【正文】 （ 1）識別地面環(huán)境、地下環(huán)境等環(huán)境安全風險因素 （ 2）分析工程施工、環(huán)境的相互影響及可能帶來的安全風險 ? 地質(zhì)條件復雜和環(huán)境條件復雜部位 的識別： （ 1） 地質(zhì)條件復雜的部位：包括地下水難以控制處、土質(zhì)軟弱處等； （ 2） 環(huán)境條件復雜的部位：包括緊鄰古跡或建筑物處、周邊建構筑物荷載差異較大處、緊鄰地下重要管線處、緊鄰地下污水管線處、緊鄰水源處、鄰近施工等。 二、 明挖法施工工程自身風險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設管理公司 施工準備期 ? 施工組織合理性評估 ?施工部署 （ 1）施工場地布置 （ 2）施工總體方案 a. 施工順序安排 b. 施工隊伍任務劃分 （ 3）組織機構 （ 4）人員配備 二、 明挖法施工工程自身風險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設管理公司 施工準備期 ? 施工組織合理性評估 ? 施工準備 （ 1） 技術準備 ：包括地質(zhì)核查、空洞核查、管線及地下障礙物核查，廢棄管線及地下障礙物處理措施、需要保護管線的保護措施、地面建構筑物的核查及保護措施、冬雨季施工措施、監(jiān)控量測措施、交通導改方案的編制等； （ 2） 施工現(xiàn)場準備 ：包括項目經(jīng)理部組建完成情況、施工隊伍到位情況，廢棄管線及地下障礙物處理、需要保護管線的保護、地面建構筑物及地下構筑物的保護、塔吊設備場地硬化、交通導改、大型設備進場等； （ 3） 搶險物資準備 ：包括方木、編織袋、工字鋼、鋼管、鋼板、引水管等搶險物資及發(fā)電機、水泵等設備的儲備和管理； 二、 明挖法施工工程自身風險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設管理公司 施工準備期 ? 施工組織合理性評估 ?安全風險管理體系 主要對安全風險組織機構、專職安全風險管理人員配置、安全生產(chǎn)管理制度、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理措施、安全生產(chǎn)教育情況等。 ? 支護體系開裂、變形變化情況 （ 1）樁頂與冠梁脫開現(xiàn)象，冠梁開裂范圍、寬度與深度，樁間網(wǎng)噴護壁開裂情形等； （ 2）支撐扭曲及偏斜程度、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等； （ 3）錨頭脫落、松動或變形情形、混凝土腰梁開裂、腰梁與土體脫開情況、及發(fā)生位置； （ 4）土釘墻面層開裂情況、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等。 二、 明挖法施工工程自身風險監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設管理公司 三、施工中對周邊環(huán)境風險的 監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設管理公司 三、施工中對周邊環(huán)境風險的監(jiān)控、評估 一般規(guī)定 ? 周邊環(huán)境主要有 建 /構筑物、橋梁、既有線（鐵路）、道路（地面）、河流湖泊、地下管線 等。 北京市軌道交通建設管理公司 周邊環(huán)境監(jiān)控、評估 ? 施工現(xiàn)場 周邊建構筑物 ? 建構筑物開裂、剝落 ：包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走 向、剝落體大小、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等； ? 地下室滲水 ：包括滲漏水量、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等。 ? 施工現(xiàn)場 周邊鄰近施工情況 主要應巡視、評估鄰近在施工程項目規(guī)模、結構、位置、進度、與軌道交通工程水平距離、垂直距離等。 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 關于預警 北京市軌道交通建設管理公司 四、施工安全風險預警報警標準 （ 1）監(jiān)測預警 監(jiān)測預警標準：根據(jù)設計單位提出的監(jiān)控量測控制指標值，將施工過程中監(jiān)測項目（點）的預警狀態(tài)按嚴重程度由小到大分為三級： 黃色監(jiān)測預警 、 橙色監(jiān)測預警 和 紅色監(jiān)測預警 。 預警標準： 京軌建總工字 〔 2023〕 141號）（各單位通用） 按嚴重程度由小到大分為三級： 黃色巡視預警、橙色巡視預警和紅色巡視預警 巡視預警通過現(xiàn)場監(jiān)控實施各方上報信息平臺預警評估表，并經(jīng)綜合預警判定后實施報警。當判定發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生一般（ Ⅳ 級）施工突發(fā)風險事件時，應立即采取應急技術措施和組織現(xiàn)場應急處理。 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 北京市軌道交通建設管理公司 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 北京市軌道交通建設管理公司 2）支護結構體系： ? 支護體系施作及時性 ? 滲漏水情況 ? 支護體系開裂 ? 變形變化和其它情況 ； 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 北京市軌道交通建設管理公司 滲漏水問題 北京市軌道交通建設管理公司 滲漏水問題 北京市軌道交通建設管理公司 樁 與 樁 后 土 體 脫 開 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 北京市軌道交通建設管理公司 樁身質(zhì)量問題 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 北京市軌道交通建設管理公司 支撐不及時 北京市軌道交通建設管理公司 開挖工藝： “分段、分步、臺階開挖” “縱向分段、豎向分層、中部拉槽、橫向擴邊” 北京市軌道交通建設管理公司 支撐體系 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 北京市軌道交通建設管理公司 支撐體系 北京市軌道交通建設管理公司 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 北京市軌道交通建設管理公司 支撐體系 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 北京市軌道交通建設管理公司 網(wǎng)噴混凝土 北京市軌道交通建設管理公司 四、明挖法工點現(xiàn)場巡視及預警案例 北京市軌道交通建設管理公司 敬請 指正 ! 北京市軌道交通建設管理公司 演講完畢，謝謝觀看！ 。 綜合預警通過監(jiān)測預警信息和現(xiàn)場監(jiān)控實施各方上報信息平臺預警評估表，經(jīng)綜合預警判定后實施報警。 北京市軌道交通建設管理公司 （ 3）綜合預警 綜合預警標準 ： 施工過程中 根據(jù)現(xiàn)場參與各方的監(jiān)測、巡視信息，并通過核查、綜合分析和專家論證等 ，及時綜合判定出風險工程不安全狀態(tài)而進行的預警。 ? 監(jiān)測預警通過信息平臺 自動實施報警 。 巡視預警： 利用施工現(xiàn)場的安全巡視項目，參考巡視預警參考表進行預警。 ? 施工現(xiàn)場 周邊既有線（鐵路） ? 結構開裂、剝落 情形 ? 結構滲水 情形 ? 道床結構開裂 情形 ? 變形縫開合及錯臺 情形 三、施工中對周邊環(huán)境風險的監(jiān)控、評估 北京市軌道交通建設管理公司 周邊環(huán)境監(jiān)控、評估 ? 施工現(xiàn)場 周邊道路（地面） ? 地面開裂 ：包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等； ? 地面沉陷、隆起 ： 包括沉陷深度、隆起高度、面積、位置、距墩臺的距離、距基坑（或隧道）的距離、發(fā)展趨勢等； ? 地面冒漿 /泡沫 情形 ? 施工現(xiàn)場 周邊河流湖泊 ? 水面漩渦、氣泡 ：包括水面有無出現(xiàn)漩渦、水泡、出現(xiàn)范圍、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等； ? 堤坡開裂