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單元7城市軌道交通車站客流組織(文件)

2025-01-11 06:47 上一頁面

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【正文】 口關(guān)閉,留 A、 D出入口只出不進(jìn),組織乘客順序排隊,視站臺、站廳情況放行乘客進(jìn)站。 6. 車站大客流組織應(yīng)急預(yù)案 ( 3)車站應(yīng)在適當(dāng)位置增設(shè)臨時售票點,出售預(yù)制票、避免 TVM前乘客排長隊購票的情況出現(xiàn)。 ( 7)車站應(yīng)根據(jù)客流情況,實行樓梯和自動扶梯、閘機(jī)、出入口三級控制。 突發(fā)事件車站客流組織辦法 一、疏散 2. 隧道疏散 ( 1)車站值班站長在上級領(lǐng)導(dǎo)未到達(dá)前擔(dān)任臨時現(xiàn)場指揮。 ( 5)疏散完畢,在確認(rèn)乘客全部離開和線路出清后,報告行車調(diào)度員,關(guān)閉車站。 (3)清客期間 ,以下軌道不得行車 :乘客下車后途經(jīng)的軌道 ,乘客可由隧道門或交叉口進(jìn)入的軌道。協(xié)助清客的員工應(yīng)攜帶手提燈、擴(kuò)音器、無線電對講機(jī)等設(shè)備 ,同時應(yīng)特別注意疏散過程中傷殘人士的安排。 (9)實施清客時 ,應(yīng)召喚公安、消防等應(yīng)急救援人員協(xié)助。 3. 簡述車站清客程序中站務(wù)人員的崗位職責(zé)、作業(yè)程序。以本區(qū)域某個具體車站為例 ,結(jié)合客流調(diào)查的結(jié)果 ,分析該車站客流的限制因素 ,制定該車站大客流應(yīng)急處理預(yù)案。 (7)凡是清客至軌道的情況 ,都必須關(guān)斷牽引電流。 (4)一般情況下 ,若沒有車站員工的協(xié)助不得清客 ,除非發(fā)生了極度緊急、嚴(yán)重威脅乘客生命安全的情況 ,方可由列車駕駛員單獨組織清客。 二、清客 1. 清客的規(guī)則 (1)清客前必須獲得行車調(diào)度員的授權(quán) ,除非在危及乘客安全或與OCC 的通信中斷等緊急情況下 ,列車駕駛員或車站值班站長才可未經(jīng)授權(quán)進(jìn)行清客。 ( 3)開啟隧道燈,需要時開啟隧道風(fēng)機(jī)進(jìn)行排煙(或由環(huán)控調(diào)度員開啟)。 6. 車站大客流組織應(yīng)急預(yù)案 ( 9)站臺保安應(yīng)密切注意站臺和列車情況,一旦發(fā)生列車上乘客擁擠,乘客上車有困難時,車站應(yīng)立即向控制指揮中心請求加開列車。 ( 5)車站行車值班員應(yīng)通過監(jiān)控系統(tǒng),加強(qiáng)對現(xiàn)場情況的監(jiān)控工作。 6. 車站大客流組織應(yīng)急預(yù)案 各城市軌道交通運(yùn)營企業(yè)制定的大客流組織應(yīng)急預(yù)案各不相同,大致內(nèi)容及程序如下: ( 1)值班站長及時報告行調(diào),行調(diào)通過監(jiān)控系統(tǒng)加強(qiáng)對車站客流情況的監(jiān)控。 ( 3)值班站長向站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)或鄰站值班站長請求相鄰站區(qū)或車站協(xié)助采取限制進(jìn)站或停止進(jìn)站的措施,實現(xiàn)區(qū)域聯(lián)動的限流方式。 ( 5) 采取臨時疏導(dǎo)措施。 5. 車站大客流的組織措施 ( 1) 增加列車運(yùn)能。 在大客流的情況下 ,車站應(yīng)采取有效措施對車站人流進(jìn)行控制。 ( 4) 樓梯與通道的通過能力。 ? 二級大客流判定標(biāo)準(zhǔn) :各車站根據(jù)本站的正常乘客數(shù)量進(jìn)行比較 ,站臺聚集人數(shù)達(dá)到站臺有效區(qū)域的 70%,并有持續(xù)不斷上升的趨勢。 ( 1)一級大客流。由于換乘站銜接方向較多,應(yīng)根據(jù)客流流向的需求,合理設(shè)置導(dǎo)向設(shè)備的位置。車站協(xié)調(diào)組織各線運(yùn)營計劃,依據(jù)各線高峰時段客流量制定各方向列車到發(fā)點,應(yīng)盡量避免不同方向列車同時到達(dá),以杜絕乘客密集到達(dá),減少乘客換乘時間,提高舒適性和安全性。開辟新的換乘通道也可以作為物理切割法的一種。 ( 6)安全性 ? 是體現(xiàn)換乘站使用質(zhì)量的指標(biāo),用來衡量客流組織是否滿足乘客乘降的安全要求以及樞紐內(nèi)發(fā)生緊急事故時乘客的疏散措施是否有效等,可以用人均對沖點數(shù)的倒數(shù)來量化。 ( 2)換乘時間 ? 指乘客在站內(nèi)完成換乘所花費(fèi)的平均時間,包括換乘步行時間和等候時間。 應(yīng)有站內(nèi)空氣、溫度調(diào)節(jié)設(shè)備,并設(shè)置無障礙通道。 在客流容易混行的區(qū)域,如大廳或樓梯等處,需設(shè)置必要的安全線或柵欄隔離,
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