【正文】 挫折而提出的索賠也不負(fù) 責(zé)。具體指被保險貨物運離保險單所載明的啟運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效，包括正常運輸過程中的海上、陸上、內(nèi)河和駁船運輸在內(nèi)，直至該項貨物到達(dá)保險單所載明目的地收貨人的最后倉庫或儲存處所或被保險人用作分配、分派或非正常運輸?shù)钠渌麅Υ嫣幩鶠橹埂? ? 四、被保險人的義務(wù) ★投保時，如實告知保險貨物的情況及相關(guān)事實，不得隱瞞或虛報。如果發(fā)現(xiàn)貨損，被保險人應(yīng)及時索賠。在倫敦新條款中，將險別分成六種，即協(xié)會貨物 (A)險、 (B)險、 (C)險、戰(zhàn)爭險、罷工險和惡意損害險。 一批貨物如需運往若干目的地，且貨物在卸貨港卸貨之后，需先運往某一地點進(jìn)行分配或分派，則除非被保險人與保險人事先另有協(xié)議，貨物在運抵分配地點時，保險責(zé)任即告終止，貨物在分配或分派期間以及其后的風(fēng)險均不在保險人承保責(zé)任范圍之內(nèi)。 前者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的水漬險相似；后者的承保范圍與海上運輸貨物保險條款的一切險相似 。 此外 ， 還有航空運輸貨物戰(zhàn)爭險等附加險 。 第六節(jié) 出口信用保險 ?一、出口信用保險概述 ? （一）出口信用保險的特點 ?出口信用保險（ Export Credit Insurance）是對出口商按信貸條款出口商品，在買方不能按期付款時，保險人負(fù)擔(dān)賠付貸款責(zé)任的一種保險。 政治風(fēng)險 政治風(fēng)險，又稱國家風(fēng)險，具體表現(xiàn)為：賣方所在國實行匯兌限制；買方所在國實行貿(mào)易禁運或吊銷進(jìn)口商有關(guān)進(jìn)口許可證；買方所在國頒布延遲對外付款令；買方所在國發(fā)生戰(zhàn)爭、動亂等；發(fā)生致使合同無法履行的非常事件，如巨災(zāi)。 被保險人未獲得有效信用限額且不適用自行掌握信用限額而向買方出口所發(fā)生的損失；被保險人已知風(fēng)險出運所造此次的損失；被保險人向關(guān)聯(lián)公司出口，由于商業(yè)風(fēng)險引起的損失。 政治風(fēng)險包括： 債務(wù)人所在國家政府或地區(qū)頒布法律、法令、命令、條例或采取行政措施，禁止或限制債務(wù)人以貸款協(xié)議規(guī)定的貨幣向被保險人償還債務(wù)；債務(wù)人所在國家或地區(qū)頒布延期付款令，致使債務(wù)人無法履行其在貸款協(xié)議項下的還款義務(wù)；債務(wù)人所在國家發(fā)生戰(zhàn)爭、革命、政變、暴亂或保險人認(rèn)定的其他政治事件。 CIF、 CIP貿(mào)易條件下的保險條款 如果按 CIF、 CIP貿(mào)易條件簽訂買賣合同，應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)辦理貨運保險并繳納保險費。 （ 2）明確投保險別。合同中明確注明投保人應(yīng)提交保險單據(jù)的名稱，例如，保險單或保險憑證等。 ?3．根據(jù)船舶所走的航線和停靠的港口不同而定。 ? 二、確定保險金額 ? 保險金額 (Insured Amount)是被保險人向保險公司申報的保險標(biāo)的價額，是保險公司賠償?shù)淖罡呦揞~，也是計算保險費的基礎(chǔ)。 若進(jìn)口方報的是 CFR價或 CPT價，卻要求出口方代為辦理貨運保險，或是要求改報 CIF價或 CIP價，應(yīng)先把 CFR價或 CPT價轉(zhuǎn)化為 CIF價或 CIP價，然后再計算保險金額。目前有兩種計算方法（ to be continued… ） 以貨價加上實際運費和保險費為 CIF，保險金額需逐筆計算。問此月該外貿(mào)公司的進(jìn)口商品的總保險金額為多少 ? 計算方法如下： CIF=832， 700x(1+10％ +％ )+ 568， 300x(1+10％ ) =1 543 348． 29元 保險金額 =1 543 348． 29x(1+10％ ) =1 697 683元 (取整 ) ? 三、填寫投保單 ? (一 )海運出口貨物投保單填制要求 ?1． 被保險人 。 ?5．保險貨物項目 。 ? 9．運輸路線 。 ? 13．投保日期。 對方有特殊要求時，投保人應(yīng)事先同保險公司商量是否接受，還應(yīng)事先問清保險費，以便向買方收取。費率表分四部分：一是“一般貨物費率”，規(guī)定所有自我國出口至世界各地貨物的費率；二是“指明貨物加費費率”，凡在其中列明的貨物，在投保一切險時，需在一般貨物費率基礎(chǔ)上再加上指明貨物費率來計算保險費；三是“貨物運輸戰(zhàn)爭、罷工險費率”；四是“其他規(guī)定”，包括一般附加險收費，特別附加險收費和其他特殊條款的收費。 ? 《進(jìn)口貨物費率表》分一般貨物費率和特價費率兩項。 ? 二、繕制保險單 ? 保險公司接受投保人的投保申請后，認(rèn)為可以接受的，便根據(jù)投保單的內(nèi)容繕制保險單，作為保險合同成立的書面憑證。保險單最上方均有印就的保險公司名稱，例如“中國人民保險公司 THE PEOPLE’ S INSURANCE COMPANY OF CHINA” ? 2．保險單名稱 。被保險人名稱也稱“抬頭”。如果嘜頭較復(fù)雜，可只填寫發(fā)票號碼“ AS PER INVOICE NO． XXX”。有兩種或兩種以上包裝方式時，應(yīng)打上“ PACKAGES”。 ? 8．保險金額 (AMOUNT INSURED)。 ? 10．裝載運輸工具 (PER CONVEYANCE S． S． )?！?，表明以提單為準(zhǔn)，或打上具體時間。此欄具體載明保險公司承擔(dān)的保險責(zé)任，要求全面詳細(xì)而準(zhǔn)確，根據(jù)上述擬訂的保險條件填寫。若采證要求在目的地以外的某一具體地點付款，如屬于貿(mào)易需要或商人的正當(dāng)要求，一般應(yīng)予接受。因為銀行不接受遲于運輸單據(jù)日期的保險單。 火雖被撲滅 ， 但由于主機(jī)受損 ， 無法繼續(xù)航行 ， 于是船長決定雇用拖輪將貨船拖回新港修理 ， 檢修后重新駛往新加坡 。 我國某公司按ＣＩＦ條件向南美某國出口花生酥糖 ， 投保一切險 。 根據(jù)中國保險公司條款中的 “ 除外責(zé)任 ” 規(guī)定：被保險貨物的自然損耗 、 本質(zhì)缺陷 、 特性及市價跌落 、 運輸延遲所引起的損失或費用 ， 保險人不負(fù)責(zé)賠償責(zé)任 。 試問： （ １ ） 保險公司對該批貨損是否負(fù)責(zé)賠償 ？ （ ２ ） 進(jìn)口商對受損貨物是否支付貨款 ？ （ ３ ） 出口商應(yīng)如何處理此事 ？ 分析 （ １ ） 保險公司不賠 ， 因是商品本身的內(nèi)在缺陷 ， 屬于除外責(zé)任 ， 保險人對此不負(fù)責(zé) 。 船身一側(cè)裂口 ， 艙內(nèi)部分乙方貨物遭浸泡 。 ） 分析 首先要明確上述損失哪些是屬于單獨海損 ，哪些是屬于共同海損 。 由于乙方貨物已有３萬美元損失 ， 在分?jǐn)倳r應(yīng)予以扣除 。 將船只駛上海灘以及由此而產(chǎn)生的一系列損失均屬共同海損 。 爾后為了浮起又將甲方笨重貨物拋入海中 。 （ ３ ） 出口商應(yīng)對此負(fù)賠償責(zé)任 。 生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档偷搅俗畹统潭?， 然后用牛皮紙包好裝入雙層楞紙箱 ， 再裝入２０英尺集裝箱 ， 貨物到達(dá)鹿特丹后 ， 檢驗結(jié)果表明：全部貨物濕 、 霉 、 玷污 、 變色 ， 損失價值達(dá)１０萬美元 。 花生酥糖因受熱時間過長而全部軟化 ， 難以銷售 。 從上述各項損失的性質(zhì)來看 ， 哪些屬單獨海損 ？ 哪些屬共同海損失 ？ 分析 （ １ ） 、 （ ３ ） 是因火災(zāi)而造成的直接損失 ， 屬單獨海損失 。 ? 17．保險公司代表簽名 (GENERAL MANAGER)。 ? 16．保險單簽發(fā)日期 (DATE)。 ? 15．賠款償付地點 (CLAIM PAYMENT AT／ IN)。按投保單填寫，如“ FROM FUZHOU TO NEW YORK”。 ? 11．開航日期 (SAILING ON OR ABT． )。 ? 9．保險費和費率 (PREMIUM AND RATE)。一般按投保單打制，應(yīng)與發(fā)票相符。按投保單或出口貨物明細(xì)單打制。 ? 5．發(fā)票號或嘜頭 (INVOICE N