【正文】 間與壓力 汽車形勢分析 52 轎車大量進入家庭（中等收入家庭具備購車能力）的時點在2023年左右。（一季度國產車總量 173萬輛，增長 %。速度、成本、營銷 廣州本田： 已經形成 24萬輛能力（ 2023年 20萬輛產量），第二工廠已經奠基， 2023年形成 12萬輛能力。 ?自主品牌的代表 奇瑞在迅速崛起 汽車形勢分析 70 2023 2023 2023 2023 2023 銷售收入（億元） 11895(%) 利潤（億元） () 銷售收入利潤率 % % % % % （億元） 2. 汽車價格持續(xù)下降導致 成本優(yōu)勢從 2023年起將成為整車廠商競爭成敗的第一重要因素 ,在未來較長時間內仍將持續(xù)。也就是說應該與國內其它行業(yè)一樣，而且與國際逐步接軌（日本投資回收期為 7年左右）。 ?油價上漲不是短期行為。千萬不能照搬國際經驗。 實踐證明，僅僅靠技術貿易和貨物貿易利益，合資公司注定失敗，因為這樣沒有雙贏。 , February 1, 2023 ? 雨中黃葉樹，燈下白頭人。 :33:3921:33:39February 1, 2023 ? 1他鄉(xiāng)生白發(fā)，舊國見青山。 2023年 2月 1日星期三 9時 33分 39秒 21:33:391 February 2023 ? 1做前，能夠環(huán)視四周；做時，你只能或者最好沿著以腳為起點的射線向前。 :33:3921:33Feb231Feb23 ? 1世間成事，不求其絕對圓滿，留一份不足，可得無限完美。 。 , February 1, 2023 ? 閱讀一切好書如同和過去最杰出的人談話。勝人者有力，自勝者強。 2023年 2月 1日星期三 9時 33分 39秒 21:33:391 February 2023 ? 1一個人即使已登上頂峰，也仍要自強不息。 2023年 2月 1日星期三 下午 9時 33分 39秒 21:33: ? 1最具挑戰(zhàn)性的挑戰(zhàn)莫過于提升自我。 :33:3921:33Feb231Feb23 ? 1越是無能的人，越喜歡挑剔別人的錯兒。 2023年 2月 1日星期三 9時 33分 39秒 21:33:391 February 2023 ? 1空山新雨后，天氣晚來秋。 :33:3921:33:39February 1, 2023 ? 1意志堅強的人能把世界放在手中像泥塊一樣任意揉捏。 , February 1, 2023 ? 很多事情努力了未必有結果，但是不努力卻什么改變也沒有。 。 :33:3921:33Feb231Feb23 ? 1故人江海別，幾度隔山川。 中國市場足夠大，足以支撐高檔車搞國產化。高檔品牌也是如此。 汽車形勢分析 75 ?產品本土化： 二次開發(fā) ?人力資源本土化： 從經營管理團隊到外包合作方 ?決策本土化： 決策與市場最近，反應最快 通用做的最好。 要求：確立符合客觀實際的投資收益預期 汽車形勢分析 73 3. 從產品概念設計階段極大地關注燃油經濟性，加速節(jié)油型汽車的研制 ?中國這一龐大經濟體進入世界石油進口大國行列，世界石油價格上升將是長期趨勢。 （億元） 2023 2023 2023 2023 銷售收入 （ ％） 利潤 （ ％） 銷售收入利潤率 % % % % 0501 0 01 5 02 0 02 5 03 0 03 5 04 0 04 5 02 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 50%1%2%3%4%5%6%7%8%9%1 0 %利潤銷售收入利潤率汽車形勢分析 72 ?上述變化不可避免地給整個產業(yè)鏈帶來巨大而深遠的影響，首先是供應商，其次是銷售商。雖然目前份額低，但強大后發(fā)力讓目前幾乎所有的丁尖企業(yè)都將其視為第一競爭對手。 戰(zhàn)略、營銷、本土化 北京現代： 韓國現代把中國作為其實現 2023年進入世界前 5位目標主要戰(zhàn)略點，北京現代 30萬輛能力已經形成（ 2023年 15萬輛產量），而且還將有更大的發(fā)展目標。 2 7 . 22 4 . 12 1 . 21 7 . 71 5 . 332 0 0 0 2 0 0 1 2 0 0 2 2 0 0 3 2 0 0 4 2 0 0 5 2 0 0 6 2 0 0 7 2 0 0 8 2 0 0 9R 值汽車形勢分析 53 ?二、三級區(qū)域市場已經啟動 ,汽車市場可持續(xù)發(fā)展能力顯著提高 35 30 25 20 15 10 5 0 80% 60% 40% 20% 0 20% 重慶 浙江 云南 新疆 西藏 天津 四川 上海 陜西 山西 山東 青 /寧 內蒙古 遼寧 江西 江蘇 吉林 湖南 湖北 黑龍江 河南 河北 海南 貴州 廣西 廣東 甘肅 福建 北京 安徽 2023年需求量 2023年增長率 高基礎高增長省市 高基礎低增長省市 低基礎高增長省市 低基礎低增長省市 (2)現實市場基礎 汽車形勢分析 54 一類地區(qū) 二類地區(qū) 三類地區(qū) 城市名 北京 上海 江蘇、浙江、山東、廣東 河北、河南、遼寧、四川、福建、廣西、山西、云南、天津 人口總量（億人） （為一類地區(qū)的 ) （ ) GDP總量（萬億元） （為一類地區(qū)的 5倍 ) （ ) 人均 GDP（ US$) 4596 2480 1320 小型微型客車保有量（萬輛） 汽車形勢分析 55 乘用車銷售量變化 （單位：萬輛） (3)短期運行態(tài)勢 1 0 . 0 %1 3 . 5 %5 8 . 3 %7 0 . 6 %1 4 . 1 %2 6 . 8 %2 3 . 3 %5 8 . 5 %5 8 . 26 6 . 18 1 . 51 2 92 2 0 . 12 5 1 . 13 1 8 . 39 8 . 41 9 9 9 2 0 0 0 2023 2 0 0 2 2 0 0 3 2023 2 0 0 5 2 0 0 6 . 1 QS U VM P V轎車同 比 增 長 率總體汽車形勢分析 56 去除不可比因素，調整后的增長率 0 . 4 %3 1 . 0 %3 8 . 1 % 3 8 . 3 %5 8 . 5 %1 5 . 5 %3 1 . 0 %3 8 . 1 % 3 8 . 3 %3 3 . 7 %1 Q 0 5 2 Q 0 5 3 Q 0 5 4 Q 0 5 1 Q 0 6原同比增長率調整后的同比增長率汽車形勢分析 57 全年汽車需求總量預計在 670萬輛，增長 15%左右。 汽車形勢分析 51 C. 未來 10年我國 R值將不斷地向靠近 3的時點轉化，從而為汽車大量進入家庭提供了保證 ?從 R值的公式知道， R值的變化是由價格和人均 GDP兩個因素共同作用的。 車價 人均 GDP R值 =—————— (1)長期發(fā)展趨勢 汽車形勢分析 47 A. 汽車先導國 R值變化與汽車市場發(fā)展的關系 汽車先導國的發(fā)展經驗表明，當 R值達到 23時轎車開始大規(guī)模進入家庭，汽車普及率迅速提高，汽車市場開始進入成長期。如果油價持續(xù)上漲，在運費未作調整的情況下，對商用車市場是不利作用。 ? 新農村建設帶動輕微型車增長。 在一輪經濟周期中，經濟增長升降幅度越大，商用車需求增長率的變化幅度越大，而且在景氣下降期商用車的需求往往出現負增長。原來降價的阻力主要來自合資外方。 據了解，大眾一汽發(fā)動機公司原材料主要在中國采購，最終國產化率將達到 90%，批量投產在 2023年年初，最終達到年產能 30萬臺，且可能首次把 ，從而使產品線覆蓋大眾在華投產車型所需的所有發(fā)動機，并借此提高大排量車型的國產化率，降低整車成本。 6月 2日 ， 大眾汽車集團中國中心實驗室成立 。 ?后進入中國市場的大跨國公司急于追趕與擴張，在價格上尋求競爭力 汽車形勢分析 26 ?本田的 CIVIC：在產品戰(zhàn)略上，本田一貫堅持“產品定價要一步到位”的策略。 但 2023年油價水平估計不會超過 5元 /升，這樣 對乘用車需求的負面影響不會太大 汽車形勢分析 21 (5)鼓勵小排量 會有一定作用 ,但不會有太大影響 : 一是力度本身就不大； 二是地方政府與中央政府在這個問題上不一致。 汽車形勢分析 19 (4)油價 15 25 35 45 55 65