數(shù)控機床的使用(文件)
【正文】 輸入信號，一旦潤滑泵出現(xiàn)過載， PMC系統(tǒng)即可檢測到并加以處理，使機床立即停止運行。一旦潤滑泵本身工作不正常、失效，或者是供油回路中有一處出現(xiàn)供油管路堵塞、漏油等情況，系統(tǒng)中的壓力就會顯現(xiàn)異常。潤滑泵運行時間由PMC程序中的 TMRB指令設定。潤滑泵每次工作的時間和其停止的時間由PMC程序中的 TMR指令設定。 構造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車床編程 潤滑報警信號的處理 壓力異常 數(shù)控機床中潤滑系統(tǒng)為間歇供油工作方式。一旦 PMC系統(tǒng)接收到上述信號，機床立即進入緊急停止狀態(tài)，同時讓伺服系統(tǒng)斷電。只有及時補給潤滑油后，才允許操作人員運行機床，繼續(xù)中斷的工作。如果該信號在規(guī)定的時間內沒有消失，則讓機床迅速進入進給暫停狀態(tài)，此時暫停機床進行任何自動操作。 系統(tǒng)及工作壓力低，運動部件爬行 。 構造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車床編程 故障原因 液壓泵不供油或油量不足造成的原因可能是： 壓力調節(jié)彈簧過松 流量調節(jié)螺釘調節(jié)不當，定子偏心方向相反 液壓泵轉向相反 油的粘度過高，使葉片運動不靈活 液壓泵轉速太低，葉片不能甩出 油量不足，吸油管露出油面吸入空氣 吸油管堵塞 進油口漏氣 葉片在轉子槽內卡死 構造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車床編程 故障原因 液壓泵有異常噪聲或壓力下降造成的原因可能是： 油量不足，濾油器露出油面 吸油管吸入空氣 回油管高出油面，空氣進入油池 進油口濾油器容量不足 濾油器局部堵塞 液壓泵轉速過高或液壓泵裝反 液壓泵與電動機聯(lián)接同軸度差 定子和葉片磨損，軸承和軸損壞 泵與其他機械共振 構造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車床編程 故障原因 液壓泵發(fā)熱、油溫過高造成的原因可能是： 液壓泵工作壓力超載 吸油管和系統(tǒng)回油管距離太近 油箱油量不足 摩擦引起機械損失，泄漏引起容積損失 壓力過高 構造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車床編程 故障原因 系統(tǒng)及工作壓力低，運動部件爬行造成的原因可能是： 泄漏 導軌潤滑不良造成的原因可能是： 分油器堵塞 油管破裂或滲漏 沒有氣體動力源 油路堵塞 滾珠絲杠潤滑不良造成的原因可能是： 分油管是否分油 油管是否堵塞 構造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車床編程 冷卻系統(tǒng)相關知識點 機床的冷卻系統(tǒng)主要是對加工中的刀具、零件進行冷卻，使用切削液澆注在切削區(qū)，通過切削液的熱傳導、對流和汽化等方式，把切屑、工件和刀具上的熱量帶走，降低了切削溫度，起到冷卻作用，從而有效地減小了工藝系統(tǒng)的熱變形，減少了刀具磨損。冷卻液同時還具有一定的潤滑性。
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