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地鐵暗挖施工技術(shù)及安全管理ppt(文件)

2025-03-20 00:41 上一頁面

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【正文】 下 , 開挖核心土和下部臺階 。 它是以臺階法為基礎(chǔ) , 將隧道斷面從中間分為 4部分 , 使上 、 下臺階左右各分成 2部分 , 將每一部分開挖并支護后形成獨立的閉合單元 。 每部開挖高度宜為 , 左右兩側(cè)縱向施工間距宜為 , 錨噴工序應(yīng)緊跟 , 量測應(yīng)及時 。側(cè)壁導洞尺寸,一般根據(jù)機械設(shè)備和施工條件確定,而側(cè)壁導洞的高度,所以規(guī)定至起拱線的位置,主要是為施工方便而確定)。它仍以臺階法施工為基礎(chǔ),將隧道斷面分成 4部分,即雙側(cè)壁導洞和上、下臺階,其雙側(cè)壁導洞尺寸以滿足機械設(shè)備和施工條件為主確定。施工先完成邊樁,再開挖上臺階,待完成拱部初期支護結(jié)構(gòu)后,方可接逆筑法施工下臺階部分,至封底。施工時,應(yīng)先開挖兩側(cè)的側(cè)壁導洞,在導洞內(nèi)施工完支護樁后在開挖上臺階,當隧道跨度大而地質(zhì)較差時,上臺階也可采用中隔壁法或環(huán)形留核心土法開挖后并及時施工初期支護結(jié)構(gòu),在拱、墻的保護下,采用逆筑法逐層開挖下臺階至基底,并施工仰拱或底板) 。施工時相鄰導洞前后距離不得小于 15m。 ? 隧道掘進應(yīng)連續(xù)作業(yè) , 因故停止掘進時 , 對不穩(wěn)定的圍巖應(yīng)采取臨時封堵或支護措施 。 ? 掘進中處理坍方應(yīng)遵守下列規(guī)定: ? 1) 遇坍方時必須先按預(yù)案采取防止繼續(xù)坍塌的措施 ,并迅速完成臨時支護 。 ? 5) 排險后 , 應(yīng)在觀測坍方范圍 、 形狀 、 地質(zhì) 、 水文情況的基礎(chǔ)上 , 制定處理方案 , 并應(yīng)符合下列要求: ? ※ 先對與坍方段相接的隧道施作臨時加固支護結(jié)構(gòu); ? ※ 當坍方范圍得到有效控制后 , 應(yīng)邊清碴 、 邊置換臨時支護和變形支護為正式支護; ? ※ 處理中必須先清理出安全通道 , 并保持暢通; ? ※ 處理中應(yīng)采取減少振動的措施; ? ※ 處理完成后 , 應(yīng)經(jīng)檢查 、 驗收 , 確認合格 , 并形成文件 。 ? 2) 機械移動 、 回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)嚴禁有人 。 ? 6) 不得裝載超過鏟斗容積的大塊巖石 。兩開挖面距離為 8倍循環(huán)進尺,且不小于 15m時,應(yīng)停止一端工作,人員和機械均應(yīng)撤至安全地區(qū),并在安全距離處設(shè)安全標志。 演講完畢,謝謝觀看! 。 ? 隧道初期支護應(yīng)預(yù)埋注漿管 , 結(jié)構(gòu)完成后 , 應(yīng)及時進行填充注漿 。 ? 8) 作業(yè)區(qū)的地面應(yīng)隨時保持平整 。 ? 4) 使用柴油機械應(yīng)設(shè)凈化裝置 , 汽油機械嚴禁進洞 。 ? 7)處理后的塌方段,應(yīng)加強量測并記錄,隨時進行分析,確認安全。 ? 3) 有水流浸入地段 , 必須切斷水源 , 并采取疏導和排降水措施 。 ? 隧道掘進時 , 應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視圍巖穩(wěn)定情況發(fā)現(xiàn)局部坍塌 , 應(yīng)及時采取支護措施 。 ? 同一隧道內(nèi)相對開挖 ( 非爆破方法 ) 的兩開控面距離為 2倍洞跨且不小于 10m時 , 一端應(yīng)停止掘進 , 并保持開挖面穩(wěn)定 。 設(shè)計有底梁時 , 各小導洞施工步距不得小于 15m,并增大量測頻率 , 視情況采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施 。它仍以臺階法施工為基礎(chǔ),將隧道斷面分成 4部分,即雙側(cè)壁導洞和上、下臺階。上、下臺階之間的距離,根據(jù)具體情況,可按短臺階或超短臺階法確定) 。施工時左右導洞前后錯開距離不得小于 15m。(單側(cè)壁導坑法適用于土層和不穩(wěn)定巖體中施工。 ) ? 3) 交叉中隔壁法 ( CRD法 ) , 中壁兩側(cè)宜各分為兩或三部 , 先施工中壁一側(cè)的一或兩部 , 再施工另一側(cè)的一或兩部 , 然后交錯施工其余部分 。 ) ? 2) 中隔壁法 ( CD法 ) , 中壁兩側(cè)宜各分為兩或三部 ,先施工中壁一側(cè) , 再施工另一側(cè) , 每部施工時 , 應(yīng)及時施作仰拱 , 封閉成環(huán) , 每部開挖高度宜為 , 左右兩側(cè)縱向施工間距宜為 3050m, 開挖與鋼架安裝 , 錨噴工序應(yīng)緊跟 , 量測應(yīng)及時 。 (環(huán)形留核心土法適用于土層和不穩(wěn)定巖體施工中 , 它仍以臺階法為基礎(chǔ) , 將隧道斷面分成環(huán)形拱部 、 上部核心土和下臺階三部分 。 ? ※ 邊墻應(yīng)采用單側(cè)或雙側(cè)交錯開挖 , 不得使上部支護結(jié)構(gòu)同時懸空 。 ? 中 、 小型機具作業(yè)的中等穩(wěn)定圍巖中施工時 , 宜采取臺階法開挖并應(yīng)遵守下列規(guī)定: ? 1) 長臺階法開挖適用于較好的圍巖 , 上臺階長度宜大于 5倍洞跨以上 。 ? 施工中應(yīng)嚴格按照設(shè)計文件斷面尺寸和結(jié)構(gòu)要求進行作業(yè) 。 ? 噴錨暗挖施工,開挖后應(yīng)及時施工初期支護結(jié)構(gòu),并應(yīng)快閉合。 ? 4) 余料必須及時退回庫房儲存 。 ? 1 漿液原材料中有強酸 、 強堿等材料時應(yīng)設(shè)專人管理 。 ? 在室內(nèi) 、 豎 ( 斜 ) 井和隧道內(nèi)配制漿液 , 應(yīng)采取通風措施 。 五、暗挖施工中重要工序的總結(jié) ? 注漿前 , 注漿嘴與土壤或結(jié)構(gòu)間的空隙 , 應(yīng)用粘土或水泥砂漿封堵 。 施工時在接口斷面施工方法不變 , 只需適當擴挖或縮放結(jié)構(gòu)尺寸至設(shè)計要求即可 。如下圖所示: ? 2)當雙側(cè)壁導坑段右側(cè)上導坑開挖 15米后破除雙側(cè)壁導坑中間上部臨時堵頭墻。 如下圖所示:左側(cè)外擴 。由于斷面加寬需設(shè)置臨時支撐,在過渡過程中即轉(zhuǎn)入雙側(cè)壁導坑法。 ? ( 3)臺階法向雙側(cè)壁導坑法加寬過渡 ? 右線從南向北開挖至 K6+271里程處為由 QYA臺階法斷面進入停車線 QYB斷面雙側(cè)壁導坑法開挖 。如下圖所示: ? ③ 當堵頭墻全部施工完畢后開始破除渡線開挖線內(nèi)臨時堵頭墻,按照從上至下的施工順序。注意左右兩側(cè)導坑不得小于 15米距離。 ? ( 2)雙側(cè)壁導坑法向臺階法過渡施工 ? 在里程 K6+ QZB向區(qū)間左線標準段和渡線 QYJ斷面過渡,此接口為大斷面向小斷面過渡。如下圖所示: ? 當 QYG雙側(cè)壁導坑段左上部導坑開挖進入 5米后 ,再進行左下部導坑開挖 。在到達 K6+540處后成為圖中過渡 6米的形狀,其結(jié)構(gòu)左輪廓與 QYG大斷面初支結(jié)構(gòu)斷面相同。 ? ( 1)臺階法向雙側(cè)壁導坑法過渡銜接 ? 從菜市口站向南開挖右線至區(qū)間里程 K6+臺階法向雙側(cè)壁導坑法過渡 , 即由右線 QYH斷面 , 渡線QYJ斷面向 QYG雙側(cè)壁導坑法大斷面過渡施工 , 拱部抬高 。 ? ② 適當加密格柵間距 , 增加初期支護的強度 。 小導管注漿支護參數(shù)如下: ? 小導管采用 Ф 42mm, 長 , 外插角 1316度 ,環(huán)向間距 2533cm, 搭接 ; ? 漿液采用改性水玻璃材料 , 按不同濃度的水玻璃和硫酸配制 , ph值為 56, 呈弱酸性; ? 注漿區(qū)域為開挖輪廓線以外 ; ? 注漿壓力為 。 施工中必須選用適當?shù)妮o助措施對隧道周圍地層時行超前支護或預(yù)加固 。 1 2 3 4 5 6 施工前的準備工作 第一部分開挖圖 第二部分開挖圖 第三部分開挖圖 第四部分開挖圖 斷面開工開挖尺寸: 5- 5# ( ) ; 開挖程序及其示意圖:先做中洞,而后作兩側(cè)邊洞。 每個小隧道的斷面都不大 , 可以保證施工的安全與穩(wěn)定 , 整個隧道的穩(wěn)定性及沉降量就是可以控制了 , 當然這種施工方法比較麻煩 。 雖然施工麻煩一些 , 但利用空間拱效應(yīng)對隧道的穩(wěn)定有利 。 切不可認為是臨時支護而草率施工 , 造成不良后果 。 臨時隔墻與臨時仰拱對大斷面隧道的穩(wěn)定起到十分重要作用 。 平拱拱腳水平推力大 , 拱頂下沉過大 , 甚至坍塌 。 ? ( 8) 系統(tǒng)地進行初期周圍 23m土體的固結(jié)注漿 , 是克服土壤
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