汽車常用材料的ppt,很全的(ppt62頁)(文件)
【正文】 熱處理是將鋼件置于某一介質(zhì)中加熱、保溫和冷卻 ,使介質(zhì)中的某些元素滲入鋼件表層 ,從而改善表層性能 目的是提高鋼件表層的硬度、耐磨性、 耐腐蝕性和抗氧化性 主要有滲碳、氮化、碳氮共滲等。 鋁合金的比強度高 、 具有良好的耐蝕性 、 切削加工性和鑄造性 、可以實現(xiàn)柔性的強度設(shè)計 、 表面美觀 在汽車上得到廣泛的應(yīng)用。此外 ,還具有良好的塑性和一定的焊接性能 ,但強度較低 ,不能進行熱處理 ,只有經(jīng)過冷加工變形才能使其強化 防銹鋁合金的牌號用 “ LF”加順序號表示。 LY12是順序號為 12的硬鋁合金 。 鋁硅合金 ? 鋁硅合金廣泛用于制造內(nèi)燃機的活塞、氣缸體、氣缸蓋、風扇葉片 ,電機、儀表外殼及形狀復(fù)雜的結(jié)構(gòu)件。若加入適量的錳、鎂 ,可適當提高耐蝕性。 純銅主要用于制造電線、電刷、銅管等 常用汽車材料 銅及銅合金 黃銅 黃銅是銅與鋅的合金 ,即為銅鋅合金。若 H前面加 “ Z”,表示為鑄造黃銅 特殊黃銅 ? 在普通黃銅中分別添加錫、鎳、鉛、錳、硅、鋁等合金元素生成的合金 ? 黃銅加入合金元素后能進一步提高強度、耐磨性等機械性能。 Sn前面加ZCu字母表示為鑄造材料 ,如 ZCuSn5PbZn5是表示平均含錫量為 5%、平均含鉛量為 5%、平均含鋅量為 5%的鑄造錫青銅。 在汽車上的應(yīng)用主要有 : 內(nèi)裝件：儀表板及襯墊、雜物箱、轉(zhuǎn)向盤、操縱桿、內(nèi)飾板、座椅扶手、車門內(nèi)襯、各種填充材料等。 分類 熱塑性和熱固性塑料 常用汽車材料 塑料 熱塑性塑料 加熱后軟化 ,具有可塑性、可加工性 ,冷卻后變硬 。 它們成型工藝簡單 ,生產(chǎn)效率高 ,具有一定的機械性能 ,但耐熱性和剛性較低。再加熱不能使之再軟化。它們具有足夠的溫度 —強度特性及尺寸穩(wěn)定性。 橡膠還有一定的耐蝕性、耐磨性、絕緣性 常用汽車材料 橡膠 橡膠是以生膠為基礎(chǔ) ,加入適量的配合劑 (硫化劑、活性劑、軟化劑、填充劑、防老劑等 )而組成的高分子材料 , 根據(jù)生膠的來源不同 ,可分為天然橡膠和合成橡膠兩類。 合成橡膠的種類很多 , 性能特點也各不相同。特種合成橡膠具有特殊性能 ,用來制作要求耐油、耐熱、耐寒、耐化學腐蝕的制品。 常用汽車材料 汽車新材料 防銹鋼板 汽車在沿海地區(qū)、酸雨嚴重的地區(qū)和其他腐蝕嚴重的環(huán)境中使用 ,會遭受腐蝕。有的采用雙面鍍 ,提高它的防銹能力 ,有的采用內(nèi)側(cè)鍍層、外側(cè)涂漆的單面鍍。 目前采用的新材料主要有 :高硅材料、鉻鎳鐵耐熱合金、奧氏體不銹鋼等。 鎂是金屬中最輕的 ,密度是鋁的 2/3,但生產(chǎn)成本較高。 常用汽車材料 新型金屬材料 非晶態(tài)合金 將溶化的金屬 (鐵合金、鎳合金等 )急驟冷卻生成一種無結(jié)晶構(gòu)造的固態(tài)金屬即為非晶態(tài)合金 優(yōu)良的強韌性 ,在具有較高的強度的同時 ,也具有較高的塑性 。 粉末金屬 也叫粉末燒結(jié)金屬 ,是用金屬粉末做原料 ,通過燒結(jié)、擠壓成型而制作零部件 可以制成機械零件、滑動零件、摩擦零件、超硬度零件等 ,典型的是制作缸套系統(tǒng)零件 其他新型金屬材料 如分散粒子型強化合金、熱發(fā)電元件、減振合金等 ,分別應(yīng)用于汽車零部件中需要特殊性能的方面 常用汽車材料 汽車新材料 新型塑料 新型塑料的研制開發(fā)主要在兩個方面 一是高性能化 ,即用高級工程塑料代替金屬材料 ,如用酚醛樹脂類材料制造變扭器、制動助為器、各種支架、皮帶輪、傳動軸等； 二是高功能化 ,如電導性塑料、塑料電池、隔熱隔聲材料應(yīng)用于屏蔽電磁波的發(fā)動機罩、隔板、汽車 電器元器件、塑料粘接劑等。 常用汽車材料 汽車新材料 新型玻璃 復(fù)合玻璃 在兩片或三片平板玻璃之間夾入透明的粘結(jié)力強的聚乙烯樹脂 ,經(jīng)熱壓加工形成 ,又因為中間夾層的材料不同、厚度不同而分為普通復(fù)合玻璃和 HPR夾層玻璃。最大的缺點是幾乎沒有塑性 ,其破壞形式完全是脆性斷裂。 另外 ,在新型的汽車玻璃中還有塑料玻璃、調(diào)光夾層玻璃、熱線反射玻璃、除霜玻璃、天線夾層玻璃等。另外在受沖撞時 ,撞擊點的玻璃片脫落 ,玻璃附加的壓應(yīng)力一被消除 ,整個玻璃就像雪崩樣破碎 ,被分割成小碎片 ,碎片越小 ,對人體的傷害越小。它的另一個優(yōu)點是具有較高的透磁率和較低的鐵損 ,可以用來制造電感元件和電機鐵芯。 鈦合金的主要特點是高溫強度高、耐腐蝕性好 ,密度是鐵的 1/2,缺點也是生產(chǎn)成本太高 ,目前還不能大量使用 ,只用于制造高檔轎車的少數(shù)零部件。 輕金屬材料 作為替代鋼鐵材料的輕量化材料主要有鋁、鎂、鈦等輕金屬 , 鋁合金的應(yīng)用最為廣泛。如燃燒室的高溫部位、柴油機的預(yù)燃室、排氣系統(tǒng)、渦輪增壓、催化器等。 防銹鋼板分為熱浸鍍式、電鍍式、涂漆式等 ,分別有不同的性能特點和用途。 車身鋼板的減薄會產(chǎn)生很大的輕量化效果 ,如減薄 10%, 則可實現(xiàn)5%的車身輕量化 ,從而可減少 4%～ 5%的燃料消耗。其中丁苯橡膠耐磨、耐老化較好 ,抗撕裂性也較高 ,抗滑性特別是抗?jié)窕院?,但耐熱、耐寒性差 ,彈性差。主要缺點是易老化、不耐高溫 ,隨時間的增加 ,會出現(xiàn)變色、發(fā)粘或變硬、變脆龜裂。 常用汽車材料 橡膠 橡膠是汽車用的一種重要材料 ,一輛汽車上的橡膠件約占全車整備質(zhì)量的 6%～ 10% 如輪胎、軟管、密封件、防振件、傳動件、襯墊類等 , 主要性能特點 高彈性 在較小的外力作用下 ,能產(chǎn)生很大的彈性變形 (伸長、壓縮、彎曲等 ),去掉外力后 ,可在非常短的時間內(nèi)恢復(fù)到近似原來的狀態(tài)。 它們耐熱性高 ,受壓不易變形 ,價格比較便宜 ,
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