【正文】 析，才能取得更多的情報(bào)。某裝配廠的氣缸體與氣缸蓋之間經(jīng)常發(fā)生漏油。因此， 這樣 的 簡(jiǎn)單 分 層 是有 問(wèn)題 的。也稱(chēng)相關(guān)圖、分布圖、散點(diǎn)圖。特性要因圖可以了解工程上哪些原因會(huì)影響產(chǎn)品的質(zhì)量特性， 散布圖也是以這種因果關(guān)系的方式來(lái)表示其關(guān)連性。 正相 關(guān) : X增 大 ,Y也 隨 之 增 大 ,稱(chēng)為強(qiáng) 正相 關(guān) . 正相 關(guān) : X增 大 ,Y也 隨 之 增 大 ,但 增 大的幅度不 顯著 .YXYX散布 圖 的 判讀 : : X增 大 時(shí) ,Y反而 減 小 ,稱(chēng)為強(qiáng)負(fù)相關(guān) . : X增 大 時(shí) ,Y反而 減 小 ,但幅度並不 顯著 .YXYX散布 圖 的 判讀 : 線 相 關(guān) : X開(kāi)始增大時(shí) ,Y也 隨之增大 ,但 達(dá) 到某一 值 后 ,當(dāng) X增 大 時(shí) ,Y卻減 小 . : X與 Y之 間 毫 無(wú) 任何 關(guān)系 .YXYX………………………………散布 圖 的 判讀 :散 例? 實(shí)例：硬度是某廠鋼產(chǎn)品的質(zhì)量特性之一，產(chǎn)品加工過(guò)程的淬火溫度與硬度存在著非確定的關(guān)系，現(xiàn)利用散布圖分析硬度與淬火溫度之間的關(guān)系，以確定質(zhì)量改進(jìn)點(diǎn)。? 若過(guò)程正常，即分布不變，大約有若過(guò)程正常，即分布不變，大約有 %的數(shù)據(jù)點(diǎn)會(huì)落在上下控制的數(shù)據(jù)點(diǎn)會(huì)落在上下控制界限之內(nèi)界限之內(nèi) .數(shù)據(jù)點(diǎn)落在上下控制界限之外的概率約為數(shù)據(jù)點(diǎn)落在上下控制界限之外的概率約為 %.? 若過(guò)程異常，譬如異常原因?yàn)檐?chē)刀磨損，即隨著車(chē)刀的磨損，加工的若過(guò)程異常，譬如異常原因?yàn)檐?chē)刀磨損，即隨著車(chē)刀的磨損，加工的螺絲將逐漸變粗，螺絲將逐漸變粗， ?逐漸增大，于是分布曲線上移，點(diǎn)子超過(guò)逐漸增大，于是分布曲線上移，點(diǎn)子超過(guò) UCL的的概率將大為增加，可能為概率將大為增加，可能為 %的幾十、幾百倍。R最常用，判斷工序是否正常的效果好，但計(jì)算工作量很大。 適用于產(chǎn)品批量較大的工序。簡(jiǎn)便省事，并能及時(shí)判斷工序是否處于穩(wěn)定狀態(tài)。 樣本容量相等。 樣本容量相等。該機(jī)器每次可將 5000g的產(chǎn)品裝入固定容器。2. 由于要控制的多裝量使計(jì)量特性值，因此選用 4. 收集 25個(gè)樣本數(shù)據(jù)（ k＝ 5），并按觀測(cè)順序?qū)⑵溆涗浥c表中（見(jiàn) 多裝量（ g）和樣本統(tǒng)計(jì)量 ）。1 x5 ∑1 x5 ∑Rxk R＝ ∑ Rk2) 計(jì)算統(tǒng)計(jì)量的中心值和控制界限。＝ （ g）UCL＝ x＝圖：xLCL＝ D3 =CL＝ D4 ≈●●●●●●●●●●●●948. 控制圖沒(méi)有出現(xiàn)越出控制線的點(diǎn)子，也未出現(xiàn)點(diǎn)子排列有缺陷（即非隨機(jī)的跡象或異常原因），可以認(rèn)為該過(guò)程是按預(yù)計(jì)的要求進(jìn)行，即處于統(tǒng)計(jì)控制狀態(tài)（受控狀態(tài)）?？刂?圖的區(qū)域檢定 趨勢(shì)性變化 可能由於 零件或工具逐漸老化 而導(dǎo)致，亦可能因作業(yè)員疲勞 ?？刂?圖的區(qū)域檢定 循環(huán)型變化 可能因?yàn)?系統(tǒng)環(huán)境有週期性的變化 所造成，如 .環(huán)境溫 /濕度 、 輪班制 作業(yè)、作業(yè)者疲勞 … 所造成?？?制圖的區(qū)域檢定 混合型變化 主因可能為來(lái)自 兩個(gè)或多個(gè)群體分配 (來(lái)自兩部機(jī)臺(tái)或作業(yè)員 ) 。亦可能是原 群體 可能 已經(jīng)加以檢剔過(guò)106並不是要求每一件 發(fā) 生的 問(wèn)題 都必 須 采 取 8D方法 。針對(duì) 客 戶 要求回覆的客訴抱怨。 述 問(wèn) 題 將 所遭遇 的 外界 /內(nèi) 部客 戶 問(wèn)題 ,以 計(jì) 量方式 ,確 認(rèn)該問(wèn)題 的 人 ,事 ,時(shí) ,地 ,如 何 ,為 何 ,及多少 (即所謂 5W,2H)。216。：從什么時(shí)候問(wèn)題開(kāi)始發(fā)生 ：什么地方發(fā)生問(wèn)題216。many評(píng)審 所有的過(guò) 程， 考慮 所有的 變異來(lái)源應(yīng) 用特性要因 圖 來(lái)了解所有的可能原因分析最有可能 的 根本原因決定需要什麼樣的資料以識(shí)別可能的原因?yàn)橐桓驹蚋鶕?jù) 資料顯示確定 根本原因收集適當(dāng)?shù)馁Y料信息列出所有可能的原因采用適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計(jì)方法對(duì)資料進(jìn)行分析128決定及 驗(yàn)證糾 正措施 針對(duì)真正的原因，大家 群策群力 、 腦力激盪 ， 并 提出糾正措施 ，每一糾正措施最好 有 其他選擇方案， 運(yùn)用生 產(chǎn) 前試驗(yàn)方案 ,用計(jì)量方式驗(yàn)証何項(xiàng)糾正措施可以解決客 戶 之問(wèn)題 ,而不致引發(fā)不良之副作用 .必要時(shí) ,應(yīng)進(jìn)行一項(xiàng) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 ,以確認(rèn)是否需采補(bǔ)救措施。針對(duì)選 定 的 糾正措施建立糾正措施執(zhí)行計(jì)劃審核改版的設(shè)計(jì) FMEA審核改版的過(guò)程 FMEA修正衡量指標(biāo)以及對(duì)現(xiàn)行的質(zhì)量控制模式進(jìn)行工程變更識(shí)別設(shè)計(jì)或生產(chǎn)過(guò)程中的主要、安全、關(guān)鍵特性開(kāi)發(fā)或修正控制計(jì)劃以及過(guò)程表單以監(jiān)控製造過(guò)程利用三十天的數(shù)據(jù)(如 SPC或推移圖 )來(lái)進(jìn)行確認(rèn)經(jīng) 過(guò) 推移圖和初次的測(cè)量來(lái)停止臨時(shí)措施132通知所有 相關(guān) 人員針對(duì)避免再發(fā)生進(jìn)行各項(xiàng) 必須的 變更標(biāo)準(zhǔn)化新的執(zhí)行方式? 此 時(shí) ， 應(yīng) 著 手進(jìn)行管理制度 ,作業(yè)系統(tǒng),作業(yè)實(shí)務(wù) ,及作業(yè)程序等項(xiàng) 的 修改 ,以防 止 同一問(wèn)題及類(lèi)似問(wèn)題再度發(fā)生。? 造成 ALT5檢測(cè) 器包裝工作 進(jìn) 度延 誤 ，要求派人 處 理。 (許麗 完成日期 13/11/05)? 對(duì) 挑 選 出的破 損 20μMHT 機(jī)用膜運(yùn)回公司，按數(shù) 補(bǔ)給 浙江精密機(jī)械廠。因果分析速度設(shè)定太快端面受傷人 機(jī) 料環(huán) 法庫(kù)房濕度大產(chǎn)品堆放高度過(guò)高包裝方式不合理操作粗心對(duì)操作工藝不熟貯存架間隙小 拉伸強(qiáng)度不穩(wěn)定 選擇 最有可能的原因項(xiàng)目 端口破損數(shù) （卷） 頻率（ %） 累計(jì)頻率（ %）A。 庫(kù)房濕度大 1 E。 對(duì)操作工藝不熟 1 100總計(jì) 23 100不良 情況統(tǒng)計(jì) 表 選擇 最有可能的原因051015200100502575A B C D E F G H%端口破損數(shù)卷 層 增 墊 泡沫，以減少碰撞沖力。改善后 雖 成本投入增加 1元 ,同樣 可減少 損 失 9,800元 2. 領(lǐng)導(dǎo) 承 認(rèn) 工作成 績(jī) 3. 鼓勵(lì)與表 揚(yáng)PACD第六部分：質(zhì)量問(wèn)題第六部分：質(zhì)量問(wèn)題的預(yù)防的預(yù)防150FMEAEffects FMEA FEED FORWARD(PREACTION) 按照被稱(chēng)作高度成長(zhǎng)期遺留物的落后對(duì)應(yīng)型，樹(shù)立計(jì)劃并實(shí)施，事后處理已發(fā)生的問(wèn)題，是高損失成本的模型。汽車(chē)大的零部件總成共 70多（按國(guó)家編制的零配件目錄編號(hào)計(jì)算）。三萬(wàn)個(gè)左右30000*%=30個(gè) 零件 (有缺陷)我們不能接受缺陷的產(chǎn)品 !!！Poka – yoke？Why do we need158 日本的質(zhì)量管理專(zhuān)家、著名的豐田生產(chǎn)體系的創(chuàng)建者新鄉(xiāng)重夫 (Shingeo意即在過(guò)程失誤發(fā)生之前即加以防止。這在很大程度上妨礙了防錯(cuò)技術(shù)的技術(shù)的推廣實(shí)施。解決問(wèn)題的過(guò)程就是提高能力的過(guò)程。事人及員工的機(jī)會(huì)。216。防 錯(cuò) 系 統(tǒng) 的管理流程顧客需求設(shè)計(jì)FMEA過(guò)程FMEA控制計(jì)劃 作業(yè) SOP設(shè)計(jì)防錯(cuò)設(shè)計(jì)修改過(guò)程防錯(cuò)過(guò)程修改防錯(cuò)輸出防錯(cuò)運(yùn)行FMEA（故障模式潛在影響分析）是將設(shè)計(jì)的不完全或潛在的問(wèn)題點(diǎn)顯像化，并根據(jù)其重要度、發(fā)生頻度和檢出度的綜合評(píng)估和解析其影響程度的一種手法。Pokayoke是 Yokeru(避免 )和 poka(無(wú)意的誤差 /錯(cuò)誤 )的日語(yǔ)。 之后隨著工業(yè)品質(zhì)管理的推展傳播至全世界。以上所提到的數(shù)目還不包括成百上千的互換及通用標(biāo)準(zhǔn)件（螺栓、螺母和墊片一類(lèi)等等）。被動(dòng)（后發(fā)管理）到主動(dòng) (先期管理 )的轉(zhuǎn)變FMEA的 起源時(shí)間軸20世紀(jì) 50年代20世紀(jì) 60年代20世紀(jì) 70年代現(xiàn)在 全面推廣n 美國(guó)格魯曼公司開(kāi)發(fā)了 FMEA，主要用于飛機(jī)制造業(yè)和發(fā)動(dòng)機(jī)故障評(píng)估，取得很好的實(shí)效n 美國(guó)航空及太空署（ NASA）實(shí)施阿波羅登月計(jì)劃時(shí)，在合同中明確要求實(shí)施FMEAn 1972年，美國(guó)福特汽車(chē)公司受到美國(guó)太空總署許可正式在汽車(chē)行業(yè)使用 FMEAn 今天 FMEA已經(jīng)是一個(gè)國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)要求；已經(jīng)進(jìn)入一般性工業(yè)，如：電子，醫(yī)藥，計(jì)算機(jī)等。 經(jīng)濟(jì)性 (大 ) 質(zhì)量成本 小 ● 先期對(duì)應(yīng)管理 防患于未然 .。Mode，以減少碰撞沖力。 驗(yàn)證糾 正措施 針對(duì) 根本原因， 現(xiàn) 采用下列方法 進(jìn) 行整改：、 貯 存作 業(yè) 方法，將原來(lái)搬運(yùn) 和堆放高度 3層 改 為 2層 ，減少重 壓 。 貯存架間隙小 1 G。 包裝方式不合理 4 C。 (許麗 完成日期 13/11/05)? 對(duì)現(xiàn) 有生 產(chǎn) 、 貯 存、出 貨 的 20μMHT 機(jī)用膜進(jìn) 行全數(shù) 檢驗(yàn) 。? 為 什么：機(jī)用膜卷端口破 損 ；? 多少 ： 20卷中目前 發(fā)現(xiàn) 6卷有 問(wèn)題 。0.必要 時(shí)采 取 補(bǔ) 救措施。? 驗(yàn)證 所采 取 臨時(shí) 措施的 效果。 如何 How：在什么模式或狀態(tài)下發(fā)生這問(wèn)題216。：識(shí)別已知的解釋 216。：適當(dāng)、精確地識(shí)別問(wèn)題216。 何人 Who–而是 針對(duì) 重 復(fù) 發(fā) 生 的 ，一直 沒(méi) 有解 決 的 比 較重大的 問(wèn) 題 。 所 謂 “ 八 個(gè) 步 驟 ”, 其每 個(gè) 步 驟 意 義 及其流程 請(qǐng) 參閱 附 圖 .該圖雖 已列出解 決 問(wèn)題 的各 個(gè) 步 驟 ，但各 個(gè) 步驟 的先后順序可 視問(wèn)題 的困 難 度及 復(fù) 雜 程度而 異 ,不必拘泥于 圖 示順序 .且 問(wèn)題 解 決 經(jīng)過(guò)應(yīng) 有 書(shū) 面 記錄 . 如： 某一 問(wèn)題發(fā) 生及 團(tuán)隊(duì)組 成 時(shí) ,可能制造人 員 已經(jīng) 先行采取 臨時(shí)對(duì) 策 ,惟其永久解 決 方案 ,則 可能尚需小 組 人 員 的 共同 參與 ,經(jīng) 多方研 討 后 才 能 產(chǎn) 生。 108108+3s+2s+1s1s2s3sA區(qū)B區(qū)C區(qū)C區(qū)B區(qū)A區(qū)中心線管制上限管制下限連續(xù) 8 點(diǎn)在管制上下限之間跳躍製程不安定狀態(tài)之處置方案 B109109R Chart 原因1. 原物料供應(yīng)比率改變2. 新作業(yè)員或新機(jī)臺(tái)3. 工法 / 工程改變4. 檢驗(yàn)設(shè)備或方法改變5. 作業(yè)者過(guò)度調(diào)整1. 物料改變、混料2. 工法改變3. 作業(yè)員改變4. 檢驗(yàn)方式改變因應(yīng)對(duì)策1. 供料穩(wěn)定措施 2. 進(jìn)料檢驗(yàn)3. 檢查設(shè)備能力 (machine capability)4. 檢視工法指導(dǎo)書(shū)5. 檢驗(yàn)設(shè)備校正6. 作業(yè)者訓(xùn)練Xbar Chart 原因製程不安定狀態(tài)之處置方案 B110110+3s+2s+1s1s2s3sA區(qū)B區(qū)C區(qū)C區(qū)B區(qū)A區(qū)中心線管制上限管制下限在管制中心線上下循環(huán)變動(dòng)極小製程不安定狀態(tài)之處置方案 C111111R Chart 原因1. 管制界限計(jì)算錯(cuò)誤2. 作業(yè)員未檢查數(shù)據(jù)3. 製程確實(shí)有改善1. 抽樣批次差異極大2. 製程確實(shí)有改善因應(yīng)對(duì)策1. 檢查管制界限 2. 檢查抽樣內(nèi)容3. 檢查作業(yè)員記錄的程序4. 恭賀當(dāng)事人的努力成就Xbar Chart 原因製程不安定狀態(tài)之處置方案 C112112+3s+2s+1s1s2s3sA區(qū)B區(qū)C區(qū)C區(qū)B區(qū)A區(qū)中心線管制上限管制下限在管制上下限之間循環(huán)變動(dòng)製程不安定狀態(tài)之處置方案 D11311