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鐵路工程質量管理培訓教材(文件)

2025-02-03 02:57 上一頁面

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【正文】 進行施工工藝設計,其彈性壓縮、預拱度和沉降值應符合設計要求。 ? 施工過程中應對模板及支(拱)架進行觀察和維護;發(fā)現跑模、變形等異常情況時,應停止施工,采取措施,并形成記錄。 ? 檢驗方法:觀察和尺量。 ? 檢驗數量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。當設計無要求時,除相關專業(yè)驗收標準有特殊規(guī)定外,混凝土強度應符合表 。并按品種、規(guī)格和檢驗狀態(tài)分別標識存放。 ? 當鋼筋的品種、級別或規(guī)格需作變更時,施工單位應辦理設計變更文件 。 ? 檢驗方法:施工單位檢查每批質量證明書和進行試驗;監(jiān)理檢查全部質量證明書和試驗報告并進行見證取樣檢測或平行檢驗。 ? 主控項目 ? 鋼筋的加工應符合設計要求。 ? 3彎起鋼筋應彎成平滑的曲線,其彎曲半徑不得小于鋼筋直徑 10倍(光圓鋼筋)或 12倍(帶肋鋼筋)(圖 )。彎鉤(圖 );彎鉤的彎曲直徑應大于受力鋼筋直徑。 ? 檢驗數量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。承受靜力荷載為主的直徑為 28mm~32mm帶肋鋼筋采用冷擠壓套筒連接接頭,應按批抽取試件做力學性能檢驗,其質量必須符合現行國家標準 《帶肋鋼筋套筒擠壓連接技術規(guī)程》( JGJ108)的規(guī)定和設計要求。施工單位每批抽檢一次;監(jiān)理單位見證取樣檢測次數為施工單位抽檢次數的 20%,但至少一次。配置在“同一截面”內受力鋼筋接頭的截面面積,占受力鋼筋總截面面積的百分率,應符合設計要求。 ? 6 混凝土分項工程 ? 一般規(guī)定 ? 鐵路混凝土工程一般應采用質量密度為 2300~2500kg/m3的混凝土。檢驗內容包括:顆料級配、堅固性、有害物質含量和堿活性檢驗。當下層混凝土初凝后澆筑上一層混凝土時,應按施工縫進行處理。 ? 特殊混凝土的施工質量驗收,除符合本章規(guī)定外,尚應符合本標準第 9章的規(guī)定。 ? 鋼筋混凝土結構、預應力混凝土結構嚴禁使用含氯化物的水泥。 ? 檢驗數量:同產地、同品種、同規(guī)格且連續(xù)進場的細骨料,每 400m3或600t為一批,當不足 400m3或 600t時,也按一批計。施工單位每批抽檢一次;監(jiān)理單位見證取樣檢測抽檢次數為施工單位抽檢次數的 20%,但至少一次。施工單位每批抽檢一次;監(jiān)理單位見證取樣檢測抽檢次數為施工單位抽檢次數的 20%,但至少一次。 ? 檢驗方法:施工單位作水質分析;監(jiān)理單位檢查水質分析報告。 ? 檢驗方法:施工單位檢查出廠合格證并進行試驗;監(jiān)理單位檢查全部出廠合格證和試驗報告并進行見證取樣檢測。 ? 每次取樣應至少留置一組。 ? 混凝土澆筑完畢后,應按施工技術方案及時采取有效的養(yǎng)護措施,并應符合下列規(guī)定: ? 1 應在澆筑完畢后的 12h以內對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護。 ? 5 混凝土強度達到 ,不得在其上踩踏或安裝模板及支架。 ? 石材強度等級應以邊長為 70mm的立方體試件在浸水飽和狀態(tài)下的抗壓極限強度表示。砂漿就隨拌隨用,當運輸或貯存過程中發(fā)生離析、泌水現象時,砌筑前應重新拌和合。分段位置宜設在沉降縫處。 ? 砌體表面的勾縫應符合設計要求,并應在砌體砌筑時留出 2cm深的空縫。 ? ? 主控項目 ? 水泥質量檢驗應符合本標準第 。 ? 檢驗方法:施工單位檢查產品合格證、出廠檢驗報告并進行試驗;監(jiān)理單位檢查檢驗報告、試驗報告并進行見證取樣檢測。砌塊:同生產條件,且連續(xù)生產的砌塊,其混凝土抗壓強度檢驗數量同本標準每 。 ? 檢驗數量:同類同類型、同強度等級每 100m3砌體為一批,不足 100 m3也按一批計。 ? 檢驗數量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。沉降縫整齊垂直,上下貫通。 ? 砌體尺寸的允許偏差和檢驗方法應符合表 規(guī)定。 ? 基底處理應符合下列規(guī)定: ? 1 巖層基底應清除巖面松碎石塊、淤泥、苔蘚,鑿出新鮮 ? 巖面,表面應清洗干凈,應將傾斜巖面鑿平或鑿成臺階; ? 2 碎石類土及砂類土層基底承重面應修理平整,黏性土層 ? 基底整修時,應在天然狀態(tài)下鏟平,不得用回填土夯平; ? 3砌筑基礎時,應在基礎底面先鋪一層5~ 10cm水泥砂漿。 ? 檢驗方法:觀察和尺量。 ? 檢驗數量:施工單位和監(jiān)理單位對橋梁和涵洞地基全部檢查;勘察設計單位對橋梁地基全部進行現場確認。檢驗方法:觀察。 ? 大事故:直接經濟損失 30萬元及以上,300萬元以下;死亡 1人以上, 3人以下; 直接導致運營線路發(fā)生行車安全大事故、險性事故或對運輸生產和安全產生較大影響。 ? 鐵路工程質量事故分成特大事故、重大事故、大事故和一般事故四個等級; 鐵路工程質量事故分類 ? 特大事故 : 直接經濟損失 1000萬元及以上; 一次死亡 10人及以上; 直接導致運營線路發(fā)生行車安全特別重大事故或對運輸生產和安全產生重大影響。 ? 基坑回填填料應符合設計要求,夯實應符合規(guī)定。 ? 檢驗數量:施工單位、監(jiān)理單位全部檢查。 (二)、基坑 主控項目 ? 基坑平面位置、坑底尺寸必須滿足設計和施工工藝設計要求。 ? 基坑土方施工應對支護結構、周圍環(huán)境進行觀察和監(jiān)測,當發(fā)現異常情況時應停止施工及時處理,待恢復正常后方可繼續(xù)施工。 ? 檢驗數量:施工單位全部檢查。 ? 一般項目 ? 砌體表面應砂漿飽滿、砌縫整齊。 ? 檢驗方法:施工單位進行砂漿強度試驗;監(jiān)理單位檢查砂漿強度試驗報告并朝廷見證取樣檢測或平行檢驗。 ? 砌體工程所用砂漿的強度等級必須符合設計要求。 ? 檢驗數量:砌體工程所用石材和混凝土砌塊的檢驗數量應符合下列規(guī)定: ? 石材:同產地的石材至少抽取一組試件進行抗壓強度檢驗。 ? 檢驗數量:同生產廠家、同批號、同品種、同出廠日期且連續(xù)進場的外加劑,每 50t為一批,不足 50t也為一批。勾縫所用的砂漿強度不得小于砌體砂漿強度。砌縫應相互錯開,石料不理無漿直接接觸,砌縫應飽滿。 ? 、分段砌筑。 ? : ? 1 同批試件的強度平均值不小于設計強度等級值; ? 2 每組試件的強度代表值不小于設計強度等級值的 85%。 ? 7 混凝土表面不便澆水或使用塑料布時,宜涂刷養(yǎng)護劑 ? 結構外形尺寸允許偏差和檢驗方法除相關專業(yè)驗收標準有特殊規(guī)定外,應符合表 。 ? 3 澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài);混凝土養(yǎng)護用水應與拌合用水相同。 ? 3 抗壓強度同條件養(yǎng)護試件的取樣、養(yǎng)護方式和留置數量應符合鐵道部現行標準 《鐵路工程結構混凝土強度檢測規(guī)程》( TB10426)的規(guī)定。對橋梁的墩臺、梁部和隧道的襯砌等重要部隊尚應采用同條件養(yǎng)護試件檢測結構實體強度。 ? 檢驗數量:同品種、同等級且連續(xù)進場的礦物摻合料,每 200t為一批,當不足 200t時,也按一批計。 ? 拌制混凝土宜采用飲用水,當采用其他水源時,水質應符合現行國家標準 《混凝土拌合用水標準》( JGJ63)的規(guī)定。 ? 混凝土外加劑進場時,必須按批對減水率、凝結時間差、抗壓強度比進行檢驗,其質量必須符合 《混凝土外加劑》( GB8076)、 《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》( GB50119)等現行國家標準和其他有關環(huán)境保護的規(guī)定。 ? ,應按批進行檢驗,其顆粒級配、壓碎指標值、針片狀顆粒含量應符合本標準附錄 C的規(guī)定。施工單位每批抽檢一次;監(jiān)理單位平行檢驗或見證取樣檢測抽檢次數為施工單位抽檢次數的
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