼一家 。 索尼公司在建立廣泛的售后服務(wù)體制的同時(shí) ， 采用了能吸引消費(fèi)者注目的廣告 ， 從而對高級產(chǎn)品產(chǎn)生信譽(yù) 。 ? 索尼公司實(shí)現(xiàn)國際化戰(zhàn)略的第三個(gè)特色：具有互惠主義的性質(zhì) 。 同時(shí) ， 在國際范圍內(nèi) ， 索尼公司參加了日美賢人會(huì)議 ， 成為 ? 摩根保證金托拉斯國際委員會(huì) ? 的成員 ， 還擔(dān)任了 ， 美國航空公司的董事 。 ? 索尼公司不僅代替出口 ， 還根據(jù)海外分公司的經(jīng)營方針 ， 擴(kuò)大與第三國之間的出口貿(mào)易 。 ? 盛田昭夫會(huì)長說： ? 日本的生產(chǎn)基地的作用 ， 不僅表現(xiàn)在面向國內(nèi)市場 ， 而且把需要高度技術(shù)的基礎(chǔ)零部件出口到海外市場 。 但是 ， 對于美國來說 ， 其經(jīng)營的缺點(diǎn)是經(jīng)營者重視短期利益的回收 。 ? 在圣地亞哥的工廠里 ， 已充分顯示出日本式經(jīng)營的長處 。 ? 在海外 ， 勞動(dòng)力流動(dòng)性很強(qiáng) ， 索尼公司實(shí)行終身雇傭制的嘗試 ， 是成功還是失敗 ， 現(xiàn)在還是未知數(shù) 。 ? 20世紀(jì) 70年代正是世界石油出現(xiàn)危機(jī)的時(shí)候 ， 以美國為主的西方國家出現(xiàn)了能源危機(jī) 。 所謂本土化 ， 就是根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?的消費(fèi)環(huán)境 ， 實(shí)施有針對性的營銷方案 。 本田摩托車進(jìn)入美國市場時(shí)也遇到同樣的問題 ， 由于本田摩托車經(jīng)不起在美國高速公路上的長距離高速行駛 ， 致使排氣管經(jīng)常被燒壞 ， 結(jié)果可想而知 。DAWOO公司最初選擇東歐及中亞等國作為海外經(jīng)營的試驗(yàn)國 ，但最終 DAWOO還是嘗到了失敗的滋味 。 這只 ? 大手 ? 廣告 ， 其絕妙之處在于形象地表達(dá)了 ? 手機(jī) ? 這一創(chuàng)意 。 為什么會(huì)這樣設(shè)計(jì) ？ 因?yàn)椴煌瑖矣胁煌N族 、不同膚色的人群 。 1986年 ， 韓國現(xiàn)代汽車一輛 Excel小型轎車打入美國市場 ， 憑借價(jià)格優(yōu)勢 ， 第一年銷售量就達(dá)到 ， 第二年更是賣到了 ， 然而好景不長 ， 因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量的問題 ， 到了 1998年 ， 其銷量下降到 9萬輛 。 隨后 ， 現(xiàn)代在美國的瀕臨絕境到東山再起 ，給我們提供了更多的啟示：沒有質(zhì)量 ， 光靠價(jià)格是無法長久占領(lǐng)市場的 。 日本目前的人工成本在全世界范圍內(nèi)都是較高的 ， 韓國的制造成本已沒有優(yōu)勢 。 演講完畢，謝謝觀看！ 。 由于中國自主品牌的崛起 ， 在自主品牌與國際汽車巨頭的雙重夾擊下 ， 韓系車的戰(zhàn)略出現(xiàn)了問題：與自主品牌比 ， 沒有價(jià)格優(yōu)勢；和合資品牌比 ， 沒有品牌優(yōu)勢 。 ? 四、塑造核心競爭力 ? 日韓企業(yè)在初步進(jìn)入國際市場時(shí)都是靠低價(jià)格進(jìn)行競爭 、 爭奪市場的 ， 這種競爭手段以成本優(yōu)勢為基礎(chǔ) 。 1999年 ，現(xiàn)代推出 ? 現(xiàn)代優(yōu)勢 ? ， 對其所有新車免費(fèi)提供 10年 /10萬英里動(dòng)力系統(tǒng)保修計(jì)劃 —— 引起全球汽車界強(qiáng)烈的震動(dòng) 。 ? 波斯紋 ? 的創(chuàng)意源自于絲綢之路的歷史故事 ， 因?yàn)殍b真東渡的終點(diǎn)為波斯帝國；而 ? 盛唐紋 ? 的概念 ， 則源自于盛唐時(shí)代 ， 當(dāng)時(shí)牡丹花被人們譽(yù)為國花 。 ? 第一只手 ? 于 2023年出現(xiàn)在法國巴黎戴高樂機(jī)場 ， 此后多年 ， ? 手機(jī) ? 雕塑廣告相繼出現(xiàn)在阿聯(lián)酋的迪拜 、 希臘的雅典 、 阿根廷的布宜諾斯艾利斯 、 巴西的圣保羅 、北京的首都機(jī)場等 。 ? 韓國三星手機(jī)顯然吸取了這種教訓(xùn) 。 FUJITECH公司沒有注意到美國各區(qū)域之間偏愛的差異性 ， 最終造成重大損失 。 適應(yīng)日本狹窄 、 多彎馬路的皇冠 RS， 在美國寬闊的高速公路上顯得力不從心 。 而在 20世紀(jì)80年代 ， 日本汽車產(chǎn)量突破 1000萬輛大關(guān) ， 此時(shí) ， 恰是日本國內(nèi)精益生產(chǎn)方式推行的時(shí)候 ， 日本車依靠質(zhì)優(yōu)價(jià)廉創(chuàng)立了自己的品牌 ， 在國際市場上牢牢站住了腳跟 。 ? 日韓企業(yè)在國際化方面走在中國企業(yè)的前面 ， 它們所積累的經(jīng)驗(yàn) ， 同樣也值得中國企業(yè)借鑒 。 同時(shí) ， 實(shí)行了無解雇宣言和內(nèi)部提拔制度 ， 重視勞資無差別的宣傳 ， 在工人階層中提高了工人為公司勞動(dòng)的認(rèn)識 ， 工人固定在車間工作的比率上升 。 以日本經(jīng)營之長彌補(bǔ)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)之短 ， 這 ? 種形式就是索尼公司的特色 。 ? —— 日本式經(jīng)營的出口 ? 在國外當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)走上軌道的同時(shí) ， 在經(jīng)營方面 ， 索尼公司的國際化迎來了新的局面 。 1980年 ，對英國的出口作出了貢獻(xiàn) ， 為此 ， 獲得了 ? 英國女王獎(jiǎng)勵(lì) ? 。 索尼公司在美國 、 西班牙 、 英國 、 德國 、 新加坡 、 巴西 、 墨西哥及法國建立了工廠 。還有在海外搞合辦的企業(yè) ， 努力開放日本國內(nèi)市場等 。 ? 第二個(gè)特色是：首先將新產(chǎn)品在美國市場上銷售 ， 有了 ? 成效以后 ， 再引進(jìn)到日本市場上來銷售 。 ? 索尼公司的市場營銷戰(zhàn)略 ， 是創(chuàng)造未知的市場 。 在 20世紀(jì) 60年代建立了獨(dú)資企業(yè) ? 索尼 ? 索尼公司成長的主要原因在于 ， 它有著高超的技術(shù)力量 ， 能生產(chǎn)出高附加值的商品 ， 具有能夠努力開拓海外市場和實(shí)現(xiàn)國 ? 際化的能力 。 可以說 ， 在日本企業(yè)中 ， 它是推進(jìn)國際化經(jīng)營走在最前列的一家企業(yè) 。 1946年 ， 索尼公司的資金只有 19萬日元 。 ? 有三個(gè)原因可幫助解釋福特兼并美洲豹的戰(zhàn)略：第一 ，美洲豹能加強(qiáng)福特在全球范圍內(nèi)的觸角 ， 并且填補(bǔ)在高檔車上的空白；第二 ， 1990年歐共體貿(mào)易壁壘的降低使福特在豪華車上有了不可忽視的成長機(jī)會(huì)；第三 ， 兼并美洲豹使福特可以面對日本豪華車的威脅 。 ? ? 福特對美洲豹的兼并在汽車工業(yè)界引起了一系列的疑問和猜測 。 這項(xiàng)預(yù)測顯示出歐美豪
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