【正文】 量 ES確定 四． 瀝青路面結(jié)構(gòu)厚度計(jì)算 bSCed AAANL ???? 1. 設(shè)計(jì)程序 調(diào)查交通量 計(jì)算累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次 計(jì)算設(shè)計(jì)彎沉值 調(diào)查氣象、材料 資料及混合料實(shí)驗(yàn) 確定土基回彈模量 擬定路面結(jié)構(gòu)方案 確定材料模量 按設(shè)計(jì)彎沉計(jì)算路面厚度 是否驗(yàn)算拉應(yīng)力 是否驗(yàn)算防凍厚度 是否有下一個(gè)結(jié)構(gòu)方案 進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較， 確定采用的路面結(jié)構(gòu)方案 驗(yàn)算防 凍厚度 進(jìn)行劈裂實(shí)驗(yàn)，確定抗拉強(qiáng)度 確定容許拉應(yīng)力 σ R 計(jì)算層底拉應(yīng)力 σ m σR≤ σm 是否增加厚度 是否調(diào)整材料配比 變更路面結(jié)構(gòu) 驗(yàn)算 是 沒有 驗(yàn)算 不滿足 是 是 否 否 2. 路面結(jié)構(gòu)組合形式（ 見 《 規(guī)范 》 ） 3. 路面厚度計(jì)算 原則：路表實(shí)測(cè)彎沉 LS=設(shè)計(jì)彎沉值 LD 010131212102 0 0 0,。 四． 道路綠化的類型 1. 營(yíng)造行道樹； 2. 營(yíng)造防護(hù)林帶； 一般離路基 10～ 30m外，種植兩行以上的喬木或灌木、喬木混合林帶 3. 營(yíng)造綠化防護(hù)工程； 4. 營(yíng)造風(fēng)景林、美化環(huán)境。 注： 特別委員會(huì)方法； 目錄清單方法； 矩陣方法； 重疊方法； 環(huán)境影響指數(shù)方法。 2. 高速公路的基本特性 : ?公路的基本屬性 : A公益性； B靈活性； C超前性； D儲(chǔ)備性。 四． 世界高速公路發(fā)展?fàn)顩r 德國 ——最早修建高速公路（ 1919年） 意大利 ——1924年 美國 ——高速公路最多、路網(wǎng)最發(fā)達(dá)、設(shè)備最完善 ——修建速度最快 日本 ——1957年，頒布“高速道路干道法” 荷蘭 ——高速公路密度最大， 其次，比利時(shí)、德國。 III. 設(shè)計(jì)通行能力 N設(shè)計(jì) =N可能 服務(wù)交通量 /通行能力 二． 線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 1. 平面線形設(shè)計(jì)一般原則 ① 與地形、地物相適應(yīng)； ② 確保汽車行駛的安全性和舒適性； ③ 保證平面平面線形的順適性； ④ 保證經(jīng)濟(jì)性。 ② 縱斷面線形設(shè)計(jì)方法： 首先做出符合符合地形的豎曲線，在使相鄰的豎曲線相互連接，或插入切線連接，或采用一條大豎曲線代替相鄰兩條豎曲線。 3. 立體交叉分類 I. 按相交路線跨越方式劃分：上跨式、下穿式、半上跨半下穿式； II. 按交通流通方式可分為：分離式、互通式； III. 按相交道路的條數(shù)劃分：三路立交、四路立交、多路立交； IV. 按立交層數(shù)劃分：兩層式、三層式、四層式。 一． 收費(fèi)管理 自動(dòng)發(fā)卡機(jī)、自動(dòng)讀卡機(jī) 二． 監(jiān)控系統(tǒng) 控制系統(tǒng)（干道本身控制和進(jìn)出口匝道控制） 監(jiān)視系統(tǒng) 情報(bào)系統(tǒng) 傳輸系統(tǒng) 中心控制 。 路堤的下層要求填筑水穩(wěn)定性好的粗粒土，上層填土的壓實(shí)度要求達(dá)到 98%。 ③ 中間帶 中間帶寬度 =設(shè)施帶寬度 +側(cè)向余寬 ④ 路肩 高速公路路肩：硬路肩、保護(hù)性路肩 硬路肩總寬度（包括外路緣帶）： 平原微丘區(qū)不小于 ， 山嶺重丘區(qū)不小于 ； 保護(hù)性路肩： 一般為 — （在其上可種草皮綠化，也可設(shè)置標(biāo)志設(shè)施）。 3. 縱斷面線形設(shè)計(jì) 在給定的設(shè)計(jì)車速范圍內(nèi)，使汽車行駛適應(yīng)地形起伏條件，把縱斷面線形諸要素組合成視覺連續(xù)，平順圓滑的線形。 尺寸 類型 總長(zhǎng) 總寬 總高 前懸 軸距 后懸 小客車 載重車 半掛車 4+ 3. 設(shè)計(jì)交通量與通行能力 ① 交通量 高速公路設(shè)計(jì)時(shí)，一般以規(guī)劃遠(yuǎn)景年份（ 20年）的第 30個(gè)高峰小時(shí)兩個(gè)方向的交通量為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 A占地多； B投資大、造價(jià)高； C與地方交通貫通不方便。（摘自 《 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 ） 1. 高速公路應(yīng)具備的條件： ① 為汽車專用公路； ② 設(shè)有中央分隔帶，往返分開； ③ 立體交叉，排除平面干擾； ④ 全封閉，控制出入。 二． 道路建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響層次 全球影響 局部影響 地域性影響 全球變暖 對(duì)臭氧層的破壞 酸雨 光化學(xué)現(xiàn)象 噪音 柴油機(jī)排放的微粒物 道路照明 一． 道路影響評(píng)價(jià)內(nèi)容： 1. 對(duì)自然資源、文化或風(fēng)景資源可能產(chǎn)生的嚴(yán)重影響； 2. 對(duì)房屋拆遷可能引起的爭(zhēng)論或糾紛； 3. 使現(xiàn)有城鎮(zhèn)出現(xiàn)被分割、破壞或與當(dāng)?shù)匾?guī)劃目標(biāo)矛盾，或增加城市擁擠程度； 4. 公路建設(shè)與國家、地區(qū)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)相矛盾； 5. 防止環(huán)境污染與破壞的措施及其投資估算和經(jīng)濟(jì)技術(shù)可行性論證意見等。 二． 水泥混凝土路面設(shè)計(jì) 1. 設(shè)計(jì)理論和臨界荷位 2. 設(shè)計(jì)參數(shù) ① 標(biāo)準(zhǔn)軸載和軸載換算 重 100KN的單軸軸載 ? ?161100/????? PNNnS ??? ② 交通分級(jí) ③ 設(shè)計(jì)使用年限和累計(jì)作用軸次 交通等級(jí) 使用初期設(shè)計(jì)車道標(biāo)準(zhǔn)軸載作用次數(shù) NS（ n/d) 特重 ＞ 1500 重 200～ 1500 中等 5～ 200 輕 ≤5 交通等級(jí) 設(shè)計(jì)使用年限（ y） 特重 30 重 30 中等 20 輕 20 ? ?? ? ??? 36511 ???? tSeNN④ 基層頂面的當(dāng)量回彈模量 Et和計(jì)算回彈模量 Etc 基層頂面的當(dāng)量回彈模量 Et—— 參考 《 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 》 （ JTJ012— 94） 計(jì)算回彈模量 Etc=n Et ⑤ 混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度 fcm(MPa)和彎拉彈性模量 Ec ⑥ 混凝土面板內(nèi)最大溫度梯度（見 《 規(guī)范 》 ） 公路自然區(qū)劃： Ⅰ —— 北部多年凍土區(qū) Ⅱ —— 東部濕潤(rùn)季凍區(qū) Ⅲ —— 黃土高原干濕過度區(qū) Ⅳ —— 東部濕熱區(qū) Ⅴ —— 西南潮暖區(qū) Ⅵ —— 西北干旱區(qū) Ⅶ —— 青藏高寒區(qū) 3. 混凝土板厚計(jì)算 ① 初擬厚度 ② 荷載應(yīng)力計(jì)算 σ P ③ 溫度應(yīng)力計(jì)算 σ t ④ 板厚計(jì)算 ≤ σ P+σ t≤ fcm 見 《 規(guī)范 》 中的圖表 水泥混凝土板厚設(shè)計(jì)流程圖： 交通調(diào)查 路基和基、顛層材料 調(diào)查和實(shí)驗(yàn) 溫度梯度 Tg 混凝土配合比設(shè)計(jì) 荷載疲勞應(yīng)力系數(shù) kf 應(yīng)力折減系數(shù) Kr 綜合系數(shù) KC 初期標(biāo)準(zhǔn)軸次 NS 使用期累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次 NC 初擬路面結(jié)構(gòu) 混凝土設(shè)計(jì) 彎拉強(qiáng)度 fcm 基層頂面計(jì)算 回彈模量 Etc 荷載應(yīng)力 σ PS 荷載疲勞應(yīng)力 σ P 最大溫度應(yīng)力 σ tm 溫度疲勞應(yīng)力系數(shù) kt 溫度疲勞應(yīng)力 σ t 結(jié)束 fcm ≤ σP+ σt ≤ 否 三． 鋼筋混凝土路面設(shè)計(jì) 1. 適用場(chǎng)合 2. 厚度設(shè)計(jì) 3. 鋼筋量與鋼筋布置 每延米板的配筋量 A= 4. 接縫設(shè)置 鋼筋類型 光面鋼筋 螺紋鋼筋 最小直徑 mm 8 12 縱向最大間距 cm 15 35 橫向最大間距 cm 30 75 鋼筋最小直徑和最大間距 一． 基層施工 1. 石料基層 2. 碎石基層 泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石、 級(jí)配碎（礫）石 準(zhǔn) 備 下 承 層 施 工 放 樣 運(yùn)輸 和攤 鋪未 篩分 碎石 撒 水 使 碎 石 濕 潤(rùn) 運(yùn) 輸 和 撒 布 石 屑 攪 和 并 補(bǔ) 充 灑 水 整 型 碾 壓 未篩分碎石和石屑 在碎石場(chǎng)加水濕拌 運(yùn)輸 現(xiàn)場(chǎng) 攤鋪 補(bǔ)充拌和 和灑水 級(jí)配碎石路拌法施工工藝流程圖 3. 穩(wěn)定土及工業(yè)廢渣基層 穩(wěn)定土基層（石灰、水泥）、石灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層 準(zhǔn) 備 下 承 層 準(zhǔn) 施 工 放 樣 運(yùn)輸 和 攤鋪 主要 集料 運(yùn)輸 和 攤鋪 摻配 集料 灑 水 拌