修造船水工建筑物概述-預(yù)覽頁(yè)
【正文】 滑道 為一傾斜的供船舶上墩下水的建筑物 。 經(jīng)過(guò)各種試驗(yàn)后 ， 排除缺陷 ， 交船驗(yàn)收 ， 即可參加營(yíng)運(yùn) 。第十一章 修造船水工建筑物概述 我國(guó)船舶工業(yè)及其水工建筑物發(fā)展概況 船舶的建造和修理 修造船廠水工建筑物的型式 修造船水工建筑物的布置規(guī)則 解放前 ， 船廠屈指可數(shù) ， 設(shè)備簡(jiǎn)陋 ， 技術(shù)落后 。 試車(chē) ：將船舶系在試車(chē)碼頭進(jìn)行主機(jī)和輔機(jī)的試車(chē)以及各個(gè)系統(tǒng) 設(shè)備的試車(chē)；在靜水區(qū)域進(jìn)行傾斜試驗(yàn) ， 測(cè)定船舶重心；最后進(jìn)行 試航 。 碼頭 ：系泊碼頭 、 材料碼頭 、 船裝碼頭和試車(chē)碼頭 。 ② 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 造價(jià)低 ， 但使用 不便 。 特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 ， 造價(jià)低 適用： 10萬(wàn)噸以下的船舶的下水 （ 在國(guó)外已 有船舶下水重量為 58000t， 相當(dāng)于船舶載重量為 320220t） 。 在滑道末端設(shè) 置有收集鋼珠的網(wǎng)袋 ， 以收 集鋼珠和保距器 。 優(yōu)點(diǎn)：施工簡(jiǎn)單 ， 就地取材 適用：造船箱 ， 水泥囤船 ， 浮船塢 ， 海上平臺(tái)等施工現(xiàn)場(chǎng) 。 適用于： 5000t級(jí)以下的船舶 成批修造 (相當(dāng)于載重量 30000噸 級(jí)的船舶 )。 工藝過(guò)程：塢艙室灌水下沉 ——船進(jìn)塢 ——排水 （ 壓艙水 ） —— 浮起 ， 使船體水下部分及底囤甲板露出水面以維修 。 工藝過(guò)程：浮船塢將船拖出水面 ——移至岸邊定位 ——船室充水使 浮塢坐落在支墩上 ——塢甲板軌道與岸邊軌道連接 ——船隨船臺(tái)車(chē)托向 岸上船臺(tái)修理。 工藝過(guò)程：子塢置于母塢內(nèi)同時(shí)灌水下沉 ——船移至子塢上 —— 母、子塢先后排水，子塢拖船浮于水上 ——子塢拖至碼頭系定修造。 適用：廠區(qū)水、陸域面積受到限制時(shí)限制采用滑道的情況。 舾裝碼頭 供正在進(jìn)行舾裝或修船工作的船舶停泊 。 ⑵要求有足夠的水深及水域?qū)挾?，?qiáng)有力的系船設(shè)備，當(dāng)水域?qū)挾? 足夠時(shí)，可使船垂直碼頭試車(chē)，但船螺旋槳易激起水流沖刷地基土，造 成碼頭破壞。 大連灣的中遠(yuǎn)船務(wù)大型船舶和海洋工程裝備修造基地 舟山船廠
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