【正文】 過(guò)程中，嚴(yán)格防止灰、砂和水分等外界雜質(zhì)污染容器，注脂工具必須干燥清潔；盡可能減少脂與空氣接觸；作業(yè)場(chǎng)所要清潔無(wú)風(fēng)砂；軸承及注脂口在加脂前必須擦洗干凈；作業(yè)完畢盛脂容器和加注器管口應(yīng)立即加蓋或封帽。 第 63頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 1． 制動(dòng)液的使用性能要求 汽車(chē)制動(dòng)液是汽車(chē)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中所采用的傳遞壓力以制止車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的工作介質(zhì)。當(dāng)氣溫低時(shí)，制動(dòng)液的黏度會(huì)增大，低溫流動(dòng)性差，高溫時(shí)汽車(chē)液壓制動(dòng)系易產(chǎn)生氣阻，制動(dòng)液在遇潮吸水后會(huì)使沸點(diǎn)下降。該指標(biāo)是制動(dòng)液出廠檢驗(yàn)時(shí)或在加入車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)使用前沒(méi)有吸收水分情況下的耐高溫性能指標(biāo)，它是評(píng)價(jià)制動(dòng)液高溫抗氣阻性能的指標(biāo)，也是決定汽車(chē)在高溫條件下制動(dòng)可靠性和質(zhì)量等級(jí)的主要指標(biāo)，該溫度越高，其制動(dòng)液的高溫性能越好，不易產(chǎn)生氣阻，制動(dòng)就越安全可靠。 （ 1）平衡回流沸點(diǎn) 第 65頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 2）蒸發(fā)性 制動(dòng)液的蒸發(fā)性是指控制制動(dòng)液在一定溫度條件下蒸發(fā)損失量的大小。一般為金屬與周?chē)橘|(zhì)之間發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)等多相反應(yīng)使金屬變?yōu)檠趸x子）狀態(tài)而被腐蝕。目前制動(dòng)系統(tǒng)橡膠皮碗主要采用三元乙丙橡膠（ EPDM）、丁苯橡膠（ SBR）和天然橡膠（ NR）等制成。制動(dòng)液的穩(wěn)定性測(cè)定按照 GB 12981－ 1991《 HZY HZY HZY4合成制動(dòng)液》的規(guī)定方法進(jìn)行?？寡趸栽胶茫瑒t制動(dòng)液越不易被氧化變質(zhì)，貯存期和使用期就越長(zhǎng)。該試驗(yàn)是用來(lái)模擬制動(dòng)液在制動(dòng)系統(tǒng)中同橡膠皮碗匹配使用五年時(shí)的狀態(tài)。 第 72頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 3． 制動(dòng)液的選擇與使用 目前，市場(chǎng)上車(chē)輛型號(hào)和制動(dòng)液產(chǎn)品等級(jí)很多，正確選擇使用制動(dòng)液產(chǎn)品是確保汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)安全、可靠工作的重要環(huán)節(jié)。制動(dòng)液對(duì)車(chē)身涂層有一定的破壞作用，會(huì)產(chǎn)生“咬漆”現(xiàn)象，因此在使用過(guò)程中要防止制動(dòng)液與車(chē)身涂層接觸。若發(fā)現(xiàn)個(gè)別分泵皮碗膨脹過(guò)大時(shí)；則說(shuō)明制動(dòng)液質(zhì)量存在問(wèn)題，這時(shí)應(yīng)重新選擇質(zhì)量好的制動(dòng)液予以更換，并更新皮碗。在加注或更換制動(dòng)液時(shí)使用專業(yè)工具。 第 74頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 二、液壓油 自卸汽車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)等各專用車(chē)輛的液壓系統(tǒng)，使用液壓油作為工作介質(zhì)。 1． 液壓油 的使用 性能要求 第 75頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 2． 液壓油的選擇與使用 液壓油的黏度應(yīng)能保證液壓系統(tǒng)在可能遇到的低溫環(huán)境條件下，工作靈敏可靠，并在高溫條件下保持較高的效率。 工程機(jī)械液壓系統(tǒng)工作持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，特別是一些高性能的進(jìn)口工程機(jī)械，其液壓系統(tǒng)具有高壓、低速、大轉(zhuǎn)矩和大流量等特點(diǎn)，夏季工作溫度可以達(dá) 80℃ 以上，需選用黏度牌號(hào)較高的抗磨液壓油。在一般條件下，汽車(chē)和工程機(jī)械在高級(jí)維護(hù)時(shí)更換液壓油?？啃乱簤河蛯⑾到y(tǒng)各回路的舊油逐一排出。必須注意不同品種、不同牌號(hào)的液壓油不得混用。由于大多數(shù)減震器是通過(guò)油的流動(dòng)阻尼力來(lái)吸收沖擊和震動(dòng)能量，并轉(zhuǎn)化為油的熱量散發(fā)掉。也就是說(shuō)，當(dāng)進(jìn)入嚴(yán)寒冬季氣溫下降至 0℃ ～ 40℃ 時(shí)，其油液應(yīng)不失去流動(dòng)性； （ 3）減震器油在汽車(chē)所有的使用范圍內(nèi)（包括高速、滿負(fù)荷以及超載行駛等特殊情況），要盡可能少的汽化損失，即所謂的汽化小性能； 第 80頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 4）當(dāng)減震器油與空氣接觸時(shí)，必須具有抗氧化穩(wěn)定性和抗油氣混合穩(wěn)定性，即所謂的良好的工作穩(wěn)定性能； （ 5）由于含有雜質(zhì)的減震器油液會(huì)在摩托車(chē)行駛過(guò)程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導(dǎo)致漏油。 性能優(yōu)良的防凍液應(yīng)具備良好的防凍性能、防腐及防銹性能、對(duì)橡膠密封導(dǎo)管無(wú)溶脹及侵蝕性能、防止冷卻系統(tǒng)結(jié)垢的性能、抗泡沫性能、低溫粘度不太大、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定等性能。為防止這些現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)在加注防備凍液前，應(yīng)使用 10%的燒堿水溶液浸泡水箱一個(gè)小時(shí)，再將水溶液排放，然后用軟化水反復(fù)沖洗 2～ 3次，以清除發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中原積存的水垢，沖先完后才能加注防凍液。所以在使用防凍液母液時(shí)定要按要求進(jìn)行調(diào)制，禁止直接使用。合成樹(shù)脂受熱時(shí)呈軟化或熔融狀態(tài)，因而塑料具有良好的成形能力。 加入到某些樹(shù)脂中可使線型分子鏈間產(chǎn)生交聯(lián)，從而由線型結(jié)構(gòu)變成體型結(jié)構(gòu)，固化成剛硬的塑料。 1．塑料的組成 第 87頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 2．塑料的性能特點(diǎn) 密度小、比強(qiáng)度高。 化學(xué)穩(wěn)定性好。多數(shù)塑料有很好的電絕緣性，可與陶瓷、橡膠等絕緣材料相媲美。消聲吸振性好、成形加工性好，大多數(shù)塑料都可直接采用注射或擠出工藝成形，方法簡(jiǎn)單，生產(chǎn)效率高。其中以聚丙烯、聚氯乙烯、 ABS等最常用。目前，工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)塑料的用量占塑料總消費(fèi)量的 8%~10%。生膠是橡膠制品的主要原料，它也是把各種配合劑和骨架材料粘成一體的粘接劑。 1．橡膠的組成 第 90頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 2．橡膠的性能 橡膠在較小的外力作用下，能產(chǎn)生很大的彈性變形（如伸長(zhǎng)、壓縮和彎曲等），其最高伸長(zhǎng)率可達(dá) 800％～ 1000％，比其他高聚物大很多。例如有耐油、耐堿、耐酸橡膠。天然橡膠具有較好的力學(xué)性能，經(jīng)硫化處理后的抗拉強(qiáng)度為 17～ 29 MPa；用炭黑配合補(bǔ)強(qiáng)的硫化膠可達(dá) 25～ 35MPa。 用石油、天然氣、煤和農(nóng)副產(chǎn)品為原料，通過(guò)有機(jī)合成方法制成單體，經(jīng)聚合制成類似天然橡膠的高分子材料稱為合成橡膠。制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸收被冷卻介質(zhì)（水或空氣等）的熱量而汽化，在冷凝器中將熱量傳遞給周?chē)諝饣蛩淠?。它是在制冷系統(tǒng)中不斷循環(huán)并通過(guò)其本身的狀態(tài)變化以實(shí)現(xiàn)制冷的工作物質(zhì)。 汽車(chē)空調(diào)制冷劑（亦稱制冷工質(zhì)、雪種、冷媒）最早廣泛使用的是 R12（ CF2CL2），即二氟二氯甲烷，后來(lái)出現(xiàn)了 R12的替代產(chǎn)品R134a（ HFC134a），即四氟乙烷。 第 95頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 2） HFC134a（ R134a） HFC134a具有與 CFC12相近的熱力性質(zhì)，所以制冷系統(tǒng)的改型比較容易。 ② 避免與人的皮膚直接接觸，以防凍傷。 （ 1） 使用 CFC12時(shí)的注意事項(xiàng) （ 2） 使用 HFC134a時(shí)的注意事項(xiàng) 一定要防止制冷劑的混用。 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)主要掌握維持和保障汽車(chē)運(yùn)行的各種燃料、潤(rùn)滑材料、各類工作液及橡膠、塑料等汽車(chē)運(yùn)行材料的應(yīng)用常識(shí)、使用性能、性能指標(biāo)的評(píng)定、分類、規(guī)格和汽車(chē)運(yùn)行材料的選用原則及使用注意事項(xiàng)。 第 97頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 本節(jié)思考練習(xí) 簡(jiǎn)述塑料在汽車(chē)中的應(yīng)用。 ③ 盡管 CFC12是無(wú)毒或低毒制冷劑，但在與火焰接觸時(shí)會(huì)產(chǎn)生毒氣。同時(shí)， HFC134a中不含氯原子，對(duì)大氣層中臭氧破壞力（ODP）低，同時(shí)溫室效應(yīng)（ GWP）也較低。 CFC12不燃燒、不爆炸，是一種安全的制冷劑，只有在容積濃度達(dá) 80％時(shí)才會(huì)使人窒息另外，CFC12還具有制冷能力強(qiáng)、壓力適中、化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、與冷凍機(jī)油相容性好和安全性好等特點(diǎn)。制冷劑是制冷機(jī)中完成熱力循環(huán)的工質(zhì)。它在低溫下吸取被冷卻物體的熱量，然后在較高溫度下轉(zhuǎn)移冷卻成水或空氣。 第 92頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 三、制冷劑 制冷劑又稱制冷工質(zhì)，在南方一些地區(qū)俗稱雪種。耐臭氧老化性能較差，不耐高溫，使用溫度在 70～ 110℃ 范圍內(nèi)。 第 91頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 3．常用橡膠材料 天然橡膠是橡膠工業(yè)中應(yīng)用最早的橡膠，它主要取自橡膠樹(shù)上采集的白色乳膠，屬于通用橡膠。橡膠可吸收一部分機(jī)械能，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮?，吸振能力?qiáng)。為改善和提高橡膠制品的各種性能而加入的物質(zhì)稱為配合劑。 第 89頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 二、橡膠 橡膠是以生膠為基礎(chǔ)加入適量的配合劑而組成的高分子材料。外裝飾件的應(yīng)用特點(diǎn)是以塑代鋼，減輕汽車(chē)自重，主要部件有保險(xiǎn)杠、擋泥板、車(chē)輪罩、導(dǎo)流板等；內(nèi)裝飾件的主要部件有儀表板、車(chē)門(mén)內(nèi)板、副儀表板、雜物箱蓋、座椅、后護(hù)板等；功能與結(jié)構(gòu)件主要有郵箱、散熱器水室、空氣過(guò)濾器罩、風(fēng)扇葉等。多數(shù)塑料只能在 100℃ 左右使用，少數(shù)塑料可在 200℃ 左右使用；塑料在室溫下受載荷后容易產(chǎn)生蠕變現(xiàn)象，載荷過(guò)大時(shí)甚至?xí)l(fā)生蠕變斷裂；易燃燒，易老化；導(dǎo)熱性差；熱膨脹系數(shù)大。塑料的硬度比金屬低，但多數(shù)塑料的摩擦系數(shù)小。聚四氟乙烯能耐 “ 王水 ” 腐蝕。泡沫塑料的密度約為 g/cm3，這對(duì)減輕產(chǎn)品自重有重要意義。添加劑是為了改善塑料的使用性能或成形能力而加入的其他的輔助組分。加入不同的成分可制成不同性能的材料。 第 86頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 一、塑料 塑料一般以合成樹(shù)脂為基礎(chǔ)，再加入各種添加劑而制成。 最后，禁止直接加注防凍液母液。因?yàn)榉纼鲆褐屑佑谐竸┖颓逑磩?，使用前如果沒(méi)有對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行認(rèn)真的清洗，而直接加入防凍液后，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)中原有的水垢與防凍液接觸后脫落，使防凍液變濁、變稠，甚至變色、變味，嚴(yán)重時(shí)堵塞水管、水道、或沉淀在水箱下部彎管接頭部位。 第 81頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 四、 防凍液 防凍液的即防凍冷卻液，防凍液可以防止在寒冷冬季停車(chē)時(shí)冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體或氣缸蓋。因此，為適應(yīng)汽車(chē)運(yùn)行地域的各種氣候條件，對(duì)減震器油提出了以下技術(shù)要求： 第 79頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 1）減震器油不但要具有良好的粘溫性能以及較高的粘黏度指數(shù)，還應(yīng)有低的凝固點(diǎn)。 第 78頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 三、減振器油 汽車(chē)減震器油是以加氫異構(gòu)脫蠟基礎(chǔ)油與溶劑精制基礎(chǔ)油為主要組分，添加抗磨劑、抗氧劑、防銹劑等功能添加劑調(diào)配而成。在各回路換油同時(shí)，應(yīng)注意不斷向液壓油箱中補(bǔ)充新液壓油，以防液壓泵吸空。可先用清潔的化學(xué)清洗劑清洗，待晾干后，取用新液壓油沖洗，在放出沖洗油后再加入新液壓油。 （ 2）應(yīng)按液壓油的換油指標(biāo)換油。如多數(shù)汽車(chē)制造廠推薦汽車(chē)轉(zhuǎn)向助力器使用 HV或 HS型低溫液壓油，最低氣溫在 10℃ 以上地區(qū)，可全年使用 46號(hào)液壓油，最低氣溫在 20～ 10℃ 以上，可全年使用 32號(hào)油，最低氣溫在 35～ 20℃ 以上，可全年使用 22號(hào)油。為了保證液壓系統(tǒng)正常工作，對(duì)液壓油的使用性能有兩個(gè)最基本的要求：工作中的不可壓縮性和良好的流動(dòng)性。汽車(chē)制動(dòng)液多是以有機(jī)溶劑制成，易揮發(fā)、易燃，因此，在使用中要注意防火。否則，會(huì)使制動(dòng)液沸點(diǎn)下降，從而使制動(dòng)管路中產(chǎn)生氣阻。 第 73頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) 車(chē)輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動(dòng)忽輕忽重時(shí)，應(yīng)對(duì)制動(dòng)液予以更換，在更換之前應(yīng)用酒精將制動(dòng)系統(tǒng)清洗干凈。不同類型或不同牌號(hào)的制動(dòng)液不得混合使用。制動(dòng)液行程模擬試驗(yàn)按照GB 12981－ 1991《 HZY HZY HZY4合成制動(dòng)液》的規(guī)定進(jìn)行。制動(dòng)液的抗氧化性試驗(yàn)按照 GB 12981－1991《 HZY HZY HZY4合成制動(dòng)液》的規(guī)定方法進(jìn)行。該方法用于評(píng)定水分對(duì)制動(dòng)液性能的影響。 第 68頁(yè) 學(xué)習(xí)任務(wù) 4 汽車(chē)運(yùn)行材料 汽車(chē)機(jī)械基礎(chǔ) （ 5）液體穩(wěn)定性試驗(yàn) 制動(dòng)液的液體穩(wěn)定性包括高溫穩(wěn)定性和化學(xué)穩(wěn)定性兩方面。制動(dòng)液金屬腐蝕性試驗(yàn)按 GB10830－ 1998《機(jī)動(dòng)車(chē)制動(dòng)液使用技術(shù)條件》規(guī)定方法進(jìn)行。制動(dòng)液的蒸發(fā)性能是制動(dòng)液的一項(xiàng)重要的高溫性能指標(biāo)，它是將規(guī)定量的制動(dòng)液在 100℃ 溫度條件下按規(guī)定方法經(jīng)過(guò)一定時(shí)間恒溫后，根據(jù)試驗(yàn)前后制動(dòng)液的質(zhì)量變化，計(jì)算其蒸發(fā)損失的百分率；同時(shí)檢查試驗(yàn)后的殘液中有無(wú)砂粒和磨蝕物，