道路工程道路立體交叉(文件)
【正文】 全；匝道上不需設跨線構造物，造價最低；匝道線形指標低，適應車速低，通行能力較小，占地較大，左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長 。 ?特點： 立交結構簡單 ， 占地少 ， 造價低 ， 但相交道 路的車輛不能轉(zhuǎn)彎行駛 。 2）互通式立交 互通式立交類型及平面布置方式 功能不完全或存在部分平面沖突點的交叉 適用條件： 當個別方向的交通量很小或分期修 建時 ， 干線道路與次要道路相交或 用地和地形等限制時可采用這種類 型立交 。 ? 但次要公路與匝道連接處系平面交叉，影響了通行能力和交通安全。 ? 但次要公路存在平面交叉，影響了通行能力和交通安全。 ?代表形式 ： 喇叭形 、 苜蓿葉形 、 y形 、 X形等 。 ? 占地面積大，左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長，環(huán)形匝道適應車速低，且存在交織。 ? 但需要構造物多，占地廣，造價高；左出左入影響行車安全。 ? 直行車、左轉(zhuǎn)車繞行距離長。 3） 環(huán)形立交 四、變速車道的形式 ： 在正線外側(cè)平行增設的一條附加車道 。 原則上減速車道采用直接式 ， 另外加速車道較短或雙車道的變速車道應采用直接式 。 平行式變速車道端部應設漸變段與正線連接 。 ? 適用于多路交叉可保證主要道路行車順暢，消除沖突點，減少占地面積。 ? 占地面積大，層多橋長，造價高。 ? 交通運行條件不如喇叭式，行車條件差。 ? 環(huán)形匝道適應車速較低，應設于交通量較小方向。 ?匝道數(shù)與轉(zhuǎn)彎方向數(shù)相等 ， 各轉(zhuǎn)向都有專用匝道 。
規(guī)章制度相關推薦
鄂ICP備17016276號-1