交通樞紐港站相關(guān)因素分析(文件)
【正文】 設(shè)施符合表 74，設(shè)備符合表 75所列一級車站必備各項的車站。 客運站交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的調(diào)查及適應性 為分析客運站容量對旅客聚集人數(shù)要求的適應性，可調(diào)查如下的內(nèi)容： ? 旅客旅行中的實際參數(shù)，如在站等待時間、旅途時間等； ? 客運站日發(fā)車量、客車類型、額定載客人數(shù)、實載率； ? 影響旅客對交通方式的主要因素，如票價、快捷、舒適、出行目的、職業(yè)、收入等。 ? 三級車站 ：年平均日旅客發(fā)送量在 1000及 1000人次以上，不足 5000人次，設(shè)施符合表 74，設(shè)備符合表 75 所列三級車站必備各項的車站。 待定常數(shù) a,b,c與車站所在地的客流結(jié)構(gòu)、運力供需狀況、車站的組織管理水平有關(guān)。 1?? 1?二、客運站場規(guī)模與適應性 車站建設(shè)的 規(guī)模 ，以 車站設(shè)計年度平均日旅客發(fā)送量 和 旅客最高聚集人數(shù) 為依據(jù)，結(jié)合所在地的國民經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃與規(guī)模經(jīng)濟原則確定。 1K3a1f 222m / t ~ 3m / t4）中轉(zhuǎn)庫面積： —— 中轉(zhuǎn)庫面積， ； —— 日均中轉(zhuǎn)貨物最大吞吐量， ； —— 人庫系數(shù)，取 ~； —— 中轉(zhuǎn)儲存期，取 1d~2d； —— 平均每噸貨物占地面積，取 ； —— 面積利用系數(shù)，一般取 ~ ； 式中： 2mt/d—— 倉儲庫倉儲面積， ； —— 日均倉儲貨物最大吞吐量， ； —— 貨物平均儲藏期，取 7d~9d ； —— 平均每噸貨物占地面積，根據(jù)倉儲貨物種類，堆碼高度確定，對單層倉儲庫取 ； —— 面積利用系數(shù)，一般取 ~ 。 i?iQn式中： 貨運站原有設(shè)施、設(shè)備 1）公路汽車零擔貨運站 零擔站由站房、倉庫、貨棚、裝卸車場、停車場及生產(chǎn)輔助設(shè)施等。 2. 每個客運站的客運班線要根據(jù)客運市場的需求，決定是否開通和開通多少班次。 ? 已相互銜接與溝通的線路之間或線路與樞紐之間，運輸能力往往也互不協(xié)調(diào)。 三、輻射范圍的分類 ?區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸 ?區(qū)域經(jīng)濟水平與樞紐港站 ?社會經(jīng)濟水平信息的采集匯總 ?樞紐港站交通需求與經(jīng)濟水平的相關(guān)分析 第二節(jié)、區(qū)域社會經(jīng)濟水平 一方面，生產(chǎn)的擴大和人們經(jīng)濟生活的增多必然要對交通運輸服務產(chǎn)生更大的需求；另一方面，對交通運輸業(yè)的投資也進一步刺激經(jīng)濟的增長。 ? 設(shè)計輻射范圍 ：新建及改建交通線和其戰(zhàn)場的未來輻射范圍。第二章 交通樞紐港站相關(guān)因素分析 篇章結(jié)構(gòu) 第一節(jié)、輻射范圍 第二節(jié)、區(qū)域社會經(jīng)濟水平 第三節(jié)、運輸結(jié)構(gòu)與動力分布 第四節(jié)、運輸港站原有規(guī)模與適應性 第一節(jié)、輻射范圍 輻射范圍 ：
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