修造船水工建筑物概述-在線瀏覽
2024-10-22 20:37本頁面
【正文】 山海關(guān) 、 北海 、 黃浦 、 文沖 、 友聯(lián) 、 武昌 、 重慶東風(fēng)等；地方中小型 船廠：武漢青山 、 南京金陵等 。 試車 ：將船舶系在試車碼頭進行主機和輔機的試車以及各個系統(tǒng) 設(shè)備的試車；在靜水區(qū)域進行傾斜試驗 ， 測定船舶重心；最后進行 試航 。 船舶經(jīng)過一段時間運行后 ， 需要進行維修 ， 按照 “ 船修條例 ” 規(guī)定 的周期 ， 進行檢修 、 小修和塢修 。 碼頭 ：系泊碼頭 、 材料碼頭 、 船裝碼頭和試車碼頭 。 按其用途和設(shè)備分 ， 目前有 三種： ⑴ 木滑道 ① 組成：在天然地基上鋪設(shè)縱向木梁作為滑道 ， 在木梁上放置滑 板 ， 船體支承在滑板上 ， 用電動絞盤或絞車拖曳船舶上墩或下水 。 ② 特點：結(jié)構(gòu)簡單 ， 造價低 ， 但使用 不便 。 ⑵ 涂油滑道 由木滑道發(fā)展而來 ， 它是在木滑道與滑板之間涂上油脂作為摩擦潤滑 劑 ， 這樣船舶下水時可依靠其自重力沿滑當(dāng)建造的船舶重量增大 ， 木滑道 的承載力不夠時 ， 可在天然地基或人工加固地基上建造鋼筋混凝土梁板基 礎(chǔ) ， 用來支撐木滑道 。 特點：結(jié)構(gòu)簡單 ， 造價低 適用： 10萬噸以下的船舶的下水 （ 在國外已 有船舶下水重量為 58000t， 相當(dāng)于船舶載重量為 320220t） 。 ⑶ 鋼珠滑道 它是利用帶有保距器的鋼珠代替下水滑道上的油脂 ， 變滑動摩擦為 滾動摩擦 ， 以減小滑板與滑 道間的摩擦阻力 。 在滑道末端設(shè) 置有收集鋼珠的網(wǎng)袋 ， 以收 集鋼珠和保距器 。 ⑷ 機械化滑道 特點： ① 鋼軌代替木滑道 ， 車子代替滑板 ， 機械操作方便； ② 一個下水滑道可為多個船臺服務(wù)； ③ 船臺集中 ， 船廠總平面布置可緊湊； ④ 船臺造價低 ， 操作簡便 ， 營運費用低 。 優(yōu)點：施工簡單 ， 就地取材 適用：造船箱 ， 水泥囤船 ， 浮船塢 ， 海上平臺等施工現(xiàn)場 。 ⑶ 灌水船塢
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