【正文】 原因 ,也為壓力波動大 ,振動大的原因 ,可參照處理。 ? 油溫太高 ,溫升使油液的粘度降低 ,內(nèi)泄漏增大使輸出流量減少 。 液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 前后蓋 前后蓋主要是裝配后與齒輪滑動的接觸端面的磨損與拉傷 ,如磨損和拉傷不嚴重 ,可以研磨端面修復(fù) .磨損拉傷嚴重 ,可在平面磨床上磨去端面上之溝痕 .但此時 ,困油卸荷槽的深度變淺 ,對消除閉死容積的困油不力 。 柱塞軸線平行或傾斜于缸體的軸線 密閉容積：柱塞和缸體配合而成 變量原理： γ 大小變化，流量大小 γ 方向變化，輸油方向變化 雙向變量泵 液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 柱塞泵 —— 斜盤式軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu) 液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 柱塞泵 —— 斜盤式軸向柱塞泵主要結(jié)構(gòu)特點 柱塞頭部結(jié)構(gòu) 球形頭部 — 和斜盤接觸為點接觸，接觸應(yīng)大，易磨損。 液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 軸向柱塞泵的使用 ? 在安裝試車之前 ,必須將油箱 .管道 .執(zhí)行元件和閥門等清洗干凈 ,灌入油箱的新油必須用濾油機濾清 ? 使用過程中嚴禁因系統(tǒng)發(fā)熱而將油箱蓋打開 ,必須采取其它的措施 液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 油泵的啟動 ? 油泵在安裝后第一次啟動前必須通過泵殼上的泄油口向泵內(nèi)灌注清潔的液壓油 ? 檢查聯(lián)軸器是否同心 ? 檢查電機的轉(zhuǎn)向是否與油泵的規(guī)定的旋轉(zhuǎn)方向相符 ? 泵啟動時先將啟動按鈕啟停數(shù)次 ,確認油流方向正確與泵聲音正常后再連續(xù)運轉(zhuǎn) 液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 負載運轉(zhuǎn) ? 低負載運轉(zhuǎn) :在 1020bar壓力下運轉(zhuǎn) 1020分鐘 。 ? 流量控制閥 ：控制供給的流量大小，以便控制執(zhí)行機構(gòu)運動速度的大小。 按結(jié)構(gòu)形式和工作原理可分為直動式和先導(dǎo)式兩種。 ，超過此標(biāo)準(zhǔn)為壓力振擺大。按工作原理和結(jié)構(gòu)形式可分為直動式和先導(dǎo)式兩大類 。 液壓控制閥維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 單向閥的作用 ：允許一定壓力（開啟壓力）下的油液向一個方向流動，此時單向閥打開；而反方向的油液不能通過此閥，此時閥關(guān)閉。 ? ②滑閥或閥座拉毛。 ? （ 2）不起單向閥作用。修理方法是去除毛刺。 ? ①螺釘或管螺紋沒擰緊。 液控單向閥允許液流在一個方向上自由通過。 ? ①滑閥堵塞不動作或者閥體變形，過度磨損引起泄漏量過大。 ? ③電磁鐵的鐵芯接觸部位有污物。修理方法是調(diào)節(jié)節(jié)流閥，降低主閥芯移動速度。修理方法是緊固螺釘，并增加防松措施。 ? ①推桿過長，電磁鐵不能吸合。 ? ③電磁鐵鐵芯接觸面不平或接觸不良。 液壓控制閥維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 節(jié)流閥的結(jié)構(gòu)及工作原理 液壓控制閥維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 節(jié)流閥故障診斷與修理 ? 1)節(jié)流調(diào)節(jié)作用失靈。 ? （ 2）閥芯和閥孔的形位公差不好或者配合間隙過小，造成液壓卡緊，導(dǎo)致節(jié)流調(diào)節(jié)失靈。 ? （ 4）閥芯與閥孔內(nèi)外圓柱面出現(xiàn)拉傷劃痕，使閥芯運動不靈活，或者卡死，或者內(nèi)泄漏大，造成節(jié)流失靈。 液壓控制閥維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 節(jié)流閥故障診斷與修理 2)流量不穩(wěn)定，使執(zhí)行元件的速度出現(xiàn)時快時慢及突跳等現(xiàn)象。 排除方法：消除機械振動的振源和擰緊螺釘。 液壓控制閥維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 調(diào)速閥 是在節(jié)流閥前串接一定差式減壓閥而成的組合閥。 三、節(jié)流作用失靈 1．定差減壓閥閥芯卡死在全閉或小開度位置。 五、內(nèi)外泄漏 六、最小穩(wěn)定流量不穩(wěn)定 液壓控制閥維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 濾油器的常見故障與排除方法 液壓輔助元件維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn) 象 產(chǎn) 生 原 因 排 除 方 法 濾芯變形 (網(wǎng)式 、燒結(jié)式濾油器 ) 濾油器強度低且嚴重堵塞 、通流阻力大幅增加 ， 在壓差作用下 ， 濾芯變形或損壞 更換高強度濾芯或更換油液 燒結(jié)式濾油器濾芯顆粒脫落 燒結(jié)式濾油器濾芯質(zhì)量不符合要求 更換濾芯 網(wǎng)式濾油器金屬網(wǎng)與骨架脫焊 錫銅焊條的熔點僅 183℃ ，而濾油器進口溫度已達117℃ ， 焊條強度大幅降低 (常發(fā)生在高壓泵吸油口處的網(wǎng)式濾油器上 ) 將錫銅焊料改為高熔點銀鎘焊料 ? 蓄能器常見故障及排除方法 現(xiàn)象 產(chǎn) 生 原 因 排 除 方 法 供油不均 活塞或氣囊運動阻力不均 檢查活塞密封圈或氣囊運動阻礙并排出 壓力充不起來 ①充氣瓶 (充氮車 )無氮氣或氣壓低 ①補充氮氣 ②氣閥泄漏 ②修理或更換已損零件 ③氣囊或蓄能器蓋向外漏氣 ③緊固密封或更換已損零件 供油壓力太低 ①充氣壓力低 ①及時充氣 ②蓄能器漏氣 ②緊固密封或更換已損零件 供油量不足 ①充氣壓力低 ①及時充氣 ②系統(tǒng)工作壓力范圍小且壓力過高 ②調(diào)整系統(tǒng)壓力 ③蓄能器容量偏小 ③更換大容量蓄能器 不向外供油 ①充氣壓力低 ①及時充氣 ②蓄能器內(nèi)部泄油 ②檢查活塞密封圈或氣囊泄漏原因，及時修理或更換 ③系統(tǒng)工作壓力范圍小且壓力過高 ③調(diào)整系統(tǒng)壓力 系統(tǒng)工作不穩(wěn)定 ①充氣壓力低 ①及時充氣 ②蓄能器漏氣 ②緊固密封或更換已損零件 ③活塞或氣囊運動阻力不均 ③檢查受阻原因并排除 液壓輔助元件維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 油箱常見故障及排除方法 現(xiàn)象 故 障 原 因 排 除 方 法 油箱溫升高 ① 油箱離熱源近 、 環(huán)境溫度高 ① 避開熱源 ② 系統(tǒng)設(shè)計不合理 、 壓力損失大 ② 正確設(shè)計系統(tǒng) 、 減小壓力損失 ③ 油箱散熱面積不足 ③ 加大油箱散熱面積或強制冷卻 ④ 油液黏度選擇不當(dāng) (過高或過低 ) ④ 正確選擇油液黏度 油箱內(nèi)油液污染 ① 油箱內(nèi)有油漆剝落片 、 焊渣等 ① 采取合理的油箱內(nèi)表面處理工藝 ② 防塵措施差 ， 雜質(zhì)及粉塵進入油箱 ② 采取防塵措施 ③ 水與油混合 (冷卻器破損 ) ③ 檢查漏水部位并排除 油箱內(nèi)油液空氣難以分離 油箱設(shè)計不合理 油箱內(nèi)設(shè)置消泡隔板將吸油和回油隔開 (或加金屬斜網(wǎng) ) 油箱振動、有噪聲 ① 電動機與泵同軸度差 ① 控制電動機與泵同軸度 ② 液壓泵吸油阻力大 ② 控制油液黏度 、 加大吸油管 ③ 油液溫度偏高 ③ 控制油溫 ， 減少空氣分離量 ④ 油箱剛性太差 ④ 提高油箱剛性 液壓輔助元件維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 液壓系統(tǒng)有 3個基本的 ―致病 ‖因素：污染、過熱和進入空氣。油液因過熱變稀還會使傳動工作變遲緩。 演講完畢，謝謝觀看！ 。有空氣的工作油，還會造成液壓泵發(fā)生氣穴的危險，由此而產(chǎn)生更大的吸力，會把更多的空氣連同其他雜質(zhì)都吸入系統(tǒng)內(nèi)。 ? 污物會造成零件的磨損與腐蝕，尤其是對于精加工的零件，它們會擦傷膠皮管的內(nèi)壁、油封環(huán)和填料，而這些東西損傷后又會導(dǎo)致更多的污物進入系統(tǒng)中，這樣就形成惡性循環(huán)的損壞。 3．調(diào)速閥進口與出口壓力差太少，產(chǎn)生流量調(diào)節(jié)失靈。 液壓控制閥維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 調(diào)速閥故障機理 一、壓力補償機構(gòu)（定差減壓閥）不動作，調(diào)速閥如同一般節(jié)流閥 二、節(jié)流閥流量調(diào)節(jié)手柄時十分費勁 1．調(diào)節(jié)柄被污物卡住，或調(diào)節(jié)手柄螺紋配合不好。 排除方法：排除系統(tǒng)內(nèi)空氣，減少系統(tǒng)發(fā)熱，更換粘度指數(shù)高的油液等。 排除方法：清洗節(jié)流口，查明油液污染情況，采取換油等措施。 ? （ 5）調(diào)節(jié)手輪的緊定螺釘松動或者脫落，調(diào)節(jié)軸螺紋被臟物卡死。 ? （ 3）閥芯與閥體孔配合間隙過大，造成泄漏大，導(dǎo)致節(jié)流作用失靈。 ? （ 1）當(dāng)節(jié)流閥芯卡死在關(guān)閉閥口的位置，則無流量輸出，執(zhí)行元件不動作；當(dāng)閥芯卡死在某一開度位置，只有定值流量輸出，執(zhí)行元件只有一種速度。 ? ④滑閥卡住或摩擦力過大。 ? ②彈簧太硬，推桿不能將閥芯推到位，引起電磁鐵不能吸合。修理方法是更換電磁鐵。修理方法是修理、配研單向閥閥芯或者更換單向閥。 ? （ 2）故障現(xiàn)象二 產(chǎn)生沖擊和振動。 ? ②彈簧力過大或彈簧折斷?？刂茐毫^低或消失時，液流則不能通過。 ? ②結(jié)合處裝配精度低，應(yīng)重新裝配；密封圈損壞，應(yīng)更換密封圈。修理方法是修研滑閥外徑。修理方法是重新修研閥體孔。 ? ③閥座碎裂。 ? ①閥座錐面密封不好。 ? 因主閥芯與閥孔配合過緊，或裝配時拉毛閥孔或閥芯，將閥芯卡死在最大開度位置上，此時可選配合理的間隙。 液壓控制閥維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 減壓閥 減壓閥是一種閥出口壓力（二次油路壓力）低于（一次油路）進口壓力調(diào)節(jié)閥。 ， X型中壓順序閥為177。當(dāng)口通過二位二通電磁閥與油箱接通時，可用先導(dǎo)型溢流閥實現(xiàn)系統(tǒng)卸荷；當(dāng)口與遠程調(diào)壓閥接通時，可實現(xiàn)系統(tǒng)的遠程調(diào)壓，此時遠程調(diào)壓閥的調(diào)定壓力應(yīng)小于先導(dǎo)閥的調(diào)整壓力。 液壓泵維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 液壓控制閥的維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ? 根據(jù)液壓閥件在液壓系統(tǒng)中所起的作用，可分為三大類： ? 方向控制閥 ：控制油液的溝