第二講國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)(文件)
【正文】 點(diǎn)： 在裝運(yùn)港船邊? 雙方的責(zé)任、承擔(dān)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)? 注意點(diǎn) ：（ 1）運(yùn)輸方式問(wèn)題。發(fā)生滅失的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)由誰(shuí)來(lái)負(fù)擔(dān)？ 如果船于 5月 2日到達(dá)并裝運(yùn)，由此為保存貨物而發(fā) 生的額外費(fèi)用由誰(shuí)負(fù)擔(dān)？ ? （ 3）裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問(wèn)題 FOB Liner Terms——FOB 班輪條件 FOB Under Tackle——FOB 吊鉤下交付 FOB Stowed——FOB 船上交付并理艙 FOB Trimmed——FOB 船上交付并平艙 FOBST——FOB 船上交付并理艙和平艙? （ 4） FOB 價(jià)不是離岸價(jià) （ 5） FOB 的租船訂艙問(wèn)題 案例： 我某公司以 FOB條件出口一批凍雞。 試問(wèn)：我方應(yīng)如何處理？ 賣(mài)方代辦租船問(wèn)題解答 按照慣例， FOB條件下賣(mài)方不負(fù)責(zé)租船定艙和保險(xiǎn)，但是在實(shí)際業(yè)務(wù)中，賣(mài)方可以接受委托代辦租船定艙或投保，但純屬 “ 代辦 ” ，如賣(mài)方未能完成委托， 買(mǎi)方不得因此向賣(mài)方提出任何異議或借以撤銷(xiāo)合同 。 美國(guó)對(duì) FOB術(shù)語(yǔ)的特殊解釋 “ 修正本 ” 中六種 FOB術(shù)語(yǔ)，其中只有 “ 指定裝運(yùn)港船上交貨 ” （ FOB Vessel（ named port of shipment））與《 2023年通則》解釋的 FOB術(shù)語(yǔ)接近，但還是有所不同，使用 FOB Vessel術(shù)語(yǔ)時(shí) ： 賣(mài)方不須負(fù)責(zé)取得出口許可證，不須負(fù)擔(dān)出口稅 捐及費(fèi)用， 除非買(mǎi)方提出請(qǐng)求并負(fù)擔(dān)費(fèi)用和捐稅的情況下，賣(mài)方才有義務(wù)協(xié)助買(mǎi)方取得各種出口證件。乙公司認(rèn)為甲公司未履行交貨義務(wù)，要求賠償損失。案 例 按 CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)出口。如貨輪遲于 12月 2日駛抵目的港，買(mǎi)方有權(quán)取消合同。第二天，出口公司接到客戶(hù)來(lái)電，稱(chēng)：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶(hù)要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。我開(kāi)證行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。DEQ 即 Delivered EX Quay（ …named port of destination ）? 碼頭交貨（ …… 指定目的港）? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：指定目的港的碼頭貨交買(mǎi)方；? 雙方的責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；? DEQ適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸；? 注意點(diǎn)： 主要是貨物交接問(wèn)題DDU 即 Delivered Duty Unpaid（ …named place of destination ）? 未完稅交貨（ …… 指定目的地）? 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：在進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)貨交買(mǎi)方；? 雙方責(zé)任、承擔(dān)的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；? DDU適用于各種運(yùn)輸方式；? 注意點(diǎn)： （ 1）貨物交接問(wèn)題；（ 2） 賣(mài)方不負(fù)責(zé)卸貨； （ 3）訂立保險(xiǎn)合同的義務(wù)問(wèn)題。? 保稅貨物： 是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在境內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)運(yùn)出境的貨物。 2023的術(shù)語(yǔ) 1. 在買(mǎi)賣(mài)合同中寫(xiě)入國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則2023的術(shù)語(yǔ) 。? 當(dāng)事人的能力： 若買(mǎi)方的營(yíng)銷(xiāo)能力強(qiáng)，賣(mài)方所在地設(shè)有分支機(jī)構(gòu)、代辦處，可辦理出口手續(xù)，則可采用EXW條件；相應(yīng)地，能力強(qiáng)的賣(mài)方可采用 DDP。如FOB與托收。? 關(guān)稅制度 ：若買(mǎi)賣(mài)雙方國(guó)家對(duì)進(jìn)口貨物采取免征收關(guān)稅措施，可采用 DAP。貨物在京都距制造商５公里的集裝箱堆場(chǎng)（ CY）裝入集裝箱后，由貨運(yùn)商用卡車(chē)經(jīng)公路運(yùn)至橫濱， 然后裝上海輪運(yùn)到孟買(mǎi)。討 論 問(wèn)題一： 賣(mài)方準(zhǔn)備出口貨物到美國(guó)，但是為了控制貨權(quán)，他要求在美國(guó)設(shè)立一個(gè)倉(cāng)庫(kù)，在完成進(jìn)口后貨物放在倉(cāng)庫(kù)，根據(jù)他和買(mǎi)方之間的合同進(jìn)展來(lái)指示倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行放貨，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)選擇何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？問(wèn)題二： 賣(mài)方想在其工廠(chǎng)倉(cāng)庫(kù)交貨，但買(mǎi)方表示不方便辦理出口清關(guān)，請(qǐng)問(wèn)應(yīng)采用何種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？問(wèn)題三： EXW條件下，若按約定時(shí)間，買(mǎi)方不收取貨物，風(fēng)險(xiǎn)如何轉(zhuǎn)移？問(wèn)題三討論：不收取貨物的原因? 賣(mài)方是否將交貨時(shí)間、地點(diǎn)及時(shí)通知買(mǎi)方？? 交貨時(shí)間、地點(diǎn)由買(mǎi)方?jīng)Q定時(shí)買(mǎi)方有沒(méi)有做出及時(shí)決定？? 在買(mǎi)方及時(shí)通知賣(mài)方運(yùn)輸情況下，商品的運(yùn)輸包裝是否符合運(yùn)輸要求。 （ ）? 在 FOB條件下，合同未規(guī)定 “ 裝船通知 ” 條款，賣(mài)方將貨物裝船后可不發(fā)裝船通知，此做法不算違約。 我外貿(mào) E公司以 FOB中國(guó)口岸與香港 W公司成交鋼材一批，港商即轉(zhuǎn)手以 CFR釜山價(jià)售給韓國(guó) H公司。 一月 21一月 21Friday, January 22, 2023? 雨中黃葉樹(shù)，燈下白頭人。 一月 21一月 2111:07:1611:07:16January 22, 2023? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國(guó)見(jiàn)青山。 2023/1/22 11:07:1611:07:1622 January 2023? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時(shí)，你只能或者最好沿著以腳為起點(diǎn)的射線(xiàn)向前。 一月 2111:07:1611:07Jan2122Jan21? 1世間成事，不求其絕對(duì)圓滿(mǎn)，留一份不足，可得無(wú)限完美。 。 一月 21一月 21Friday, January 22, 2023? 閱讀一切好書(shū)如同和過(guò)去最杰出的人談話(huà)。勝人者有力，自勝者強(qiáng)。 2023/1/22 11:07:1611:07:1622 January 2023? 1一個(gè)人即使已登上頂峰，也仍要自強(qiáng)不息。 22 一月 202311:07:16 上午 11:07:16一月 21? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過(guò)于提升自我。 一月 2111:07:1611:07Jan2122Jan21? 1越是無(wú)能的人，越喜歡挑剔別人的錯(cuò)兒。 2023/1/22 11:07:1611:07:1622 January 2023? 1空山新雨后，天氣晚來(lái)秋。 一月 21一月 2111:07:1611:07:16January 22, 2023? 1意志堅(jiān)強(qiáng)的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 一月 21一月 21Friday, January 22, 2023? 很多事情努力了未必有結(jié)果，但是不努力卻什么改變也沒(méi)有。 。 一月 2111:07:1611:07Jan2122Jan21? 1故人江海別，幾度隔山川。并在提單表明 “ FREIGHT PRE PAID” ，試分析港商為什么這樣做？我們應(yīng)如何處理？案 例 我公司與外商按 FOB條件成交一批貨物，正當(dāng)我方備妥單據(jù)向銀行議付時(shí)，傳來(lái)對(duì)方由于某種原因宣布破產(chǎn)，這時(shí)中方要求運(yùn)輸途中的貨物停運(yùn)返航，請(qǐng)分析。 （ ）? 以 FAS術(shù)語(yǔ)成交，若裝運(yùn)港口吃水線(xiàn)淺使船舶不能靠岸，則貨物從碼頭駁運(yùn)到裝運(yùn)船只船邊的一切費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移后，賣(mài)方仍有保全貨物數(shù)量、質(zhì)量的義務(wù)。問(wèn)題：貿(mào)易雙方如何選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？問(wèn)題：貿(mào)易雙方如何選擇的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)？ FOB\CFR\CIF的局限—— 如：無(wú)法配合集裝箱運(yùn)輸? FOB、 CFR和 CIF運(yùn)輸是 “ 港口至港口 ” （ port to port），集裝箱運(yùn)輸可能是： CYCY\CFSCFS\CYCFS\CFSCY\doordoor。 問(wèn)題提出：貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的選擇 印度孟
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