各種運(yùn)輸方式生產(chǎn)過(guò)程及特點(diǎn)(文件)
【正文】 ） 20~（ 30）~（ ）~（ ）三級(jí) 200~（ 300） 30~（ 40）~（ ）~（ ）四級(jí) 300以上 40以上 第三節(jié) 鐵路貨物運(yùn)輸?shù)慕M織形式? 一、鐵路貨物運(yùn)輸組織的特點(diǎn)及原則? 二、鐵路整車貨物運(yùn)輸組織? 三、鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織? 四、鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸組織? 五、鐵路特種貨物運(yùn)輸組織一、鐵路貨物運(yùn)輸組織的特點(diǎn)及原則（一）鐵路貨物運(yùn)輸組織與管理的特點(diǎn)（ 1）網(wǎng)運(yùn)一體化經(jīng)營(yíng)；（ 2）實(shí)行計(jì)劃運(yùn)輸與集中調(diào)度；（ 3）鐵路貨物運(yùn)輸組織的基本輸送單元為若干貨車連掛而成的列車及機(jī)車組成的貨物列車。（ 4）合理運(yùn)輸。整車運(yùn)輸應(yīng)符合的 2個(gè)條件。（ 2）貨物的性質(zhì)與形狀。(2)中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)車。(4)鐵路按箱承運(yùn)，不清點(diǎn)箱內(nèi)貨物。蒸汽機(jī)車電力機(jī)車東風(fēng)內(nèi)燃機(jī)車內(nèi)燃動(dòng)車組磁懸浮列車滬杭高鐵和諧號(hào)棚 車? 設(shè)有頂棚、側(cè)墻、端墻、排氣（水）窗（孔）以及門(mén)的貨車。? 棚車在我國(guó)的簡(jiǎn)寫(xiě)為 “ P” ，是拼音 Peng che的頭一個(gè)聲母簡(jiǎn)寫(xiě)。保溫車又可稱為冷藏車、冷凍車。有的平車還裝有高度不超過(guò) 板來(lái)供裝運(yùn)木材、鋼材、建材、汽車等貨物。漏斗 車長(zhǎng) 大 貨車? 長(zhǎng)大貨車又可稱為 “ 長(zhǎng)大車 ” ，是專供運(yùn)送超長(zhǎng)、超大及笨重貨物（例如變壓器，反應(yīng)爐，發(fā)電轉(zhuǎn)子等）的車輛。貨物運(yùn)到期限的計(jì)算貨物運(yùn)到期限的計(jì)算鐵路承運(yùn)貨物的期限從承運(yùn)貨物的次日起按下列規(guī)定計(jì)算：起碼日數(shù)為 3天，即計(jì)算出的運(yùn)到期限不足 3天時(shí)，按 3天計(jì)算。船 口1． 船舶 船舶是水路運(yùn)輸?shù)妮d運(yùn)工具。船舶的主要性能重量性能容積性能排水量載重量貨艙容積船舶登記噸位散裝艙容包裝艙容艙容系數(shù)總噸位凈噸位1． 船舶 貨倉(cāng)容積與其載重量之比 港口是水上運(yùn)輸?shù)牧硪恢匾O(shè)施。 近幾十年中，港口的主要改進(jìn)集中在物資搬運(yùn)裝卸的機(jī)械化方面，這在內(nèi)河港口尤為突出。（ 2）按船舶運(yùn)行狀況分類，可分為定期航線和不定期航線。貨物于 1994年 6月 30日裝船，裝船時(shí)外包裝有嚴(yán)重破損，富士株式會(huì)社向船舶公司出具了貨物品質(zhì)的保函。因富士株式會(huì)社的保函沒(méi)有對(duì)抗第三人的效力。因?yàn)楦鶕?jù)海商法的規(guī)定，除合同另有約定以外，對(duì)包裝不當(dāng)造成貨物損失的，保險(xiǎn)人不負(fù)賠償責(zé)任。 船舶所有人負(fù)責(zé)配備船員，負(fù)擔(dān)船員的工資、伙食費(fèi)。（一）航次租船 這種租船方式不是以完成航次數(shù)為依據(jù)，而是以約定使用的一段時(shí)間為限。 包運(yùn)租船有其自身的特點(diǎn)。 船舶所有人只提供一艘空船。 租金按船舶的裝載能力、租期及商定的租金率計(jì)算。? 五、航空快遞（ 1）從機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)（ 2）門(mén)到門(mén)服務(wù)（ 3）派專人送貨。如 B73 B75 MD80、 MD90、 A3 A321如 B76B74 MD1 A3 A310。機(jī) 長(zhǎng) : 全 經(jīng)濟(jì) 布局 載 客 :239人貨艙 容 積 ： 43立方米典型兩 級(jí) 座 艙 布局： 192人 最大載重航程 :3560公里最大油量航程 :6320公里 翼展： 機(jī)寬： 全經(jīng)濟(jì)載客 :440人 高 全經(jīng)濟(jì)載客 :853人 目前世界上最大的全 貨 機(jī)是俄羅 斯制造的 “安 東諾 夫 AN225”貨 機(jī)，最大裝 載 量達(dá) 250 噸。? ② “QC”機(jī)型：根據(jù)市 場(chǎng) 需要可 臨時(shí) 拆裝座椅機(jī)型貨 運(yùn) 飛 機(jī) 類 型MD－ 11大型全貨機(jī)翼展： 機(jī)長(zhǎng)： 高： 機(jī)艙容積： 機(jī)寬： 最大商載 : 最大載重航程 :9270公里AN225運(yùn)輸機(jī)翼展： 高： 機(jī)艙容積： 機(jī)寬： 最大商載 :250噸 最大載重航程 :4500公里 （二）航班 時(shí) 刻表? 例 1： GMT 是 0800，問(wèn)杭州當(dāng)?shù)貢r(shí)間？? 查 International Time Calculator? 杭州在東 8 區(qū) , 杭州當(dāng)?shù)貢r(shí)間 =8+8=16，下午 4 點(diǎn)。? 或飛行時(shí)間 = 1450 +2 400 09100600= 2 340（二）航班 時(shí) 刻表練習(xí) ：? 某一票貨物用飛機(jī)從北京直接運(yùn)往華盛頓， 2月 8日班機(jī)從北京啟程，北京時(shí)間是 9： 44，到達(dá)時(shí)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間為 2月 8日 15： 30。（ 3）管道運(yùn)輸管理方便，易于遠(yuǎn)程監(jiān)控，維修量小，勞動(dòng)生產(chǎn)率高。（始發(fā)站北京： GMT+0800,目的站華盛頓： GMT0500)第六節(jié) 管道貨物運(yùn)輸組織管理概述? 一、管道運(yùn)輸組織管理的特點(diǎn)? 二、管道運(yùn)輸組織管理的內(nèi)容簡(jiǎn)介一、管道運(yùn)輸組織管理的特點(diǎn)（ 1）管道運(yùn)輸是生產(chǎn)與運(yùn)輸?shù)囊惑w化。? 飛行時(shí)間計(jì)算? 飛行時(shí)間 =到達(dá) GMT始發(fā) GMT 或? 飛行時(shí)間 =到達(dá)時(shí)間 始發(fā)時(shí)間 到達(dá)地至始發(fā)地時(shí)差? 例 3：飛機(jī)離開(kāi)贊比亞的時(shí)間 1 月 6 日 0910，到達(dá)香港時(shí)間 1 月 7 日 1450，計(jì)算飛行時(shí)間？? 查 International Time Calculator? 贊比亞在東 2 區(qū)，香港在東 8 區(qū)，時(shí)差 6 小時(shí)。6臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)航空運(yùn) 輸 地理及 時(shí) 差 計(jì) 算? （一）世界空運(yùn)地理? 航空公司按國(guó) 際 航空運(yùn) 輸協(xié) 會(huì) IATA（ INTERNATIONAL AIR RANSPORTATION ASSOCIATION）所劃定的三個(gè)區(qū)域制定 規(guī) 章制度收取國(guó) 際 航空運(yùn) 費(fèi) 。最大起飛總重 :620噸最大燃油量： 181435升 機(jī)長(zhǎng)： 84米 最大起飛總重 :273噸最大燃油量： 181435升 ? （ 2）客 貨 兩用機(jī)：即普通客機(jī)，上 艙 （主 艙 ）用于 載 客，下 艙 （腹 艙）用于 載貨 。最大油箱容量： 310000升 最大起飛總重 :560噸最大航程： 14800公里 動(dòng)力裝置：四臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)? 2．按機(jī) 艙載貨 方式分? （ 1）全 貨 機(jī)：全 貨 機(jī)是指
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