道路工程道路立體交叉-閱讀頁
2024-09-11 19:07本頁面
【正文】 線公路之間及高速公路與其它 高等級(jí)道路相交 。 （ 1） 喇叭形立交： 汕頭市中泰立交橋 （ 1） 喇叭形立交： ? 通行能力大，投資省，無沖突點(diǎn)，行車安全，行駛方向易辨別。 （ 2）苜蓿葉式立交： 苜蓿葉式立交橋示意圖 重慶渝北松樹橋立交橋 （ 2）苜蓿葉式立交： ? 交通運(yùn)行連續(xù)，無沖突點(diǎn)，可分期修建，僅需一座跨線構(gòu)造物。 （ 3） 子葉式立交： ? 構(gòu)造簡單，造價(jià)低，造型美觀。 （ 3） 子葉式立交： 定向 Y形 （ 4） Y形立交： （ 4） Y形立交： ? 采用定向式匝道，適應(yīng)車速高，方向明確，路線短捷，通行能力大，無沖突點(diǎn)。 （ 5） X形立交：又稱半定向式立交 （ 5） X形立交：又稱半定向式立交 ? 車輛運(yùn)行流暢，方向明確，無沖突點(diǎn)，通行能力大，適應(yīng)車速高。 （ 5） X形立交：又稱半定向式立交 3） 環(huán)形立交 ? 車輛繞中心島逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，消除沖突點(diǎn)，適用于四路以上交叉。 ? 一般適用于 3000輛 /h以下交通量 環(huán)形平面交叉特點(diǎn)： 兩橋式 廣州區(qū)莊立交橋 五橋式 多路立交 主要道路 3） 環(huán)形立交 ? 在一定程度上改善了環(huán)形平面交叉的缺點(diǎn)，提高行車質(zhì)量和通行能力。 ? 轉(zhuǎn)彎車輛車速受中心島半徑影響，左轉(zhuǎn)車輛繞行距離長。 原則上加速車道采用平行式 ， 因加速車道較長 ， 平行式容易布置 。 ： 不設(shè)平行路段 ， 由正線斜向漸變加寬 ， 形成一條與匝道連接的附加車道 。
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