【正文】 ? 地面開裂 ：包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢(shì)等； ? 地面沉陷、隆起 ： 包括沉陷深度、隆起高度、面積、位置、距墩臺(tái)的距離、距基坑（或隧道）的距離、發(fā)展趨勢(shì)等； ? 地面冒漿 /泡沫 情形 ? 施工現(xiàn)場(chǎng) 周邊河流湖泊 ? 水面漩渦、氣泡 ：包括水面有無出現(xiàn)漩渦、水泡、出現(xiàn)范圍、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢(shì)等； ? 堤坡開裂 ：包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、位置、發(fā)展趨勢(shì)等。 三、施工中對(duì)周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控、評(píng)估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 周邊環(huán)境監(jiān)控、評(píng)估與預(yù)警 ? 施工現(xiàn)場(chǎng) 周邊地下管線 ? 管體或接口破損、滲漏 ： 包括位置、管線材質(zhì)、尺寸、類型、破損程度、滲漏情況、發(fā)展趨勢(shì)等； ? 檢查井等附屬設(shè)施的開裂及進(jìn)水 ： 包括裂縫寬度、深度、數(shù)量、走向、位置、發(fā)展趨勢(shì)、井內(nèi)水量等。 ? 施工現(xiàn)場(chǎng) 周邊鄰近施工情況 主要應(yīng)巡視、評(píng)估鄰近在施工程項(xiàng)目規(guī)模、結(jié)構(gòu)、位置、進(jìn)度、與軌道交通工程水平距離、垂直距離等。 三、施工中對(duì)周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控、評(píng)估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 周邊環(huán)境巡視預(yù)警參考表 三、施工中對(duì)周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控、評(píng)估 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 三、施工中對(duì)周邊環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的監(jiān)控、評(píng)估 周邊環(huán)境巡視預(yù)警參考續(xù)表 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 ? 單項(xiàng)預(yù)警 監(jiān)測(cè)預(yù)警： 利用監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，參考設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)文件中已經(jīng)給出的監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的控制指標(biāo)值（變形、內(nèi)力）進(jìn)行預(yù)警。 巡視預(yù)警： 利用施工現(xiàn)場(chǎng)的安全巡視項(xiàng)目，參考巡視預(yù)警參考表進(jìn)行預(yù)警。 ? 綜合預(yù)警 在監(jiān)測(cè)預(yù)警和巡視預(yù)警基礎(chǔ)上，經(jīng)過第三方監(jiān)測(cè)單位和專家綜合分析進(jìn)行綜合預(yù)警判別。 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 關(guān)于預(yù)警 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 四、施工安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警報(bào)警標(biāo)準(zhǔn) （ 1）監(jiān)測(cè)預(yù)警 監(jiān)測(cè)預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)設(shè)計(jì)單位提出的監(jiān)控量測(cè)控制指標(biāo)值，將施工過程中監(jiān)測(cè)項(xiàng)目（點(diǎn)）的預(yù)警狀態(tài)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)： 黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警 、 橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警 和 紅色監(jiān)測(cè)預(yù)警 。 ? 黃色監(jiān)測(cè)預(yù)警： “ 雙控 ” 指標(biāo)（變化量、變化速率）均超過監(jiān)控量測(cè)控制值的 70％時(shí)，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測(cè)控制值的 85％時(shí)； ? 橙色監(jiān)測(cè)預(yù)警： “ 雙控 ” 指標(biāo)均超過監(jiān)控量測(cè)控制值的 85％時(shí)，或雙控指標(biāo)之一超過監(jiān)控量測(cè)控制值時(shí)； ? 紅色監(jiān)測(cè)預(yù)警： “ 雙控 ” 指標(biāo)均超過監(jiān)控量測(cè)控制值，或?qū)崪y(cè)變化速率出現(xiàn)急劇增長時(shí)。 ? 監(jiān)測(cè)預(yù)警通過信息平臺(tái) 自動(dòng)實(shí)施報(bào)警 。 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 （ 2）巡視預(yù)警 巡視預(yù)警標(biāo)準(zhǔn) ： 施工過程中通過安全巡視，發(fā)現(xiàn)安全隱患或不安全狀態(tài)而進(jìn)行的預(yù)警。 預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)： 京軌建總工字 〔 2023〕 141號(hào)）（各單位通用） 按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)： 黃色巡視預(yù)警、橙色巡視預(yù)警和紅色巡視預(yù)警 巡視預(yù)警通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控實(shí)施各方上報(bào)信息平臺(tái)預(yù)警評(píng)估表，并經(jīng)綜合預(yù)警判定后實(shí)施報(bào)警。 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視成果表（樣表） 1）開挖面地質(zhì)狀況：土層性質(zhì)及穩(wěn)定性、地下水控制效果和其它情況； 2）支護(hù)結(jié)構(gòu)體系：支護(hù)體系施作及時(shí)性、滲漏水情況、支護(hù)體系開裂、變形變化和其它情況； 3）周邊環(huán)境：坑邊超載、地表積水及截排水措施、建構(gòu)筑物變形及開裂情況、地表變形及開裂情況、管線沿線地面開裂、滲水、塌陷情況、管線檢查井開裂及積水變化和其它情況。 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 （ 3）綜合預(yù)警 綜合預(yù)警標(biāo)準(zhǔn) ： 施工過程中 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)參與各方的監(jiān)測(cè)、巡視信息，并通過核查、綜合分析和專家論證等 ，及時(shí)綜合判定出風(fēng)險(xiǎn)工程不安全狀態(tài)而進(jìn)行的預(yù)警。綜合預(yù)警分級(jí)按嚴(yán)重程度由小到大分為三級(jí)： 黃色綜合預(yù)警、橙色綜合預(yù)警 和 紅色綜合預(yù)警 。當(dāng)判定發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生一般（ Ⅳ 級(jí)）施工突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件時(shí)，應(yīng)立即采取應(yīng)急技術(shù)措施和組織現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理。 黃色綜合預(yù)警：可能較嚴(yán)重 橙色綜合預(yù)警：可能嚴(yán)重 紅色綜合預(yù)警：可能很嚴(yán)重 施工突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)事件（ Ⅳ 級(jí)）：已出現(xiàn)險(xiǎn)情。 綜合預(yù)警通過監(jiān)測(cè)預(yù)警信息和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控實(shí)施各方上報(bào)信息平臺(tái)預(yù)警評(píng)估表，經(jīng)綜合預(yù)警判定后實(shí)施報(bào)警。 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 “一查、二測(cè)、三報(bào)告、四溝通” 一查： 總體巡查現(xiàn)場(chǎng)施工狀況 二測(cè)： 讀監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)、現(xiàn)場(chǎng)變形裂縫或開裂比對(duì) （鋼卷尺或直尺等） 三報(bào)： 報(bào)告施工技術(shù)負(fù)責(zé)人、監(jiān)理、業(yè)主代表 ； 四溝通： 與現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)工人、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、業(yè)主代表、設(shè)代； ?巡視成果： ? 總結(jié)寫成現(xiàn)場(chǎng)巡視報(bào)告，在系統(tǒng)平臺(tái)上發(fā)布！ ? 必要時(shí)依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)巡視情況和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)布各類預(yù)警建議，并提出控制措施或建議； 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 巡查要求 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 1）開挖面地質(zhì)狀況： 土層性質(zhì)及穩(wěn)定性 地下水控制效果 其它情況。 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 2）支護(hù)結(jié)構(gòu)體系： ? 支護(hù)體系施作及時(shí)性 ? 滲漏水情況 ? 支護(hù)體系開裂 ? 變形變化和其它情況 ； 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 滲漏水問題 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 滲漏水問題 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 樁 與 樁 后 土 體 脫 開 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 樁身質(zhì)量問題 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 支撐不及時(shí) 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 開挖工藝： “分段、分步、臺(tái)階開挖” “縱向分段、豎向分層、中部拉槽、橫向擴(kuò)邊” 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 支撐體系 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 支撐體系 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 支撐體系 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 網(wǎng)噴混凝土 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 四、明挖法工點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)巡視及預(yù)警案例 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 敬請(qǐng) 指正 ! 北京市軌道交通建設(shè)管理公司 演講完畢，謝謝觀看！