數(shù)控機(jī)床與編程 第三章數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng)(文件)
【正文】 和減小熱變形，提高了機(jī)床的加工精度和光潔度 油膜層有一定的剛度，減小了反向間隙 對絲杠的誤差有 “ 均化 ” 作用，即可以使絲杠的傳動誤差小于絲杠本身的制造誤差。 抗振性好 有足夠的軸向剛度 蝸輪條能無限接長 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 30 直線異步電動機(jī)可看作是將籠型三相感應(yīng)電動機(jī)沿徑向展開成平面而成的，如圖所示。 問題 （ 1）發(fā)熱問題 （ 2）隔磁及防護(hù)問題 （ 3）負(fù)載干擾問題 （ 4）垂直進(jìn)給中的自重問題性 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 32 第三節(jié) 進(jìn)給傳動系統(tǒng)齒輪傳動間隙消除方法 剛性調(diào)整法 偏心套 墊片調(diào)整 斜齒輪調(diào)隙 柔性調(diào)整法 直齒輪的調(diào)隙 斜齒輪的調(diào)隙 錐齒輪的調(diào)隙 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 33 1．圓柱齒輪傳動消除間隙（ 1） ? 偏心軸套調(diào)整法 如圖所示，齒輪１裝在電動機(jī)軸上，調(diào)整偏心軸套２可以改變齒輪１和３之間的中心距，從而消除齒側(cè)間隙。兩個相同齒數(shù)的 薄片齒輪 1和 2與另 — 個 寬齒輪嚙合 ，兩薄片齒輪可相對回轉(zhuǎn)。 彈簧的拉力使薄片齒輪錯位，即兩個薄齒輪的左右齒面分別貼在寬齒輪齒槽的左右齒面上，從而消除了齒側(cè)間隙 。 兩個齒輪與寬齒輪嚙合時分別負(fù)責(zé)不同的方向（正向和反向），起到消除側(cè)隙的作用 。裝配時在兩薄齒輪之間裝入厚度為 δ的墊片 3，使薄片齒輪 2的螺旋線產(chǎn)生錯位，其左右兩齒面分別與寬齒輪 4的齒貼緊，消除齒側(cè)間隙。 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 46 斜齒輪軸向壓簧消隙法圖例 a 軸向壓簧法 b 蝶形彈簧法 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 47 第四節(jié) 典型數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 一、 MJ50型數(shù)控車床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 特點 X軸最小移動量 ； Z軸最小移動量 X軸的進(jìn)給系統(tǒng) Z軸的進(jìn)給系統(tǒng) 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 48 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 49 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 50 JCS018A型立式加工中心的進(jìn)給系統(tǒng) 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 51 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 52 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 53 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 54 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 55 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 56 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動系統(tǒng) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。該結(jié)構(gòu)消隙原理與軸向墊片調(diào)整法相似，所不同的是利用齒輪 2右面的彈簧壓力使
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1