修造船水工建筑物概述(文件)
【正文】 — ★ — 重慶交通大學(xué)河海學(xué)院 — ★ — 東風(fēng)船廠新滑道 按功能分 ， 可分為兩類： 上墩下水建筑物 ： 船臺(tái)滑道 、 船塢 （ 干船塢 和 浮船塢 ） 、 升降機(jī) 。 有縱 向和橫向 ， 船舶在傾斜船臺(tái)上進(jìn)行修造船 。 ① 基礎(chǔ)為混凝土基礎(chǔ) ， 支承木滑道； ② 滑道涂厚層油脂 ， 可采用液壓制滑機(jī)控制滑行； ③ 無牽引設(shè)備 ， 只適用于下水 ， 不能用于上墩 。 它主要有鋼珠 、 保距器 和軌板組成 。 適用：受機(jī)械拉曳設(shè)備能力限制 ， 主要適用于中小船舶的修造 干船塢型 ⑴ 土船塢 （ 臨時(shí)性建筑物 ） 在有潮區(qū) ， 四面圍成土堤做船坑 ——建造和修理 ——拆除臨時(shí)水面 土堤 ——趁潮高時(shí)引船出船塢 。 工藝過程：船進(jìn)塢 ——關(guān)塢門 ——灌水 ——至上塢室或船臺(tái) 小車 ——泄水 ——開上首塢門 —— 移至橫移車 ——船臺(tái) 。 其塢墻 和塢底中設(shè)有若干封閉的艙格 ， 以保證必要的浮性 。 ⑵ 浮船塢＋船臺(tái) 組成：浮船塢專做船舶上岸和下水之用的浮船，塢與上的船臺(tái)通過 滑道連接起來。 母塢（雙墻式）：一專供上墩和下水，結(jié)構(gòu)同浮船塢 子塢（躉船式）：專用于承載船舶以修造。 特點(diǎn)：占用水域和陸域面積?。徊僮骱?jiǎn)便，安全迅速；可供多個(gè)船 臺(tái)使用；造價(jià)較低。 特征：應(yīng)用良好的起重運(yùn)輸條件；平面布置上應(yīng)靠近工廠倉庫、 堆場(chǎng) 。 特征： ⑴型式：實(shí)體岸壁式、墩式，或利用舾裝碼頭的一個(gè)泊位加大水域， 并利用風(fēng)暴系船柱可滿足要求。 間接生產(chǎn)車間 輔助設(shè)備車間 管理及生活設(shè)施 Ⅳ 、修造船水工建筑物的布置規(guī)則 二、修造船水工建筑物的布置原則 對(duì)環(huán)境的影響 對(duì)農(nóng)業(yè)的影響 沖刷和淤積的影響 水域和口門的控制 選擇有利的水文地質(zhì)條件，使廠區(qū)二面或三面環(huán)水，可使廠區(qū) 布置緊湊，便于管理，減少防波堤長度，減少造價(jià)；
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