系統(tǒng)選址物流案例分析課件(文件)
【正文】 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線向前。 :02:0816:02Mar239Mar23 ? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿，留一份不足，可得無(wú)限完美。 。 , March 9, 2023 ? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023年 3月 9日星期四 4時(shí) 2分 8秒 16:02:089 March 2023 ? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 2023年 3月 9日星期四 下午 4時(shí) 2分 8秒 16:02: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 :02:0816:02Mar239Mar23 ? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023年 3月 9日星期四 4時(shí) 2分 8秒 16:02:089 March 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 :02:0816:02:08March 9, 2023 ? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , March 9, 2023 ? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 。 :02:0816:02Mar239Mar23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 只有合理地規(guī)劃線路才是可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。 ? 深一層次想，不單是企業(yè)，政府也應(yīng)當(dāng)重視物流優(yōu)化問(wèn)題。 Company LOGO 美蘇爭(zhēng)霸之結(jié)果 ? 在競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，企業(yè)應(yīng)采取多方位措施應(yīng)對(duì)，對(duì)于家電零售業(yè)，降低管理和運(yùn)輸成本是其關(guān)鍵，雖說(shuō)兩個(gè)企業(yè)間的比較應(yīng)考慮多方面問(wèn)題，國(guó)美與蘇寧一直難辯雄雌，但就目前來(lái)看，蘇寧的物流規(guī)劃確是比國(guó)美略勝一籌，倘若國(guó)美不采取改進(jìn)措施，那么蘇寧遲早會(huì)取勝國(guó)美。 Company LOGO 2國(guó)美的運(yùn)輸路線決策 ? 配送方式隨意性強(qiáng)， 運(yùn)輸路徑的選擇由送貨司機(jī)決定， 缺乏對(duì)配送流程與配送線路等進(jìn)行仔細(xì)周密、科學(xué)的規(guī)劃。在倉(cāng)庫(kù)，配送單經(jīng)過(guò)倉(cāng)管員的仔細(xì)核對(duì)后，家電產(chǎn)品由庫(kù)房搬運(yùn)、裝卸至車(chē)輛上，由于全程機(jī)械化，裝運(yùn)的效率非常高，裝滿一輛車(chē)只需十幾分鐘 Company LOGO 蘇寧物貸運(yùn)輸從至表 ?（本從至表制作只是為了簡(jiǎn)單地說(shuō)明問(wèn)題，對(duì)于很多專業(yè)問(wèn)題請(qǐng)莫深究） Company LOGO ? 假設(shè)貨物從一運(yùn)輸點(diǎn)到另一運(yùn)輸點(diǎn)所發(fā)生的次數(shù)均為 1，顧客退貨直接退回市配送中心，最后流向區(qū)域配送中心 ? 由蘇寧貨物從至表可知，其運(yùn)入量為 2，運(yùn)出量也為 2，其物流量比國(guó)美的減少了三分之一。 Company LOGO 1蘇寧的配送體系 ? 蘇寧電器在全國(guó)建立了區(qū)域配送中心、城市配送中心、轉(zhuǎn)配點(diǎn)全國(guó)三級(jí)物流網(wǎng)絡(luò)體系，依托 WMS、DPS、 TMS、 GPS等先進(jìn)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)途配送、短途調(diào)撥與零售配送到戶一體化運(yùn)作，平均配送半徑 200公里，日最大配送能力 20多萬(wàn)臺(tái)套，并率先推行準(zhǔn)時(shí)制送貨， 24小時(shí)送貨到戶。 廣州市國(guó)美電器物流配的現(xiàn)狀 Company LOGO ? 家電由廠家直接拉進(jìn)配送中心，再由配送中心分送至與它對(duì)應(yīng)的中轉(zhuǎn)站，各地連鎖店根據(jù)其銷售情況和業(yè)務(wù)指標(biāo)決定每天從本區(qū)配送中轉(zhuǎn)站調(diào)貨的數(shù)量與型號(hào)，門(mén)店再配備自己的送貨隊(duì)伍，將商品直接拉送達(dá)每位消費(fèi)者的家中，各門(mén)店也可以把殘次品或銷售不佳的商品退回配送中心。 物流與零售業(yè) Company LOGO ? 物流成本的可以從兩方面來(lái)分析： 物流配送系統(tǒng)規(guī)劃 運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)路徑 Company LOGO 1國(guó)美的配送體系 ? 國(guó)美在全國(guó)有 800多個(gè)銷售點(diǎn)，在 30多個(gè)城市有專業(yè)配送中心， 49個(gè)分部物流中心， 200多個(gè)二、三級(jí)市場(chǎng)倉(cāng)儲(chǔ)。與此同時(shí)，從采購(gòu)、儲(chǔ)存、配送到售后服務(wù)，零售企業(yè)各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)都要有高效的物
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