【正文】 ................................... 30 （一）經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) ............................................................................................................................. 30 項(xiàng)目總投資估算 ........................................................................................................................... 30 經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià) ............................................................................................................................... 31 （二）、大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) .............................................................................................. 32 發(fā)展物流存在不利的市場(chǎng)因素 .................................................................................................. 33 投資者缺乏發(fā)展物流的信心 ...................................................................................................... 34 缺乏對(duì)物流 產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)一管理 現(xiàn)代物流業(yè)面臨竟激烈爭(zhēng) .......................................................................................................... 35 （三）、大工業(yè)區(qū)物流項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)（結(jié)論） ................................................................................. 35 4 博倫管理咨詢 . 一、前 言 （一）現(xiàn)代物流有關(guān)概念 物流 是我國在 80 年代末從日本引進(jìn)的外來語，時(shí)間很短，概念很新，而日本又是從美國引進(jìn)的，美國則是在二次大戰(zhàn)中，由一種模糊而有效的行為到戰(zhàn) 后逐漸才發(fā)展成了一個(gè)比較確切的理論化的物流定義?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成包括四個(gè)主要行業(yè)： 物流基礎(chǔ)行業(yè)：這個(gè)行業(yè)由各種不同的運(yùn)輸線路以及運(yùn)輸線路的交匯與節(jié)點(diǎn)所構(gòu)成的系統(tǒng)。 物流功能性活動(dòng)包括需求預(yù)測(cè)、訂單處理、客戶服務(wù)、分銷配送、物料采購、存貨控制、交通運(yùn)輸、倉庫管理、工業(yè)包裝、物資搬運(yùn)、工廠和倉庫或配送中心的選址、零配件和技術(shù)服務(wù)支持、退貨處理、廢棄物和廢棄產(chǎn)品的回收處理等。對(duì)國際航運(yùn)集團(tuán)和物流跨國企業(yè)進(jìn)駐深圳出口加工區(qū)的項(xiàng)目，可率先實(shí)行《深圳出口加工區(qū)若干規(guī)定》的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。 大工業(yè)區(qū)物流 將充分利用 自身 良好的物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境，加快發(fā)展 步伐 ，鞏固和強(qiáng)化在 行業(yè)中的 競(jìng)爭(zhēng) 優(yōu)勢(shì)。 （三）、 大工業(yè)區(qū)物流 建設(shè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)意義 滿足當(dāng)?shù)匚锪餍枨? 促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展 龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)占地 170 萬平方公里，區(qū)內(nèi) 現(xiàn)有工商企業(yè) 30多家，外資在區(qū)內(nèi)投資的企業(yè)也激劇增加，這些企業(yè)急需物流服務(wù)。所以，加快外 大工業(yè)區(qū)物流 的建設(shè)，對(duì)實(shí)現(xiàn)深圳市和龍崗區(qū)“十五”發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，迎接我國加入 WTO 后更加激烈的國際競(jìng)爭(zhēng)和挑戰(zhàn)，具有十分 重要的現(xiàn)實(shí)意義 。一方面是我國進(jìn)出日貿(mào)易和轉(zhuǎn)口貿(mào)易量將大幅度增長(zhǎng)；迫切需要開發(fā)新型的產(chǎn)業(yè)支柱，而根據(jù)龍崗大工業(yè)區(qū)深圳出口加工區(qū)的現(xiàn)有資源條件條件，全力推進(jìn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)是新的產(chǎn)業(yè)開發(fā)的最合理選擇。軟件、北大方正等多家著名間同向以階入園協(xié)議，園區(qū)建設(shè)正在進(jìn)行中。 1999 年，深圳市交通局、深圳市投資管理公司先后邀請(qǐng)美國蓋蘭德咨詢公司和日本佐川急便株式會(huì)社到深。一批物流園區(qū)的建設(shè)已經(jīng)啟動(dòng)或即將實(shí)施，一批傳統(tǒng)倉儲(chǔ)、運(yùn)輸企業(yè)利用深圳立體化的交通條件以及信息化、網(wǎng)絡(luò)化和供應(yīng)鏈技術(shù)大力發(fā)展第三方物流，向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，涌 現(xiàn)出以招商局物流集團(tuán)為代表的十多家專業(yè)物流企業(yè)，居全國同行前列。六大園區(qū)定位清晰： 西部港區(qū)物流園區(qū)：綜合性港口物流園區(qū)，發(fā)展集裝箱和散雜貨集散、中轉(zhuǎn)、拆拼箱、組裝加工等服務(wù)； 筍崗 —清水河物流園區(qū)：城市消費(fèi)性配送型物流園區(qū)，集專業(yè)化商品批發(fā)、 9 博倫管理咨詢 . 配送、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、展示與交易于一體，建成區(qū)域性的專業(yè)市場(chǎng)、物流配送中心、采購中心和購物中心； 東 部港區(qū)物流園區(qū)：國際貨運(yùn)樞紐型物流園區(qū)，以國際集裝箱中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、拆拼、加工、海關(guān)查驗(yàn)為主要功能； 機(jī)場(chǎng)航空物流園：國際、國內(nèi)航空貨運(yùn)中心。它背靠珠三角，毗鄰香港，地理位置十分優(yōu)越。 隨著美國聯(lián)邦快遞來深開辟國際貨運(yùn)班線以及南航貨運(yùn)區(qū)內(nèi)選址深圳，一個(gè)大型航空貨運(yùn)區(qū)內(nèi)已初具規(guī)模。規(guī)劃，從概念到操作許多業(yè)內(nèi)專家對(duì)深圳物流發(fā)展規(guī)劃的縝密和實(shí)際可操作性表示贊賞。這里交 通便捷，陸路至深圳市中心 10 公里，至香港粉嶺 13 公里，疏港公路連接本地區(qū)主要公路干線；疏港鐵路連接港區(qū)和京廣、京九鐵路干線；水路至香港維多利亞港 53 海里。截止 1997 年底總資產(chǎn)達(dá) 85 億元，凈資產(chǎn)達(dá) 億 元，分別比上年增長(zhǎng) 495 和 %。 11 博倫管理咨詢 . ? 開發(fā)港區(qū)后方陸域 30 平方公里左右，興建與港口相配套的各種設(shè)置，逐步形成集航運(yùn)、倉儲(chǔ)、工業(yè)、商貿(mào)、 金融、旅游、信息、商住于一體的現(xiàn)代化國際性的港口衛(wèi)星城。山東省通過一年多時(shí)間的宣傳和探索，現(xiàn)已在不同類型的企業(yè) 中開始啟動(dòng) “ 優(yōu)化企業(yè)物流管理 ” 試點(diǎn)工作。 在剛剛結(jié)束的中國共產(chǎn)黨深圳市第三次代表大會(huì)上，廣東省委副書記、深圳市委書記張高麗再次強(qiáng)調(diào)要加快物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，把深圳建設(shè)成區(qū)域性物流中心。 張高麗書記要求，在今后的五年里，龍崗區(qū)要穩(wěn)定提升加工貿(mào)易，發(fā)展 “ 三高 ” 農(nóng)業(yè)。 深圳出口加工區(qū)隔離設(shè)施及海關(guān)監(jiān)管設(shè)施全部按照海關(guān)總署的要求建設(shè)。出口加工區(qū)，至今已有 6 家國際知名企案相繼簽約落戶，投資總額達(dá)十幾億美元，這將為 大工業(yè)區(qū)物流 建設(shè)提供了十分優(yōu)越的政策環(huán)境及豐富物流資源。世界第二大航空表速遞公司 DHL 已完成前期調(diào)研工作，其亞太分駁中心是否遷到深圳，有望近期揭曉。 “ 十五 ” 期間，深圳將規(guī)劃建設(shè) 23 個(gè)大型物流項(xiàng)目，借此撐起現(xiàn)代物流中心。深圳港將成為現(xiàn)代化國際集裝箱樞紐港。通過構(gòu)筑物流商品信息系統(tǒng)、 EDI系統(tǒng)和交通信息服務(wù)專網(wǎng)系統(tǒng)等，建立起物流信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，推動(dòng)我市物流中心城市建設(shè)。據(jù) 1999 年中國倉儲(chǔ)協(xié)會(huì)對(duì)家電、電子、日化、食品等行業(yè)的 450 家大中型企業(yè)的調(diào)查，目前工業(yè)企業(yè)的物流幾乎全部由企業(yè)自理的占 26％，全部委托第三方代理的占 5． 2％，自理與委托相結(jié)合的占 6S， 8％。這說明我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的空間相當(dāng)大，市場(chǎng)己孕育了對(duì)第三方物流以及能為第三方物流服務(wù)企業(yè)提供支撐的物流園區(qū)的需求。按每年平均 15％的增幅 ； 同時(shí)，世界第一大零售連鎖集團(tuán) —— 美國沃爾瑪已在深圳福田保稅區(qū)設(shè)立的全球采購中心，這標(biāo)志著沃爾瑪全球采購中心正式落戶深圳。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年沃爾瑪采購中國產(chǎn)品總額已超過 100 億美元，其中 95％以上來自深圳本地，其全球銷售額以每年 200 億美元的速度增長(zhǎng)， 國內(nèi)處大型 連鎖商業(yè)的這種發(fā)展勢(shì)態(tài)， 必將 為 深圳 物流 產(chǎn) 業(yè)重造了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。激烈的競(jìng)爭(zhēng)將有助于我國整體物流水平的提高，中國的制造商、物流商、零售商最終會(huì)攜手推動(dòng)中國的物流業(yè)達(dá)到成熟市場(chǎng)所具有的效率和效益。出口加工區(qū)距 深圳 寶安國際機(jī)場(chǎng) 60 公里至鹽田國際集裝箱港口、廣深鐵路編組站均約 25 公里，距離文錦渡、羅湖、皇崗等口岸約 40 公里，深（圳）汕（頭）高速公路擦肩而過，一級(jí)公路穿行其間。除原有坪山、坑梓電網(wǎng)供電之外，又規(guī)劃建老大屋 110KV變電站一座，裝接容量 3 X 50000KVA。 通訊網(wǎng)絡(luò)配置充裕，規(guī)劃郵電支局裝機(jī) 6 萬門，現(xiàn)有裝機(jī)容量 3000 門。目前， 龍崗大工業(yè)區(qū) 16 博倫管理咨詢 . 一座功能齊全的、集飲食、住宿、娛爾于一體的通訊網(wǎng)正在建設(shè)中。 （ 三 ）、 大工業(yè)區(qū)物流 發(fā)展 的 目標(biāo)定位 在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的前提下， 大工業(yè)區(qū)物流 可考慮采用自營（用）物流型式起步， 分步實(shí)現(xiàn) 公共型物流聯(lián)盟， 其目標(biāo)定位具有前瞻性 。在未來五年內(nèi)，大幅度提升 大工業(yè)區(qū)物流 產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢(shì)。 最后建設(shè)成為 公共型物流聯(lián)盟企業(yè)， 通過招商引進(jìn)物流企業(yè)， 聯(lián)結(jié)深圳各大生產(chǎn)制造商、 連鎖商業(yè) 、港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)等 上游與下游流通過程而形成物流聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)，履蓋廣東“珠三角”乃至全國戰(zhàn)略要點(diǎn)地區(qū)，聯(lián)系國際著名物流企業(yè)，形成海、陸、空運(yùn)相結(jié)合的多式聯(lián)運(yùn)的國際物流供應(yīng)鏈和集散點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)出口快速集并、中轉(zhuǎn)、分檢、分送，從而在深圳出口加工區(qū)內(nèi)初步形成了、區(qū)內(nèi) 17 博倫管理咨詢 . 物流與區(qū)外物流結(jié)合，自營物流與外協(xié)物流結(jié)合的 物流聯(lián)盟 產(chǎn)業(yè)。 根據(jù) 大工業(yè)區(qū)物流 產(chǎn)業(yè)定位及功能設(shè)計(jì)， 大工業(yè)區(qū)物流 產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)可確定為：在今后 5－ 10 年，在投入近 100 億人民幣， 近期投入 啟 動(dòng)資金 13 億元，構(gòu)建三個(gè) 物流 平臺(tái)（物流設(shè)施平臺(tái)、物流信息平臺(tái)、物流政策平臺(tái)），重點(diǎn)在 深圳出口加工區(qū)的基礎(chǔ)上 建設(shè) 大工業(yè)區(qū)物流 聯(lián)盟園區(qū)，同時(shí)逐步提升 大工業(yè)區(qū)物流園區(qū)的容量，用十年時(shí)間把外 大工業(yè)區(qū)物流 建成我國華南地區(qū)采購中心及現(xiàn)代國際物流基地。 （ 四 ）、 大工業(yè)區(qū)物流 功能與需求設(shè)計(jì) 大工業(yè)區(qū)物流 其功能目標(biāo)是最大限度地滿足客戶需求。 3. 裝卸搬運(yùn)功能 這是為了加快商品在物流聯(lián)盟內(nèi)的流通速度必須具備的功能，公共型 的物流聯(lián)盟應(yīng)該配備專業(yè)化的裝載、卸載、提升、運(yùn)送等裝卸搬運(yùn)機(jī)械，以提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)效率，減少作業(yè)對(duì)商品造成的損毀。 6. 物流信息處理功能 由于物流聯(lián)盟現(xiàn)在已 經(jīng)離不開計(jì)算機(jī)，因此將在各個(gè)物流環(huán)節(jié)的各種物流作業(yè)中產(chǎn)生的物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞，并向貨主提供各種作業(yè)明細(xì)信息及咨詢信息，這對(duì)現(xiàn)代物流聯(lián)盟發(fā)展是相當(dāng)重要的。 9. 物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能 公共型物流聯(lián)盟要充當(dāng)貨主的物流專家，因而必須為貨主設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)，代替貨主選擇和評(píng)價(jià)運(yùn)輸商、倉儲(chǔ)商及其他物流服務(wù)供應(yīng)商。 （ 五 ） 、 大工業(yè)區(qū)物流 的 主要設(shè)施規(guī)劃 為保證了物流聯(lián)盟區(qū)內(nèi)的各類業(yè)務(wù)（金融、保險(xiǎn)、貿(mào)易、商業(yè)、制造業(yè)、工業(yè)、運(yùn)輸、港口、倉儲(chǔ)、一關(guān)三檢、各類代理和信息）的正常開展，使活躍在我國產(chǎn)業(yè)界的五條物流體系（以海洋運(yùn)輸為代表的運(yùn)輸物流體系、以商品加工和配送為代表的倉儲(chǔ)物流體系、以服務(wù)型競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略為代表的制造商物流體系、以海空港集散為代表的口岸物流體系和正在浮現(xiàn)中的以電子商務(wù)為代表的配送物流體系），在 大工業(yè)區(qū)物流 園區(qū)內(nèi)得到整合和協(xié)調(diào)。 在經(jīng)營性設(shè)施中，應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)品和冷凍品物流的需求，開辟專門集中經(jīng)營的區(qū)域，并用綠化帶予以隔離。 基礎(chǔ)設(shè)施如查驗(yàn)場(chǎng)地等，宜采用集中布置形式，以便綜合管理服務(wù)；查驗(yàn)場(chǎng)地應(yīng)靠近大門。 道路布局原則 區(qū)內(nèi)道路可分為進(jìn)出通道、內(nèi)部道路、綠色通道三類。 內(nèi)部道路：一般分為主干道、次干道和支道。需單獨(dú)布置；布置要盡量靠近現(xiàn)有的龍崗區(qū)通道日，并與之直接相連接。 在區(qū)內(nèi)內(nèi)設(shè)置公路貨運(yùn)站，其優(yōu)點(diǎn)是，便于區(qū)內(nèi)的物流暢通便捷，方便業(yè)主，并與公路物流建設(shè)融合在一起；缺點(diǎn)是，會(huì)在寸土如金的園區(qū)內(nèi)占去很大的地塊，從開發(fā)成本上不是很合算?？紤]近期內(nèi)海鐵聯(lián)運(yùn)的物流數(shù)量不會(huì)很多，園區(qū)可以不考慮建設(shè)鐵路專用線。 （ 2）口岸機(jī)構(gòu)服務(wù)中心。大樓內(nèi)應(yīng)設(shè)有業(yè)務(wù)公證派出機(jī)構(gòu)、銀行、資信機(jī)構(gòu)、舉行業(yè)務(wù)講座或交流的會(huì)議中心，提供較大規(guī)模業(yè)務(wù)洽談的公共業(yè)務(wù)洽談室，以及用餐服務(wù)設(shè)施。 （ 6）自營物流設(shè)施。 ( 2) 行政管理機(jī)構(gòu)辦公用房： 3000 平方米； （ 3）信息處理中心： 1000 平方米 （ 4）后勤服務(wù)機(jī)構(gòu)： 1000 平方米； （ 5）日 岸機(jī)構(gòu)服務(wù)中心，建筑面積 2800 平方米。 （ 11）建成后供出租用的物流倉庫，面積 1－ 2 萬平方米。 （ 13）己平整的可供業(yè)主自行建設(shè)倉庫或其他物流設(shè)施的基礎(chǔ)場(chǎng)地。 按 50 家物流及其相關(guān)企業(yè)框算，以平均每家 3 輛轎車計(jì)，合計(jì) 150 輛轎車，平均每輛轎車需停車位 7 平方米，總停車位約 1050 平方米；以平均每 2 家企業(yè)擁有 1 輛自備小型貨車計(jì)，合計(jì) 25 輛自備小型貨車，每輛自備小型貨車需停車位 10 平方米，總停車位 250 平方米。 觀念領(lǐng)先戰(zhàn)略 企業(yè)的發(fā)展，離不開觀念的更新。 服務(wù)創(chuàng)新戰(zhàn)略 一方面，引導(dǎo)物流服務(wù)朝綜合化、一體化方向發(fā)展，把物