數(shù)控機(jī)床的使用(文件)
【正文】 輸入信號(hào)，一旦潤(rùn)滑泵出現(xiàn)過(guò)載， PMC系統(tǒng)即可檢測(cè)到并加以處理，使機(jī)床立即停止運(yùn)行。一旦潤(rùn)滑泵本身工作不正常、失效，或者是供油回路中有一處出現(xiàn)供油管路堵塞、漏油等情況，系統(tǒng)中的壓力就會(huì)顯現(xiàn)異常。潤(rùn)滑泵運(yùn)行時(shí)間由PMC程序中的 TMRB指令設(shè)定。潤(rùn)滑泵每次工作的時(shí)間和其停止的時(shí)間由PMC程序中的 TMR指令設(shè)定。 構(gòu)造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車(chē)床編程 潤(rùn)滑報(bào)警信號(hào)的處理 壓力異常 數(shù)控機(jī)床中潤(rùn)滑系統(tǒng)為間歇供油工作方式。一旦 PMC系統(tǒng)接收到上述信號(hào)，機(jī)床立即進(jìn)入緊急停止?fàn)顟B(tài)，同時(shí)讓伺服系統(tǒng)斷電。只有及時(shí)補(bǔ)給潤(rùn)滑油后，才允許操作人員運(yùn)行機(jī)床，繼續(xù)中斷的工作。如果該信號(hào)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)沒(méi)有消失，則讓機(jī)床迅速進(jìn)入進(jìn)給暫停狀態(tài)，此時(shí)暫停機(jī)床進(jìn)行任何自動(dòng)操作。 系統(tǒng)及工作壓力低，運(yùn)動(dòng)部件爬行 。 構(gòu)造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車(chē)床編程 故障原因 液壓泵不供油或油量不足造成的原因可能是： 壓力調(diào)節(jié)彈簧過(guò)松 流量調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)不當(dāng)，定子偏心方向相反 液壓泵轉(zhuǎn)向相反 油的粘度過(guò)高，使葉片運(yùn)動(dòng)不靈活 液壓泵轉(zhuǎn)速太低，葉片不能甩出 油量不足，吸油管露出油面吸入空氣 吸油管堵塞 進(jìn)油口漏氣 葉片在轉(zhuǎn)子槽內(nèi)卡死 構(gòu)造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車(chē)床編程 故障原因 液壓泵有異常噪聲或壓力下降造成的原因可能是： 油量不足，濾油器露出油面 吸油管吸入空氣 回油管高出油面，空氣進(jìn)入油池 進(jìn)油口濾油器容量不足 濾油器局部堵塞 液壓泵轉(zhuǎn)速過(guò)高或液壓泵裝反 液壓泵與電動(dòng)機(jī)聯(lián)接同軸度差 定子和葉片磨損，軸承和軸損壞 泵與其他機(jī)械共振 構(gòu)造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車(chē)床編程 故障原因 液壓泵發(fā)熱、油溫過(guò)高造成的原因可能是： 液壓泵工作壓力超載 吸油管和系統(tǒng)回油管距離太近 油箱油量不足 摩擦引起機(jī)械損失，泄漏引起容積損失 壓力過(guò)高 構(gòu)造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車(chē)床編程 故障原因 系統(tǒng)及工作壓力低，運(yùn)動(dòng)部件爬行造成的原因可能是： 泄漏 導(dǎo)軌潤(rùn)滑不良造成的原因可能是： 分油器堵塞 油管破裂或滲漏 沒(méi)有氣體動(dòng)力源 油路堵塞 滾珠絲杠潤(rùn)滑不良造成的原因可能是： 分油管是否分油 油管是否堵塞 構(gòu)造系統(tǒng)和連接硬件 數(shù)控車(chē)床編程 冷卻系統(tǒng)相關(guān)知識(shí)點(diǎn) 機(jī)床的冷卻系統(tǒng)主要是對(duì)加工中的刀具、零件進(jìn)行冷卻，使用切削液澆注在切削區(qū)，通過(guò)切削液的熱傳導(dǎo)、對(duì)流和汽化等方式，把切屑、工件和刀具上的熱量帶走，降低了切削溫度，起到冷卻作用，從而有效地減小了工藝系統(tǒng)的熱變形，減少了刀具磨損。冷卻液同時(shí)還具有一定的潤(rùn)滑性。
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