上海海事港口管理第四章港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理(文件)
【正文】 ⑤ 建立并驗(yàn)證預(yù)測(cè)模型 ⑥ 利用模型進(jìn)行預(yù)測(cè)分析 ⑦ 追蹤實(shí)際情況 ⑧ 分析預(yù)測(cè)結(jié)果 第六節(jié) 港口經(jīng)營(yíng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略 政企分開(kāi) 一城一港一企 按現(xiàn)代企業(yè)制度來(lái)組建港口企業(yè) 多方投資 、 多方經(jīng)營(yíng) 、 打破壟斷 培育開(kāi)放 、 有序 、 公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng) — 結(jié)合 “ 一 ” 講解 但：港口經(jīng)營(yíng)的特殊性 投資回收期長(zhǎng) 社會(huì)效益作用舉足輕重 故：二手抓：既強(qiáng)調(diào)將市場(chǎng)機(jī)制引入港口經(jīng)營(yíng) 又對(duì)港口的經(jīng)營(yíng)秩序進(jìn)行必要管理 結(jié)論：在有序中競(jìng)爭(zhēng) ， 在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展 一 、 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的一般模式 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制作用：提高經(jīng)營(yíng)水平 ， 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) ， 把資源配置到較好的環(huán)節(jié)中去 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的實(shí)質(zhì)：社會(huì)選擇機(jī)制 ， 優(yōu)勝劣汰 例： 有些省份領(lǐng)導(dǎo)為了保護(hù)中小企業(yè) ， 撥款扶持 ， 但實(shí)際上這種做法不符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律 。 第四節(jié) 港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)性收費(fèi) 什么是集裝箱港口費(fèi) ？ 集裝箱碼頭的裝卸和其他各種服務(wù) ,為船舶提供碼頭設(shè)施和勞務(wù) ,而向貨主和船方收取的各種費(fèi)用的總稱(chēng) . 什么是費(fèi)率 ？ 港口費(fèi)的計(jì)費(fèi)單價(jià)叫費(fèi)率 . 集裝箱港口費(fèi)的分類(lèi) ？ 與集裝箱有關(guān)的港口費(fèi)：裝卸包干費(fèi) 、 堆存費(fèi) 、 裝 拆箱費(fèi) 、 港務(wù)費(fèi) 、 港建 費(fèi) 、 上下車(chē)費(fèi) 、 搬移費(fèi) 與船舶有關(guān)的港口費(fèi)：引航費(fèi) 、 拖輪費(fèi) 、 移泊費(fèi) 、 引航滯留費(fèi) 、 系解纜費(fèi) 、 停泊 費(fèi) 、 開(kāi)關(guān)船費(fèi) 、 工時(shí)費(fèi) 、 浮筒 費(fèi) 、 供油供水費(fèi) 一 、 費(fèi)率管理 （ 一 ） 目前我國(guó)集裝箱碼頭的費(fèi)率種類(lèi) （ 二 ） 集裝箱碼頭費(fèi)率的制定 費(fèi)率制定要考慮的主要因素 （ 1） 成本因素 （ 2） 利潤(rùn)因素 （ 3） 市場(chǎng)因素 費(fèi)率調(diào)整 優(yōu)惠待遇 二 、 集裝箱碼頭收費(fèi)項(xiàng)目 一般而言，港口經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)主要包括以下幾項(xiàng)： 引航、移泊費(fèi) (Pilotage) 拖船費(fèi) (Tuge hire) 系、解纜繩費(fèi) (Mooring_unmooring or Handling line) 停泊費(fèi) (Berthage) 開(kāi)、關(guān)艙費(fèi) (Opening Shutting holds or Hatch cover opening and closing) 貨物港務(wù)費(fèi) (Harbour Dues) 裝卸費(fèi) (Stevedorage) 工時(shí)費(fèi) 其他費(fèi)用 (一 )引航 、 移泊費(fèi) (Pilotage) 見(jiàn) “ 航行國(guó)際航線(xiàn)船舶港口費(fèi)率表 ” （ 二 ） 拖船費(fèi) （ tuge hire） 以包干費(fèi)為主 。 四 、 港口業(yè)務(wù)委托人和提貨人的責(zé)任 委托人的責(zé)任 ① 委托人必須提供正確的貨物資料 ② 委托人必須及時(shí)辦理各種手續(xù)并提供準(zhǔn)運(yùn)文件 ③ 對(duì)危險(xiǎn)貨物 ， 委托人須作好標(biāo)志和標(biāo)簽 ④ 對(duì)危險(xiǎn)貨物 ， 構(gòu)成實(shí)際危險(xiǎn)時(shí) ⑤ 貨物未及時(shí)到港或入港時(shí) 提貨人的責(zé)任 ① 提貨時(shí)應(yīng)驗(yàn)收 、 交接 （ 集裝箱交付次日起 15日內(nèi) ， 其他貨物交付次日起 7日內(nèi) ） ② 延遲交付賠償申請(qǐng)期間為交付貨物之日起連續(xù) 21日內(nèi) ③ 貨物檢驗(yàn)費(fèi)用由要求檢驗(yàn)方支付 ， 但有權(quán)向造成貨物損失的責(zé)任方追償 ④ 超過(guò)規(guī)定堆存期轉(zhuǎn)入港外庫(kù)場(chǎng)所發(fā)生的費(fèi)用由委托人或提貨人承擔(dān) ⑤ 堆存期界滿(mǎn)后 60日無(wú)人提取的或委托人拒絕提取的 ，由港口經(jīng)營(yíng)人依法申請(qǐng)拍賣(mài) （ 不易長(zhǎng)期保管貨物除外 ） 、
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