現(xiàn)代物流系統(tǒng)工程與技術(shù)第十一章物流作業(yè)管理(文件)
【正文】 點 速度快、載運量大、運輸成本低、受自然條件限制少 機動、靈活、投資少、受自然條件限制少、門到門直達服務、對收貨站設施要求不高 成本低 高速直達、可以飛越各種天然障礙、長距離不著陸 安全、可靠、運量大、可以連續(xù)作業(yè)、運費低 缺 點 靈活性差、只能在固定線路上實現(xiàn)運輸需與其它運輸手段配合 裝載量小、 運輸成本高、 燃料消耗大、 環(huán)境污染嚴重 運輸速度慢、 受港口、水位、季節(jié)、 氣候影響較大 運載量小、 成本高、 可達性差 靈活性差 適 用 范 圍 經(jīng)濟里程一般在200公里以上、中長距離低值貨物 承擔近距離、小批量獨立運輸、經(jīng)濟里程一般在200公里以內(nèi)、補充與銜接運輸 大批量 遠距離運輸 價值高、運費承擔能力很強的物品、貴重、急需的小批物品運輸 氣體、液體、粉狀固體的大批量且連續(xù)運送的物品 作 業(yè) 形 式 運送作業(yè)、 運送代辦、 鐵路集配 船舶運輸業(yè)、船舶租賃業(yè)、海上運輸業(yè)、內(nèi)海運輸業(yè)、港灣運輸業(yè)、船內(nèi)作業(yè)、駁船運輸業(yè)、碼頭作業(yè)、木排運送業(yè) 航空運輸業(yè)、 航空運送作業(yè)、航空運送代理業(yè) 分 類 車皮運輸、 集裝箱運輸 內(nèi)河運輸、沿海運輸、 近海運輸、遠洋運輸 運輸管理 1． 運輸方式的選擇 ① 運輸產(chǎn)品的特性和要求 ， 保證產(chǎn)品完好無損地到達目的地； ② 了解可供選擇的運輸方式； ③ 在五種基本運輸方式基礎上自由組合 ，實現(xiàn)聯(lián)運； ④ 自有運輸； ⑤ 外包運輸 。 4． 運輸合理化措施 （ 1） 規(guī)模經(jīng)濟 。 （ 5） 盡量采用直達和 “ 四就 ” 運輸 。 配送的基本作業(yè)主要有集貨 、 分揀 、 配貨 、 配送運輸 、 送達服務及配送加工等 。 也指為了達到上述目的而使用的容器 、 材料和輔助物的過程中施加一定的技術(shù)方法等的操作活動 。 1． 包裝費用管理 包裝費用管理的內(nèi)容包括：購進包裝物的費用核算；包裝物修理 、 報廢和出售的核算；多次使用的包裝容器要進行回收復用 。 對包裝合理化的要求有： ① 防止包裝不足 ② 防止包裝過剩 ③ 用科學方法確定最優(yōu)包裝 ④ 盡量選用綠色包裝 二、裝卸搬運管理 （ 一 ） 裝卸搬運的概念 裝卸是指物品在指定地點以人力或機械裝入運輸設備或卸下的物品垂直位移的物流操作 。 最后 ， 裝卸搬運的效率直接影響物流活動的效率 。 （三）裝卸搬運作業(yè) 常見的作業(yè)分類如下： 1． 按作業(yè)場所分類有車間 、 站臺 、 港口 、 鐵路 、 倉庫裝卸搬運 。 （四）裝卸搬運合理化 裝卸搬運合理化的主要內(nèi)容是裝卸搬運作業(yè)技術(shù)的合理化與裝卸搬運機械 、 工具的合理化 。 ５ .盡量使裝卸搬運規(guī)?；?。 （二）流通加工與生產(chǎn)加工的區(qū)別 （ 1） 加工對象不同 。 （三）流通加工的作用 流通加工功能的主要作用表現(xiàn)在： 保護產(chǎn)品的使用價值；促進產(chǎn)品的市場銷售；彌補生產(chǎn)加工的不足；流通加工通過改變裝璜使商品檔次躍升而充分實現(xiàn)其價值 ， 提高商品的附加值；適應多樣化的顧客需求 ， 進行初級加工 ， 方便用戶；大大提高原材料利用率 ， 可使產(chǎn)品利用率一下子提高20%～ 50%， 提高加工效率及設備利用率；有效銜接不同的運輸方式 ， 充分發(fā)揮各種運輸手段的最高效率使物流更加順暢合理；改變功能 ， 提高企業(yè)收益 。 3． 流通加工作用不大 ， 形成多余環(huán)節(jié) 。 （ 3） 加工和合理運輸結(jié)合 。 安利所有中國的產(chǎn)品都是在廣州開發(fā)區(qū)生產(chǎn) ， 然后送到廣州安利的物流中心 ， 從物流中心送到安利的外倉和店鋪 。 物流作業(yè)管理 演講完畢，謝謝觀看！ 。 安利所有的貨物都是從廣州生產(chǎn)送到物流中心總的進行打包組合 ， 然后再送到整個中國的安利倉庫 。 （ 5） 加工和節(jié)約相結(jié)合 。 （二）合理的流通加工 （ 1） 加工和配送結(jié)合 。 （四）流通加工的形式 1． 為滿足用戶多樣化需求進行的服務性加工 2． 為保護產(chǎn)品性能的流通加工 3． 為提高
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