國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)法(文件)
【正文】 ，在搭乘 PO公司的一艘名為喜馬拉雅號(hào)游輪時(shí)，于下船時(shí)因船梯斷裂而摔傷，由于阿德勒夫人持有的船票上載有承運(yùn)人的疏忽免責(zé)條款，故阿德勒夫人轉(zhuǎn)而以侵權(quán)行為對(duì)船長(zhǎng)和水手提起訴訟。以后，船公司為了避免此類事件的發(fā)生，在合同中增加一喜馬拉雅條款，規(guī)定承運(yùn)人的免責(zé)和限制賠償金額的權(quán)利，同樣適用于雇傭人員和代理人。如果提單未載明具體數(shù)量，則把一個(gè)集裝箱或一個(gè)托盤視作 — 件或一個(gè)單位。承運(yùn)人則認(rèn)為應(yīng)以一個(gè)集裝箱為一件限制其責(zé)任，即依維斯比規(guī)則，每件賠償 1萬(wàn)金法郎。即使 1年期滿后，承運(yùn)人仍有不少于 3個(gè)月的時(shí)間向第三者追償。但這對(duì)于善意的提單的受讓人來(lái)說(shuō)，則可能是不平的。四、漢堡規(guī)則? 四、漢堡規(guī)則? 2《漢堡規(guī)則》所有關(guān)于承運(yùn)人責(zé)任的規(guī)定，不但適用于承運(yùn)人的代理人、雇員，也同樣適用于受其委托的實(shí)際承運(yùn)人。四、漢堡規(guī)則? 4四、漢堡規(guī)則? 6規(guī)定托運(yùn)人為取得清潔提單而向承運(yùn)人出具承擔(dān)賠償責(zé)任的保函在托運(yùn)人和承運(yùn)人之間有效，但對(duì)提單受讓人，包括任何收貨人在內(nèi)的第三方無(wú)效。四、漢堡規(guī)則? 10167。interest)，是指被保險(xiǎn)人對(duì)于保險(xiǎn)標(biāo)的因有利害關(guān)系而產(chǎn)生的為法律所承認(rèn)的可以投保的經(jīng)濟(jì)利益?？杀＠? 具體構(gòu)成需滿足三個(gè)條件：具備法律上承認(rèn)并為法律所保護(hù)的利益。二、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同與保險(xiǎn)單證? 海上保險(xiǎn)合同，是指保險(xiǎn)人按照約定，對(duì)被保險(xiǎn)人遭受保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)標(biāo)的的損失和產(chǎn)生的責(zé)任負(fù)責(zé)賠償，而由被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)費(fèi)的合同。? 1全部損失指貨物由于承保風(fēng)險(xiǎn)造成的全部滅失或視為全部滅失。? 問(wèn)： (1)平安險(xiǎn)承保被保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于自然災(zāi)害造成的貨物的全損，應(yīng)如何理解全損 ?(2)對(duì)于一張?zhí)釂紊系呢浳锶繐p失，保險(xiǎn)公司是否應(yīng)賠償 ?2? (2)消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施，必須是有意的和合理的?；饟錅绾螅捎谥鳈C(jī)受損，無(wú)法繼續(xù)航行。? 問(wèn)：（ 1）構(gòu)成共同海損的條件是什么？（ 2）本案中哪些是共同海損？哪些是單獨(dú)海損？ 船長(zhǎng)命令返航修理，修理期間船長(zhǎng)辭職，船東臨時(shí)將大副提升為船長(zhǎng)，重新開航。船方宣布本次共同海損金額為 28萬(wàn)英鎊，要求我橡膠進(jìn)出口公司參與分?jǐn)?。海上費(fèi)用? （ 1）施救費(fèi)用? 施救費(fèi)用是指當(dāng)被保險(xiǎn)標(biāo)的遭受保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由被保險(xiǎn)人或其代理人、雇傭人員和受讓人等采取措施，搶救保險(xiǎn)標(biāo)的，以防止擴(kuò)大損失，由于實(shí)施此種搶救行為所支出的合理費(fèi)用。代位指當(dāng)貨物損失是由第三者的過(guò)失或疏忽引起時(shí)，保險(xiǎn)公司向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)賠償后，享有取代被保險(xiǎn)人向第三者進(jìn)行索賠的權(quán)利。? （二）委付? 接受委付后，保險(xiǎn)公司取得殘存貨物的所有權(quán)，當(dāng)損失由第三者過(guò)失引起時(shí)，同時(shí)取得向有過(guò)失的第三方代位追償?shù)臋?quán)利。如在上述 60天內(nèi) (航空運(yùn)輸是在 30天內(nèi) )貨物被運(yùn)至保單所載目的地以外地點(diǎn)，則保險(xiǎn)責(zé)任從貨物開始轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)終止。? 2．及時(shí)提貨。? 4．通知。并向承運(yùn)人、受托人或海關(guān)、港務(wù)當(dāng)局索取貨損、貨差證明，并以書面方式提出索賠。平安險(xiǎn)? 2一切險(xiǎn)? （二）附加險(xiǎn)別? 1特別附加險(xiǎn)? 3雨 險(xiǎn)、混 污 險(xiǎn) 破 險(xiǎn)、受 險(xiǎn)、鉤 破 險(xiǎn)謝謝觀看 /歡迎下載BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH。險(xiǎn)、銹 險(xiǎn)、包 受 險(xiǎn)、串 損 、滲 、 險(xiǎn)、短 特殊附加險(xiǎn)一般附加險(xiǎn)? 偷竊、提貨不著險(xiǎn)、淡 一般附加險(xiǎn)? 2水漬險(xiǎn)? 3八、中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)條款? （一）基本險(xiǎn)別? 1? 5．索賠。? 3．保全貨物。被保險(xiǎn)人或投保人在填寫保單時(shí)，必須對(duì)貨物，貨物性質(zhì)，價(jià)格等重要事實(shí)如實(shí)申報(bào)。五、保險(xiǎn)責(zé)任起訖? 承保人的責(zé)任起訖， “倉(cāng)至倉(cāng)條款 ”，是從被保險(xiǎn)貨物運(yùn)離保險(xiǎn)單所載明的啟運(yùn)地倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處開始運(yùn)輸時(shí)起，至該貨物到達(dá)保險(xiǎn)單所載目的地收貨人的最后倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處，或被保險(xiǎn)人用作或非正常運(yùn)輸?shù)钠渌麅?chǔ)存處所分配、分派為止。? 委付是被保險(xiǎn)人的單方行為，保險(xiǎn)公司沒(méi)有必須接受委付的義務(wù)。? 在賠付全部損失的情況下，保險(xiǎn)公司取得代位權(quán)的同時(shí)還取得殘存貨物的所有權(quán)。(2)救助費(fèi)用? 救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍以內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人和被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為，對(duì)于此種救助行為，按照國(guó)際法規(guī)規(guī)定，獲救方應(yīng)向救助方支付相應(yīng)的報(bào)酬，所支付的該項(xiàng)費(fèi)用，被稱為救助費(fèi)用，它屬于保險(xiǎn)賠付范圍。 (2)如果成立，共同海損金額是多少 ?(3)貨方不參與分?jǐn)偟膿p失是多少 ?最終由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)損失 ?(4)如果共同海損不能成立，理由是什么 ?船東為此支付救助費(fèi) 7萬(wàn)英鎊。 E輪在倫敦保險(xiǎn)協(xié)會(huì)投保船殼綜合險(xiǎn)。事后經(jīng)調(diào)查，此次事件造成的損失有如下幾項(xiàng)： (1)500? (4)費(fèi)用支出是額外的。? （ 2）單獨(dú)海損是特定利益方的部分損失，不涉及其他貨主或船方，常用來(lái)表示除共同海損外的意外部分損失。案例? A公司將其一批貨物向保險(xiǎn)公司投保了平安險(xiǎn)，該批貨物是由一張保險(xiǎn)單承保的，但卻分為三張?zhí)釂纬鲞\(yùn)。? （ 1）實(shí)際全損又稱絕對(duì)全損，指貨物全部損失或失去了原有形體、用途或價(jià)值，或貨物不能再歸被保險(xiǎn)人擁有，或載貨船舶失蹤超過(guò)了一定的期限；? （ 2）推定全損又稱商業(yè)全損，從商業(yè)價(jià)值上判斷已相當(dāng)于全損，指貨物發(fā)生保險(xiǎn)事故后，貨物實(shí)際雖未完全滅失，但可以預(yù)見(jiàn)其全損不可避免，或?yàn)楸苊鈱?shí)際全損而支付的搶救、修復(fù)費(fèi)用加上將貨物運(yùn)到目的地的費(fèi)用超過(guò)了貨物在目的地的價(jià)值或保險(xiǎn)價(jià)值。（ 1）一般外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)有偷竊、短少和提貨不著、滲漏、短量、碰損、破碎、鉤損、沾污或串味等；（ 2）特殊外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)指由于戰(zhàn)爭(zhēng)、暴動(dòng)、罷工等造成的風(fēng)險(xiǎn)。? （ 1）自然災(zāi)害有惡劣氣候、雷電、海嘯、洪水、地震、火山爆發(fā)、海水或河水進(jìn)入船艙、集裝箱或儲(chǔ)存處所等；? （ 2）意外事故有運(yùn)輸工具擱淺、觸礁、沉沒(méi)、互撞、與流冰碰撞或與其他物體碰撞、傾覆、投棄、火災(zāi)等，還包括海盜行為、船長(zhǎng)和船員的不法行為
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