【正文】 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 第 4 章 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 實(shí)施計(jì)劃 167。充電站的數(shù)量達(dá)到一定程度后，此城市的電動(dòng)汽車就會(huì)迅速增多。 中期快速增長(zhǎng)階段（ 35 年） 樣板城市的成功，會(huì)極大的促進(jìn)其它城市的建站需求。 后期成熟階段（ 58 年以后 ） 國(guó)家電網(wǎng)將陸續(xù)建成一些專用電網(wǎng)骨干型充電站，但由于專用電網(wǎng)超高的網(wǎng)線費(fèi)用使之無法到達(dá)每一個(gè)角落，而可在城市街道、停車場(chǎng)、社區(qū)、單位、購(gòu)物 中心、私人車位、高速公路、旅游場(chǎng)所等任何地方建站的“ 箱式電動(dòng)汽車快速充 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 電站 ”仍將是電動(dòng)汽車充電站的主流充電站。誰(shuí)搶先建成了批量的電動(dòng)車充電站，誰(shuí)才真正是未來電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主導(dǎo)者！ 考慮到電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上數(shù)量是逐漸上升的，每個(gè)充電站的工作不一定飽滿，可以實(shí)行分期投資，減小單站規(guī)模（甚至是單臺(tái)的路邊充電樁?。瑪U(kuò)大單站數(shù)量，花錢又少，影響又大。 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 167。等第二年廠家蜂入時(shí)，隨著贊助款的增加，可適當(dāng)增建充電站。在新的發(fā)展機(jī)遇上搶占先機(jī)。先期與 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 合作的電動(dòng)汽車企業(yè)，可以搶先進(jìn)入電動(dòng)汽車市場(chǎng)，不僅可以迅速獲得政府、社會(huì)、用戶的關(guān)注和幫助、更能獲得 產(chǎn)品改良的經(jīng)驗(yàn)。每次充電獲得凈收入 30 元（ 310V120Ah， 充電 70%）。 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 第 6 章 項(xiàng)目的政策扶持 167。而且投資電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)，符合國(guó)家當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策。根據(jù)《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》規(guī)范中提出：中央財(cái)政重點(diǎn)對(duì)購(gòu)置節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助，地方財(cái)政重點(diǎn)對(duì)相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)及維護(hù) 保養(yǎng)給予補(bǔ)助。 北京京華高科機(jī)電科技有限公司 再生蓄電池電動(dòng)車充電站項(xiàng)目建議書 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18 號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 北京京華高科機(jī)電科技有限公司技術(shù)部 地址：北京市海淀區(qū)學(xué)清路 18號(hào)北京機(jī)電研究所 Tel： 01082755419； 13120xx6890 Fax： 01063787131 Email： 發(fā)帖人：王耀剛 。 項(xiàng)目實(shí)施情況： 目前， 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 已完成全部設(shè)計(jì)和樣機(jī)制造，并在 20xx 年 7 月13 日北京●中國(guó)國(guó)際展覽中心“第五屆北京國(guó)際電動(dòng)汽車暨清潔能源車展覽會(huì)”上隆重展出，引起業(yè)內(nèi)及社會(huì)各界人士廣泛關(guān)注，北京電視臺(tái)（ BTV）科教頻道為此特做專訪。 167。國(guó)家、單位和個(gè)人均可以投資經(jīng)營(yíng)?？廴ソ?jīng)營(yíng)成本 147640 元，每站凈盈利 219560 元。在充電站建設(shè)與管理方面處于絕對(duì)的領(lǐng)先地位。誰(shuí)掌握了 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 ， 誰(shuí)就掌握了電動(dòng)汽車市場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)。 初期樣板引導(dǎo)階段投資收益分析（年） 初期引導(dǎo)階 段的戰(zhàn)略收益分析 本階段的收益主要為戰(zhàn)略收益，直接經(jīng)營(yíng)效益不是主要考慮因素。 投資估算 以初期覆蓋一個(gè)樣板城市需建小型充電站（樁） 100個(gè)為例，每個(gè)充電站（樁）的投資經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為： 充電站設(shè)備系統(tǒng)投資：（ 2 快速充電口 ） 萬(wàn)元 再生蓄電池 ：（ 400V1000Ah） 萬(wàn)元 房租、辦公設(shè)備及其它管理費(fèi)用： 萬(wàn)元 總計(jì)： 60 .8 萬(wàn)元 167。 實(shí)施原則與步驟 1 箱式電動(dòng)汽車快速充 電站 建站項(xiàng)目的實(shí)施符合基本建設(shè)項(xiàng)目的審批程序； 2 建立專門機(jī)構(gòu)作為此項(xiàng)目的執(zhí)行單位 ,負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施的組織協(xié)調(diào)； 3 由領(lǐng)導(dǎo)部門委派或指定人員擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，作為項(xiàng)目的法人及用戶代表； 4 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 的建設(shè)，供貨，施工安裝等嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃表，在履行前通知有關(guān)各方面； 167。 總論： 箱式電動(dòng) 汽車快速充電站 是目前唯一可實(shí)施的電動(dòng)車充電站方案，可依靠廠家、個(gè)人、風(fēng)險(xiǎn)資金和國(guó)家扶助金迅速普及充電站建設(shè)。必定要經(jīng)過國(guó)家主管部門計(jì)劃、申請(qǐng)、立項(xiàng)、審批、籌資、招標(biāo)、施工和組織管理等，形成規(guī)模電動(dòng)汽車充電站網(wǎng)遠(yuǎn)非一日之功。 在一個(gè)城市（如北京）至少要 100 個(gè)充電站（樁），此階段的電動(dòng)汽車按 1萬(wàn)輛為服務(wù)目標(biāo)。 初期樣板引導(dǎo)階段（ 02 年） 以樣板城市如北京、上海、或武漢、杭州 、深圳等為主。當(dāng)然 給 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 的合作者也會(huì)帶來巨大經(jīng)濟(jì)效益。 即使是一個(gè)名不經(jīng)傳的新廠，在新的電動(dòng)汽車市場(chǎng)面前，如與 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 合作，將獲得先行一步的機(jī)會(huì)， 12 年后必傲立于電動(dòng)汽車知名企業(yè)之林，電動(dòng)汽車市場(chǎng)會(huì)因?yàn)槟倪@個(gè)決定而重新洗牌。投資電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)建設(shè)，十分符合國(guó)家當(dāng)前產(chǎn)業(yè)政策，民間資金極易受到吸引，廣泛跟進(jìn)。鑒于中國(guó)能源的因素，未來電動(dòng)汽車充電站的數(shù)量一定會(huì)達(dá)到甚至超過加油站的數(shù)量。因而不僅在電動(dòng)汽車市場(chǎng)初期， 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 將獨(dú)占鰲頭，中后期， 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 仍將占據(jù)主流地位。 國(guó)家電網(wǎng)充電站方案，因受制于專用充電電纜，因此建站方案始終在建設(shè)與非建設(shè)之間徘徊，不會(huì)循序漸進(jìn)，無法應(yīng)對(duì)更無法滿足尚未發(fā)育又必須支持的電動(dòng)汽車行業(yè)。因此， 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 建站投資費(fèi)用中，架設(shè)線網(wǎng)和經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地兩項(xiàng)花費(fèi)幾乎可以忽略不計(jì)。 國(guó)家電網(wǎng)充電站與 箱式電動(dòng)汽車快速充電站 的建站比較 （一）單站投資規(guī)模比較 小規(guī)模建站（獨(dú)立建站）方案 ： （ 1）國(guó)家電網(wǎng)建站方案：僅架空電纜一項(xiàng)，就是一筆龐大費(fèi)用，而且專用電纜架設(shè)過來，不可能是一個(gè)小型充電樁，那么一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的充電站僅場(chǎng)地費(fèi)至少要上千萬(wàn)元，其又不易采用租地方式，因?yàn)橥ㄟ^專用電纜架設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)充電站是不會(huì)隨便移動(dòng) 的。但征用場(chǎng)地則還是要建站企業(yè)（國(guó)家電網(wǎng)）花費(fèi)真金白銀的。在城市中心，要想在近期謀取上百座，中遠(yuǎn)期謀取數(shù)百座占地 20xx 平米的建站用地，將會(huì)困難重重。據(jù)測(cè)算，如在整個(gè)北京市（包含遠(yuǎn)郊區(qū)縣，如果傾舉家之力購(gòu)買的電動(dòng)汽車連郊區(qū)都不能去是不能被接受的）至少要建 100 座充電站才能基本滿足電動(dòng)汽車用戶的出行需要。據(jù)電力部門估算，僅架空高壓電網(wǎng)線纜每公里的費(fèi)用就高達(dá)數(shù)百萬(wàn)元，為改變城市各種架空網(wǎng)線“蛛網(wǎng)”結(jié)構(gòu)，許多城市都在規(guī)劃將架空網(wǎng)線改為地下網(wǎng)線。另外重達(dá)數(shù)百公斤的蓄電池一般都是分散固定安裝的，僅拆裝固定螺栓不僅工作量大，而且存在巨大的安裝隱患，數(shù)百次的安裝，只要有一次安裝不牢，就可能出現(xiàn)重大安全事故（蓄電池的松動(dòng)或脫落可能造成電纜的開路或短路，輕則拋錨路上，重則引起火災(zāi)）。也是本方案最難以實(shí)施的問題。電動(dòng)車用戶不能等蓄電池的電量全部消耗再換，假如某一款蓄電池標(biāo)準(zhǔn)容量可行 200 公里，今天剛換的電池行了 80 公里，明天如計(jì)劃行 130 公里，那么就得提前換電池。現(xiàn)在全國(guó)上