數(shù)控機(jī)床與編程第三章數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)-免費(fèi)閱讀
【正文】 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 44 斜齒輪軸向墊片消隙圖例 1 2 薄片齒輪 3 墊片 4 寬齒輪 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 45 2．斜齒輪傳動(dòng)消除間隙（ 3） ? 軸向壓簧調(diào)整法 如圖所示是斜齒輪軸向壓簧錯(cuò)齒消除間隙結(jié)構(gòu)。 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 38 雙齒錯(cuò)齒可調(diào)彈簧式消隙法圖例 1 2 薄片齒輪 3 8 凸耳 4 彈簧 5 螺母 6 鎖緊螺母 7 調(diào)節(jié)螺釘 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 39 1．圓柱齒輪傳動(dòng)消除間隙（ 4） ? 雙片齒輪錯(cuò)齒調(diào)整法 圖示為另一種雙片齒輪周向彈簧錯(cuò)齒消隙結(jié)構(gòu)，兩片薄齒輪 1和 2套裝一起，每片齒輪各開(kāi)有兩條周向通槽，在齒輪的端面上裝有短柱 3，用來(lái)安裝彈簧 4。 ? 只能補(bǔ)償齒厚誤差和中心距誤差不能補(bǔ)償偏心誤差 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 34 偏心套消隙圖例 1齒輪 2偏心套 3齒輪 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 35 1．圓柱齒輪傳動(dòng)消除間隙（ 2） ? 錐度齒輪調(diào)整法 如圖所示將一對(duì)齒輪１和２的輪齒沿齒寬方向制成小錐度，使齒厚在齒輪的軸向稍有變化。 承載能力與供油壓力成正比，與轉(zhuǎn)速無(wú)關(guān)。為提高剛度，絲桿兩端采用雙重支承，如止推軸承和深溝球軸承，并施加預(yù)緊拉力。這種安裝方式的承載能力小，軸向剛度低，僅適應(yīng)于短絲桿。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、剛性好，調(diào)整不便，滾道有磨損時(shí)不能隨時(shí)消除間隙和進(jìn)行預(yù)緊。反向器２的數(shù)目與滾珠圈數(shù)相等。 ? 不能自鎖具有運(yùn)動(dòng)的可逆性 可以將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成直線運(yùn)動(dòng)，也可將直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，即絲桿和螺母均可作主動(dòng)件或從動(dòng)件。 ? 運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)無(wú)爬行 由于摩擦阻力小，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)之差極小，故運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不易出現(xiàn)爬行現(xiàn)象。 其工作圈數(shù)是 ， 1～ 2列。 用這種方法預(yù)緊消除軸向間隙時(shí)，預(yù)緊力一般應(yīng)為最大軸向負(fù)載的 l/3。 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 18 雙螺母螺紋消隙圖例 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 19 ? 齒差式消隙 如圖所示，在兩個(gè)螺母的凸緣上各制有圓柱外齒輪，分別與固緊在套筒兩端的內(nèi)齒圈相嚙合，其齒數(shù)分別為 Z Z2，并相差一個(gè)齒。這種方式是對(duì)絲杠進(jìn)行預(yù)拉伸安裝。 ? ③ 滾珠絲杠副潤(rùn)滑狀況不良 ； ? 檢查各滾珠絲杠副潤(rùn)滑情況 ， 取下罩套 ， 涂上潤(rùn)滑脂 。 第三章 數(shù)控機(jī)床的進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng) 31 直線電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng) 工作原理 特點(diǎn) （ 1）高速響應(yīng)性，機(jī)械傳動(dòng)件比電氣元器件的動(dòng)態(tài)響應(yīng)時(shí)間要大幾個(gè)數(shù)量級(jí) （ 2）高精度性，通過(guò)直線位置檢測(cè)反饋控制，可大大提高機(jī)床 （ 3）傳動(dòng)剛度高、推力平穩(wěn) “ 直接驅(qū)動(dòng) ” 提高了其傳動(dòng)剛度。齒輪 1的端面還有另外四個(gè)通孔，凸耳可以在其中穿過(guò)，彈簧 4的兩端分別鉤在凸耳 3和調(diào)節(jié)螺釘
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